你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

宝马5系2023款发布时间

易车知识库 宝马5系

275条内容

进入知识库

汽车预言家

关注

在研发领域,宝马始终奉行“安全为先”的智能驾驶研发标准,为中国消费者提供会用、敢用的智能驾驶辅助系统。宝马为驾驶员提供了清晰的使用边界,保证驾驶员始终处于驾驶主导者,同时以智能驾驶辅助系统,提升驾驶安全性和驾驶乐趣。

全新BMW 5系配备带视线确认的自动变道功能,就是这一理念的具体表现。当驾驶者视线确认后,车辆才会在60-180公里的时速范围内自动超车。这套系统针对中国市场特色的功能版本更新超过100次,本土化调试超2,000个,本土研发测试足迹遍布400多个城市,充分针对中国道路情况和用户驾驶习惯进行调整,与中国用户心意相通。

在企业社会责任实践方面,宝马以“和合共进”、“商责共创”、“美丽家园”为指导原则。2005年参加第一届“BMW 儿童交通安全训练营”的孩子们今天也许已经领取到自己的驾驶执照。2007年启动的“BMW中国文化之旅”项目至今已有18年历史,资助并与合作伙伴清华大学美术学院赋能近1000位非遗传承人,为中国非遗保护创新做出卓越贡献。2024年,该项目进一步拓展到大运河文化保护与推广教育,推动文化交流与文明互鉴。

展开查看更多

汽车预言家

关注

近日,宝马“新世代”第六代动力电池项目荣获央视“投资中国”2024年度奖项,宝马也是唯一获此殊荣的车企。深耕中国市场30年,宝马坚信投资中国就是投资未来,坚持以正确的方式做正确的事情,致力于与合作伙伴共创共赢,为客户、为社会创造长远价值。

在此次活动上,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔先生表示:“中国是全球最大的新能源汽车市场,更重要的是,中国拥有强大的供应链和雄厚的人才储备,这对于汽车行业向智能化和可持续出行转型至关重要。宝马相信,投资中国就是投资未来。”

此次获奖的第六代动力电池项目,是宝马集团在明年推出的全新“新世代”车型实现国产的重要配套项目,总投资100亿元人民币,目标是把宝马最新的新能源车动力电池及其相关驱动系统于2026年在沈阳投产。第六代动力电池采用的全新电芯技术与基于全新架构的新世代车型完美匹配,不仅大幅提升能量密度、续航能力和充电速度,并在电芯制造中减少碳足迹和资源消耗。

今年4月,宝马宣布,将对沈阳生产基地再次新增投资200亿元人民币,用于大东工厂的大规模升级和技术创新,进一步为“新世代”车型本土化整车生产奠定基础。“新世代”车型是宝马集团有史以来最大的投资,这一批车型的问世和投产,预示宝马集团全速启动一个由创新和责任驱动的智能出行新时代。

高翔表示,“当下的汽车行业充满变革,中国的汽车市场呈现激烈的竞争。唯有责任为先才能行稳,唯有长期主义方能致远。在起伏的市场大环境里,我们需要在做好经营基本面的同时,还要抬头望向企业长远目标,持之以恒地做好正确的事——在关键创新领域持续投资,坚持可持续发展,坚持与我们的合作伙伴共创、共赢。”

孟子说,“有恒产者有恒心”。宝马集团在中国的坚定承诺,不仅仅体现在企业经济运营层面,更体现在公司关注长期成效的研发准则和造车理念,以及关注长期影响的企业社会责任投入与实践。

为了确保产品品质,宝马通过全球研发体系和“炼狱式”测试,为用户打造具有可靠、可信的整车品质。以全新BMW 5系为例,在该车正式上市之前,200余辆测试车进行了24万公里的深度道路测试,足迹覆盖北至牙克石、西至吐鲁番的广袤地域。同时,电池品质和安全也不容忽视。

宝马通过远高于行业平均水平的标准,对动力电池进行了994次软件测试和155次硬件测试。在实际道路测试之外,借助国际领先的高压动力电池验证实验室,火烧、海水浸泡、跌落、针刺、震动、挤压……丰富而全面的机械验证测试,充分验证了全新BMW 5系动力电池的全方位安全设计理念。

