奥迪s5轿跑
网上车市
从最新发布的路试谍照图片来看，奥迪新S5 Sportback车型头部提供全新设计的矩阵式LED头灯组，装配更加扁平化的熏黑网状进气格栅。车身C柱位置采用遛背式轿跑风格设计，车门配备了半隐藏式门把手。尾部采用贯穿式灯带连接两侧LED尾灯，下方则采用双边双出式排气布局。其整体设计风格与品牌旗下全新A5车型保持高度相似。
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（图为全新A5车型内饰图，仅示意）
（图为全新A5车型内饰图，仅示意）
内饰部分，奥迪新S5 Sportback车型也将采用全新A5车型相同设计元素，提供全新四辐式多功能方向盘，并搭载悬浮式液晶仪表以及更大尺寸的悬浮式液晶中控屏幕。而动力方面，新车基于MLB Evo平台打造，预计将继续搭载3.0T V6汽油发动机，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m。传动系统匹配八速手自一体变速箱，并提供四驱系统。
网上车市
日前海外媒体曝光了一组奥迪全新一代S5 Sportback车型的最新路试谍照图片，据悉新车或将于今年下半年在海外市场开启投产工作，预计今年年底或明年年初上市开售。同时，新车也有望在后期继续以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了梅赛德斯-AMG C43等车型。此外，由于奥迪产品序列的调整，新S5车型上市后将同时取代现款在售S4车型产品位置。
从最新发布的路试谍照图片来看，奥迪新S5 Sportback车型头部提供全新设计的矩阵式LED头灯组，装配更加扁平化的熏黑网状进气格栅。车身C柱位置采用遛背式轿跑风格设计，车门配备了半隐藏式门把手。尾部采用贯穿式灯带连接两侧LED尾灯，下方则采用双边双出式排气布局。其整体设计风格与品牌旗下全新A5车型保持高度相似。
（图为全新A5车型内饰图，仅示意）
（图为全新A5车型内饰图，仅示意）
内饰部分，奥迪新S5 Sportback车型也将采用全新A5车型相同设计元素，提供全新四辐式多功能方向盘，并搭载悬浮式液晶仪表以及更大尺寸的悬浮式液晶中控屏幕。而动力方面，新车基于MLB Evo平台打造，预计将继续搭载3.0T V6汽油发动机，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m。传动系统匹配八速手自一体变速箱，并提供四驱系统。
有点车事
随着奥迪命名方式的改变，搭载内燃机的奥迪车型越发耐人寻味，未来的A5将整合过去A4和A5的定位，这意味着高性能车型，也将延续这样的产品布局。这在最新的S5测试车谍照上得到印证，全新的S5正在进行路试，并且外观上确实是两种车身形式的融合。
当然从目前谍照的情况来看，全新的奥迪S5谈不上让人惊艳，事实上它依旧是熟悉的家族式设计，并增加一些符合如今审美的流行设计元素。不过这也让这辆奥迪变得更锋利，伪装也无法遮盖大面积中网的轮廓，内部设计似乎也将是数码风格。作为性能版车型，前保险杠的处理方式也更运动一些，可以见到突出的前唇，以及更多的进气口。
侧面则融合了现款A4和A5的设计元素，与过去的A5 Sportback不同，下一代车型将维持A4的轿车比例，并且没有使用无框车门。不过尾门的开启方式则有所变更，预计将使用掀背的形式，这也让车尾更干练，略微上翘的造型也比较运动。
车尾的设计则有点国产A7L的感觉，从伪装中露出的轮廓判断，很有可能是使用贯穿式尾灯。作为燃油性能车，排气系统也延续双边共四出的传统，不过其他部分就显得较为保守了。
动力方面则比较好预测，相信依旧搭载3.0T V6发动机，现款车型最大功率354马力，预计新款将有所提升，全时四驱也将是标准配置。
小结
尽管失去了轿跑风格的A5，但不代表下一代A5不值得期待，结合了两者优点后，为奥迪高性能轿车增加了不少新意。性能方面自然不需要担心，毕竟现款车型无论是原厂还是改装潜力风评也非常不错。当然我们还没有那么快能见到新的奥迪S5，相信在今年下半年有更多关于新车的信息，最早的上市时间也许会在明年，大家对奥迪S5期待吗？
有点车事
侧面则融合了现款A4和A5的设计元素，与过去的A5 Sportback不同，下一代车型将维持A4的轿车比例，并且没有使用无框车门。不过尾门的开启方式则有所变更，预计将使用掀背的形式，这也让车尾更干练，略微上翘的造型也比较运动。