展开查看更多

汽车预言家

关注

近日,宝马“新世代”第六代动力电池项目荣获央视“投资中国”2024年度奖项,宝马也是唯一获此殊荣的车企。深耕中国市场30年,宝马坚信投资中国就是投资未来,坚持以正确的方式做正确的事情,致力于与合作伙伴共创共赢,为客户、为社会创造长远价值。

在此次活动上,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔先生表示:“中国是全球最大的新能源汽车市场,更重要的是,中国拥有强大的供应链和雄厚的人才储备,这对于汽车行业向智能化和可持续出行转型至关重要。宝马相信,投资中国就是投资未来。”

此次获奖的第六代动力电池项目,是宝马集团在明年推出的全新“新世代”车型实现国产的重要配套项目,总投资100亿元人民币,目标是把宝马最新的新能源车动力电池及其相关驱动系统于2026年在沈阳投产。第六代动力电池采用的全新电芯技术与基于全新架构的新世代车型完美匹配,不仅大幅提升能量密度、续航能力和充电速度,并在电芯制造中减少碳足迹和资源消耗。

今年4月,宝马宣布,将对沈阳生产基地再次新增投资200亿元人民币,用于大东工厂的大规模升级和技术创新,进一步为“新世代”车型本土化整车生产奠定基础。“新世代”车型是宝马集团有史以来最大的投资,这一批车型的问世和投产,预示宝马集团全速启动一个由创新和责任驱动的智能出行新时代。

高翔表示,“当下的汽车行业充满变革,中国的汽车市场呈现激烈的竞争。唯有责任为先才能行稳,唯有长期主义方能致远。在起伏的市场大环境里,我们需要在做好经营基本面的同时,还要抬头望向企业长远目标,持之以恒地做好正确的事——在关键创新领域持续投资,坚持可持续发展,坚持与我们的合作伙伴共创、共赢。”

孟子说,“有恒产者有恒心”。宝马集团在中国的坚定承诺,不仅仅体现在企业经济运营层面,更体现在公司关注长期成效的研发准则和造车理念,以及关注长期影响的企业社会责任投入与实践。

为了确保产品品质,宝马通过全球研发体系和“炼狱式”测试,为用户打造具有可靠、可信的整车品质。以全新BMW 5系为例,在该车正式上市之前,200余辆测试车进行了24万公里的深度道路测试,足迹覆盖北至牙克石、西至吐鲁番的广袤地域。同时,电池品质和安全也不容忽视。

宝马通过远高于行业平均水平的标准,对动力电池进行了994次软件测试和155次硬件测试。在实际道路测试之外,借助国际领先的高压动力电池验证实验室,火烧、海水浸泡、跌落、针刺、震动、挤压……丰富而全面的机械验证测试,充分验证了全新BMW 5系动力电池的全方位安全设计理念。

展开查看更多

高转青年

关注

在车身尺寸上,极氪001长4977mm宽1999mm高1533mm轴距3005mm,宝马5系长5175mm宽1900mm高1520mm轴距3105mm。宝马5系轴距更长100mm,极氪001宽度更宽99mm。车内空间呢,纵向空间两车相当,头部空间5系占优,因为座椅可调的非常低。横向空间001占优,但更宽的车体,是个有利有弊的事情。好处是车内宽敞乘客很爽,坏处是在停车的时候,会费劲一点。车主开玩笑说,我有库里南的宽度,但我没有库里南的专属停车位啊。

尾箱空间,001以810L空间占优,5系是520L。5系因为油电共用平台导致地台略高,加上轿车标准的尾箱打开方式,限制了尾箱空间。001有掀背式的开启,空间和行李拿放都会更加轻松一些。

展开查看更多

高转青年

关注

驾驶部分的对比,才是2台车个性最鲜明的对比。完全不同的动力总成,给两台车带来差异巨大的输出感受。同时悬挂系统和转向系统的差别,都让001在驾驶感受有着更优质的表现以及更多的可能性,相比之下,5系只是一台表现合格但有点单一的豪华家用轿车。

001和5系的同框,像是新旧势力目前的两种状态。我觉得001更像我们印象中的欧洲车,在认真的兼顾豪华和运动,做一个六边形战士,让人更加享受驾驶。虽然现在很多人在推崇车是用来坐的,不是用来开的,但这个世界上总会有那么一群热血的人,在坚持做一台好开的车,献给对驾驶仍有欲望的人。