车尾的设计则有点国产A7L的感觉，从伪装中露出的轮廓判断，很有可能是使用贯穿式尾灯。作为燃油性能车，排气系统也延续双边共四出的传统，不过其他部分就显得较为保守了。
有点车事
随着奥迪命名方式的改变，搭载内燃机的奥迪车型越发耐人寻味，未来的A5将整合过去A4和A5的定位，这意味着高性能车型，也将延续这样的产品布局。这在最新的S5测试车谍照上得到印证，全新的S5正在进行路试，并且外观上确实是两种车身形式的融合。
当然从目前谍照的情况来看，全新的奥迪S5谈不上让人惊艳，事实上它依旧是熟悉的家族式设计，并增加一些符合如今审美的流行设计元素。不过这也让这辆奥迪变得更锋利，伪装也无法遮盖大面积中网的轮廓，内部设计似乎也将是数码风格。作为性能版车型，前保险杠的处理方式也更运动一些，可以见到突出的前唇，以及更多的进气口。
百车全说
提新车本是一件开心的事，可万万没想到，提回家第二天，就发现无钥匙进入不能使用，开去4S店检测，说是要更换一套新的电脑板。
车主石头也好说话，觉得是自己运气不好，于是同意更换。
没想到，开了不到半年，23年9月，车机又弹出Audi Connect应用错误。
开去4S店检测后，说是娱乐模块坏了，于是又换了一套电脑板。
实际上，这台车不仅仅有这两个问题，平时驾驶的过程中，车内总是有异响，而且很明显是从后排传出的吱呀吱呀的声音。
从23年7月开始，前前后后去4S店检修了10几次，4S店回复都是，由于原厂装配间隙过大，导致金属件和塑料件相互碰撞，才出现的异响，解决方法就是贴胶布来抑制震动。
同时，与4S店协商送了1年的店内延保来补偿客户。
不仅如此，这台车还方向跑偏，去了几次4S店都说正常。
直到有一次过一个大坑，导致轮圈变形，轮胎鼓包，在4S店把圈胎全部更换，并且做了四轮定位，开回去发现跑偏更严重了。
最后还是车友群里有人帮忙，联系了一家奥迪专修店，花了1400元调整了一次就解决了问题。
修修补补，车总算可以正常开了，没想到一次跑婚车的经历，让车主石头大跌眼镜。
今年1月份，上海本地车友群里有位车主结婚，想要召集S5和RS5车主组成婚车车队，于是石头开着他的S5跑去帮忙。
结果，车队集合的时候，就有细心的车友发现，他的后排座椅明显不是S5的标配，一群车友就跑过来围观，拿自己的车做对比，最后大家一致得出结论，石头这台S5车上的座椅，百分百是奥迪S4上的座椅，不是S5的座椅。
- 石头开车去4S店反映问题，一开始4S店坚决不承认会出现这种问题，结果在石头的一再要求下，4S店用试驾车、库存车做对比，事实证明，还真的是出厂之前，厂家装错了座椅。
4S店表示，可以走索赔流程，给他换一套S5的座椅。可是石头经历这么多次维修，已经心里憔悴，实在对奥迪这个品牌没有任何信任感了，他很担心今后开着开着再出现什么问题，于是要求退换车，4S店坚决不同意退换，经过多次沟通，4S店给出的方案是，把之前1年的店内延保改成3年，石头无奈，只能勉强同意。
只不过，我还是想问问大家，石头要求退换车的请求是否合理？如果是你，4S店提出的赔偿方案，你是否能接受呢？欢迎在评论区交流。
百车全说
都说德系车做工严谨，但是一台奥迪S5，竟然错装了奥迪S4的座椅，这种离谱的事你敢信吗？
如果不是当事人手头有确凿的证据，连我都不敢相信。
这位S5的车主名叫石头，上海本地人，之前开的是雷克萨斯is300，因为喜欢运动型车，23年4月卖掉了is300，入手了一辆奥迪S5，这台车还选装了黑光包，碳纤维内饰和轮毂，落地61.4万。
提新车本是一件开心的事，可万万没想到，提回家第二天，就发现无钥匙进入不能使用，开去4S店检测，说是要更换一套新的电脑板。
车主石头也好说话，觉得是自己运气不好，于是同意更换。
没想到，开了不到半年，23年9月，车机又弹出Audi Connect应用错误。
开去4S店检测后，说是娱乐模块坏了，于是又换了一套电脑板。
实际上，这台车不仅仅有这两个问题，平时驾驶的过程中，车内总是有异响，而且很明显是从后排传出的吱呀吱呀的声音。
从23年7月开始，前前后后去4S店检修了10几次，4S店回复都是，由于原厂装配间隙过大，导致金属件和塑料件相互碰撞，才出现的异响，解决方法就是贴胶布来抑制震动。
同时，与4S店协商送了1年的店内延保来补偿客户。
不仅如此，这台车还方向跑偏，去了几次4S店都说正常。
直到有一次过一个大坑，导致轮圈变形，轮胎鼓包，在4S店把圈胎全部更换，并且做了四轮定位，开回去发现跑偏更严重了。
最后还是车友群里有人帮忙，联系了一家奥迪专修店，花了1400元调整了一次就解决了问题。
修修补补，车总算可以正常开了，没想到一次跑婚车的经历，让车主石头大跌眼镜。
今年1月份，上海本地车友群里有位车主结婚，想要召集S5和RS5车主组成婚车车队，于是石头开着他的S5跑去帮忙。
结果，车队集合的时候，就有细心的车友发现，他的后排座椅明显不是S5的标配，一群车友就跑过来围观，拿自己的车做对比，最后大家一致得出结论，石头这台S5车上的座椅，百分百是奥迪S4上的座椅，不是S5的座椅。
- 石头开车去4S店反映问题，一开始4S店坚决不承认会出现这种问题，结果在石头的一再要求下，4S店用试驾车、库存车做对比，事实证明，还真的是出厂之前，厂家装错了座椅。
4S店表示，可以走索赔流程，给他换一套S5的座椅。可是石头经历这么多次维修，已经心里憔悴，实在对奥迪这个品牌没有任何信任感了，他很担心今后开着开着再出现什么问题，于是要求退换车，4S店坚决不同意退换，经过多次沟通，4S店给出的方案是，把之前1年的店内延保改成3年，石头无奈，只能勉强同意。
百车全说
提新车本是一件开心的事，可万万没想到，提回家第二天，就发现无钥匙进入不能使用，开去4S店检测，说是要更换一套新的电脑板。
车主石头也好说话，觉得是自己运气不好，于是同意更换。
没想到，开了不到半年，23年9月，车机又弹出Audi Connect应用错误。
开去4S店检测后，说是娱乐模块坏了，于是又换了一套电脑板。
实际上，这台车不仅仅有这两个问题，平时驾驶的过程中，车内总是有异响，而且很明显是从后排传出的吱呀吱呀的声音。
从23年7月开始，前前后后去4S店检修了10几次，4S店回复都是，由于原厂装配间隙过大，导致金属件和塑料件相互碰撞，才出现的异响，解决方法就是贴胶布来抑制震动。
同时，与4S店协商送了1年的店内延保来补偿客户。
不仅如此，这台车还方向跑偏，去了几次4S店都说正常。
直到有一次过一个大坑，导致轮圈变形，轮胎鼓包，在4S店把圈胎全部更换，并且做了四轮定位，开回去发现跑偏更严重了。
丸子大风车
从谍照中我们可以看到，虽然这款车型被伪装得相当严实，但依旧可以看出一些细节上的变化。首先，新车采用了更短更宽的格栅设计，这种设计不仅能够使车头看起来更加运动，还能够提升车辆的空气动力学性能。而格栅两侧的后掠式前大灯则给人一种锐利而富有攻击性的感觉，进一步强调了车辆的运动属性。此外，全新S5 Sportback的保险杠设计也十分抢眼。保险杠上装有垂直的气帘和一个更大的中央进气口，这不仅增强了车辆的前脸视觉效果，还能够为车辆的发动机提供更多的冷却空气。同时，这种设计也呼应了奥迪品牌一贯的精致与运动并重的理念。
在车身侧面，我们可以看到流线型的造型和全新嵌入式门把手。这些设计元素使得车身看起来更加简洁、优雅。与此同时，向上扫掠的腰线、微微倾斜的车顶以及看似熟悉的温室造型，都为全新S5 Sportback增添了几分时尚感。
虽然车尾部分被雪遮住了一部分，但我们依旧可以看到细长的尾灯设计。这些尾灯似乎由一条细细的灯带相连，不仅提升了整车的视觉效果，还使得车尾看起来更加宽大、稳重。而圆润的后保险杠和四排气管排气系统则进一步彰显了车辆的运动性能。
但根据之前的照片显示，全新S5 Sportback将配备一个独立的数字仪表盘和一个更大的信息娱乐系统。这些高科技配置不仅提升了车辆的豪华感，还能够为驾驶者提供更加便捷、智能的驾驶体验。同时，我们还期待看到新的平底方向盘和极简的变速杆，这些设计都将进一步提升车辆的驾驶乐趣。
在动力方面，据报道欧洲版车型将使用熟悉的3.0升TDI V6发动机。这款发动机目前能够输出251千瓦的功率和700牛·米的扭矩，这使得全新S5 Sportback能够在4.6秒内从0加速到100公里/小时，并且最高时速被限制在250公里/小时。这样的动力表现足以让全新S5 Sportback在同级别车型中脱颖而出。
而对于美规车型来说，虽然目前的信息相对较少，但我们预计它将继续搭载一台3.0升V6涡轮增压发动机。这款发动机能够输出260千瓦的功率和500牛·米的扭矩。与发动机相匹配的是八速自动变速器和quattro全轮驱动系统，这些配置将使得美规车型在动力性能和操控稳定性方面都有出色的表现。