宝马5系这一代,销量一直没有走起来。有人说因为外观设计,也有人说因为新势力的影响。再看极氪001,都说极氪是出道即巅峰,第一款车就是猎装车,还能卖的很好。在刚过去的4-5月份已经连续月销过万了,说明了产品力是很强的,价格也是有诚意的。800V架构、双腔空簧、更智能的车机和驾驶辅助,顶配不到33万,这确实很有吸引力。果然,车企越卷,买家越开心。

展开查看更多

高转青年

关注

在车身尺寸上,极氪001长4977mm宽1999mm高1533mm轴距3005mm,宝马5系长5175mm宽1900mm高1520mm轴距3105mm。宝马5系轴距更长100mm,极氪001宽度更宽99mm。车内空间呢,纵向空间两车相当,头部空间5系占优,因为座椅可调的非常低。横向空间001占优,但更宽的车体,是个有利有弊的事情。好处是车内宽敞乘客很爽,坏处是在停车的时候,会费劲一点。车主开玩笑说,我有库里南的宽度,但我没有库里南的专属停车位啊。

展开查看更多

我有车

关注

全新BMW 5系标配了自动驾驶辅助系统,同时可选装自动驾驶辅助系统Pro,相比老款带来了智驾能力上的升级,其中新增带视线确认的自动变道功能,该功能简单来说就是只要车速在60-180km/h这个区间,用眼睛看一下后视镜,就能完成超车动作。

先前,当奔驰方面拿到了L3级自动驾驶的“准生证”之后,BMW集团后续也宣布在全球范围内上市L3级自动驾驶功能。去年底,BMW集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照,未来等待政策进一步放宽以后,在合适的时间将L3级自动驾驶功能推向市场。面向未来,全新BMW 5系车型在技术上已具备拓展至L3级自动驾驶的能力。

631.jpg

近日,相关渠道已经透露BMW的另一项相关驾驶辅助相关功能——匝道辅助功能,即将在国内市场推出。这一新的功能可与上述带确认变道辅助功能相配合,也算是后者的扩展功能项,例如当车载导航需要驶出封闭道路的场景下,车辆会提前发出变道提示,此时只需要转头看向右侧外后视镜,车辆将自动变道驶出匝道口。而支持这项功能车型,包括了BMW 5系车系、BMW 7系车系、BMW X5以及BMW X7等。

173.jpg

目前来看,BMW的全新数字化座舱以及更自动化的驾驶能力,未来均会延续到BMW新世代产品上。但难免会让人觉得,未来的宝马、不再宝马了……

新世代车型作为BMW创新的领航者,也是下一个发展阶段的全新开端,包括创新型成果、全新数字化体验以及更多可持续发展等,都将应用于BMW未来的所有车型产品上。此前官方提出“前所未有更宝马”的观点,也意味着BMW新世代车型在继续提供纯粹驾驶乐趣的基础上,数字化体验也得到进阶。

展开查看更多

我有车

关注

全新BMW 5系标配了自动驾驶辅助系统,同时可选装自动驾驶辅助系统Pro,相比老款带来了智驾能力上的升级,其中新增带视线确认的自动变道功能,该功能简单来说就是只要车速在60-180km/h这个区间,用眼睛看一下后视镜,就能完成超车动作。

先前,当奔驰方面拿到了L3级自动驾驶的“准生证”之后,BMW集团后续也宣布在全球范围内上市L3级自动驾驶功能。去年底,BMW集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照,未来等待政策进一步放宽以后,在合适的时间将L3级自动驾驶功能推向市场。面向未来,全新BMW 5系车型在技术上已具备拓展至L3级自动驾驶的能力。

631.jpg

展开查看更多

我有车

关注

历经8代车型进化的BMW 5系,这次在继续推出更强大产品力燃油版车型的同时,车系历史上还首次带来了创新纯电动BMW i5,也意味着这代车型采用“油电双驱”的产品策略。

620.jpg

此外,在现有的BMW 5系家族当中,创新纯电动BMW i5 M60亦随之引入,这一动力输出跟上一代BMW M5水平相当(最大输出功率442千瓦,而峰值扭矩高达795牛·米);而在燃油矩阵当中,新一代BMW 5系在此前已经引入了525i标轴车型,今年晚些时候车系里还将新增530i车型,如此丰富的产品阵容,给予了用户更多购车选择权利。

其次,坐电车能不晕车,也是一种“完善“。

新能源时代,有些电车暂且不提刹车够不够用,由于电机扭矩攀升太快、底盘又拉不住车身,在车里的感受基本就是“前仰后合”,长时间乘坐很容易晕车。简单来说,人的神经系统是通过感知这些变化从而实现对于人体加速度变化的感知,但一旦这种运动幅度频繁又超超过了人体承受的限制,大脑来不及反应就会产生晕车感。

16.JPG

此次油电齐发的全新BMW 5系,无论是燃油版车型还是纯电车型都保留了BMW原本的味道。

626.jpg

燃油版车型配备了新一代B48 2.0T直列四缸发动机,我们此次试驾的全新BMW 530Li车型最大输出功率258马力(190kW),峰值扭矩400牛·米。另外BMW i5车型则应用第五代BMW eDrive电驱系统,创新纯电动BMW i5 eDrive35L车型提供286马力(210kW)最大输出功率和410牛·米的峰值扭矩。

625.jpg

新一代BMW 5系530Li车型,此次明显强化了动力输出,相比上一代车型产品的低扭输出更冲同时影响也更快了,同时还能明显感受到的是,在中段加速区间,新车重新优化了加速度梯度,让动力输出变得更顺了。另外如果你开过i5会发现,这车在拥有相对不错加速水平的基础上,同样优化了励磁同步电机的输出特性,动力输出不“蹿”,保证了驾乘人员的舒适性。

在此基础上,保证不晕车前提,还有新版本车型所配备的第9代横向动力学管理系统,通过传感器监测车辆的动态参数,然后分析预测车辆的下一步动作,在关键时刻精准且稳定地调控底盘参数,这也是新一代BMW 5系保证驾控能力以及乘用舒适性的秘诀。

627.jpg

此外,即将引入到国内市场的BMW 5系530i高配版车型,预计还可选装2.1万元的专业型自适应悬架,这一配置是创新纯电动i5 M60车型的标配,在底盘降低一定高度的运动型底盘加持之下,还可单独调节单只避震器软硬的动态减震控制系统(VDC),如果你对驾控上有一些进阶要求,那么不妨等等这一全新530i车型。

展开查看更多

懂车之道

关注

【懂车之道 产品】近日,懂车之道获悉,宝马汽车将会在印度带来全新宝马5系长轴距车型,是一台右舵车,是由宝马集团印度钦奈工厂生产,目前已经开启预定,7月24日在印度发布上市。

外观上,印度版全新宝马5系长轴距自带气场,进气格栅采用宝马家族经典的进气格栅,格栅内部为竖型饰条,引擎盖处有多条筋线,锐利新车大灯组设计,内部采用LED光源,下进气格栅造型夸张。

来到车身侧面,运动风格十足,车窗周围更是用镀铬条加以装饰,侧面腰线为俯冲式腰线,侧面也是大量采用曲面,采用多幅式轮毂。印度版车型长宽高分别为5175/1900/1520毫米,轴距为3105毫米,与中国版车型保持一致。

车身尾部,比较中规中矩,多层色尾灯造型,并没有采用时下流行的贯穿式尾灯,夸张的后包围造型,采用隐藏式排气管。

内饰方面,新车是右舵车,三幅式方向盘,配备12.3英寸仪表屏+14.9英寸中控屏,内置第8.5代操作系统的BMW iDrive,还提供氛围灯,在扶手箱、门把手等多处位置均采用皮质包裹,采用小拨杆,很精致。

动力方面,宝马印度官方暂时未公布新车的信息,预计面向印度的全新宝马5系长轴距版将提供2.0升涡轮增压汽油和柴油发动机,并匹配48伏轻混系统。

小编有话说:

全新宝马5系长轴距车型,新车拥有高颜值、科技配置丰富、大空间,并且动力充沛,综合能力较强,深受很多成功人士的喜爱。想要了解更多新车资讯,购车行情,欢迎留言互动。大家购车一定要理性消费。(图:来源网络;文:懂车之道  王斌 编辑)

展开查看更多

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外