宾利欧陆gtc敞篷

最后一台宾利6.0升W12发动机在克鲁工厂下线，标志着宾利品牌12缸时代的结束。W12发动机将让位于全新的“超高性能混合动力”系统，该系统首次亮相于新款欧陆GT Speed，并将很快应用于升级版飞驰和宾利系列的其他车型。从性能上来看，新的插电混动系统具有动力更强劲、排放更少的特点。

自2003年第一代宾利欧陆GT首次亮相以来，工厂已手工打造了超过100,000台W12发动机，这是一个十分惊人的数字，也展现了其强大实力。从产量来看，这款W12发动机赢得了“现代最成功的12缸发动机”的称号。

事实上，这台W12发动机实际上是两台窄角V6发动机“组合”而成，它们共用一个曲轴。因此，W12比传统V12发动机短了24%，封装性更好。在问世的二十年间，这款发动机的功率提升了34%，扭矩提升了54%，同时二氧化碳排放量减少了25%。

动力数据上，其输出功率从原版Continental GT的552马力（412kW）和650Nm升至限量版Mulliner Batur的740马力（552kW）和1000Nm。对比作为接任发动机的新V8插电混动系统，其综合动力输出为771马力（575kW）和1000Nm的扭矩，性能更强悍，并且作为新能源发动机，油耗更低。

研发团队在位于克鲁的宾利Heritage Garage举办了纪念午餐会，以此纪念并庆祝最后一款W12的下线。参与动力系统组装的人员收到了W12发动机活塞作为礼物，真有想法。在Bentayga、Continental GT/GTC和Flying Spur限量生产120辆“Speed Edition 12”车型之后，Batur可能是最后一款搭载W12的车型。

多年来，宾利凭借搭载W12发动机的车型打破了多项纪录，其中包括两项世界冰上速度纪录——2007年欧陆GT创下的199.98英里/小时，2011年欧陆GTC创下的205.48英里/小时，这两项纪录均由WRC冠军Juha Kankkunen驾驶。另外还有2018年Bentayga Speed（量产SUV）和2019年欧陆GT Speed创下的派克峰纪录。

宾利汽车制造董事会成员Andreas Lehe表示，“W12在宾利历史上扮演着十分重要的角色，因此我们与该动力装置相关的人员一起庆祝该发动机的退役是再合适不过了。该发动机的推出几乎在一夜之间改变了公司的面貌，因此将作为真正的游戏规则改变者载入史册。”

最后一台宾利6.0升W12发动机在克鲁工厂下线，标志着宾利品牌12缸时代的结束。W12发动机将让位于全新的“超高性能混合动力”系统，该系统首次亮相于新款欧陆GT Speed，并将很快应用于升级版飞驰和宾利系列的其他车型。从性能上来看，新的插电混动系统具有动力更强劲、排放更少的特点。

自2003年第一代宾利欧陆GT首次亮相以来，工厂已手工打造了超过100,000台W12发动机，这是一个十分惊人的数字，也展现了其强大实力。从产量来看，这款W12发动机赢得了“现代最成功的12缸发动机”的称号。

事实上，这台W12发动机实际上是两台窄角V6发动机“组合”而成，它们共用一个曲轴。因此，W12比传统V12发动机短了24%，封装性更好。在问世的二十年间，这款发动机的功率提升了34%，扭矩提升了54%，同时二氧化碳排放量减少了25%。

动力数据上，其输出功率从原版Continental GT的552马力（412kW）和650Nm升至限量版Mulliner Batur的740马力（552kW）和1000Nm。对比作为接任发动机的新V8插电混动系统，其综合动力输出为771马力（575kW）和1000Nm的扭矩，性能更强悍，并且作为新能源发动机，油耗更低。

研发团队在位于克鲁的宾利Heritage Garage举办了纪念午餐会，以此纪念并庆祝最后一款W12的下线。参与动力系统组装的人员收到了W12发动机活塞作为礼物，真有想法。在Bentayga、Continental GT/GTC和Flying Spur限量生产120辆“Speed Edition 12”车型之后，Batur可能是最后一款搭载W12的车型。

多年来，宾利凭借搭载W12发动机的车型打破了多项纪录，其中包括两项世界冰上速度纪录——2007年欧陆GT创下的199.98英里/小时，2011年欧陆GTC创下的205.48英里/小时，这两项纪录均由WRC冠军Juha Kankkunen驾驶。另外还有2018年Bentayga Speed（量产SUV）和2019年欧陆GT Speed创下的派克峰纪录。

宾利汽车制造董事会成员Andreas Lehe表示，“W12在宾利历史上扮演着十分重要的角色，因此我们与该动力装置相关的人员一起庆祝该发动机的退役是再合适不过了。该发动机的推出几乎在一夜之间改变了公司的面貌，因此将作为真正的游戏规则改变者载入史册。”

最后一台宾利6.0升W12发动机在克鲁工厂下线，标志着宾利品牌12缸时代的结束。W12发动机将让位于全新的“超高性能混合动力”系统，该系统首次亮相于新款欧陆GT Speed，并将很快应用于升级版飞驰和宾利系列的其他车型。从性能上来看，新的插电混动系统具有动力更强劲、排放更少的特点。

自2003年第一代宾利欧陆GT首次亮相以来，工厂已手工打造了超过100,000台W12发动机，这是一个十分惊人的数字，也展现了其强大实力。从产量来看，这款W12发动机赢得了“现代最成功的12缸发动机”的称号。

事实上，这台W12发动机实际上是两台窄角V6发动机“组合”而成，它们共用一个曲轴。因此，W12比传统V12发动机短了24%，封装性更好。在问世的二十年间，这款发动机的功率提升了34%，扭矩提升了54%，同时二氧化碳排放量减少了25%。

动力数据上，其输出功率从原版Continental GT的552马力（412kW）和650Nm升至限量版Mulliner Batur的740马力（552kW）和1000Nm。对比作为接任发动机的新V8插电混动系统，其综合动力输出为771马力（575kW）和1000Nm的扭矩，性能更强悍，并且作为新能源发动机，油耗更低。

大家好，今天将为大家详细解析平行进口宾利欧陆的性能配置。作为豪华汽车市场的代表之一，宾利欧陆集合了顶级的工艺和卓越的性能，深受车迷和收藏家的喜爱。下面让我们来看看宾利欧陆在性能配置方面的亮点。

首先，宾利欧陆搭载了一台强悍的发动机，为驾驶者带来非凡的动力体验。该车型配备的发动机种类繁多，从V8到W12等多种选择，以满足不同消费者对驾驶性能的需求。这些发动机均采用了先进的技术，如涡轮增压和直喷系统，使得宾利欧陆在加速和行驶过程中都能表现出色。

除了强大的发动机，宾利欧陆还配备了先进的底盘和悬挂系统，以确保车辆的稳定性和操控性能。通过精确的调校和优化，宾利欧陆能够在高速行驶时保持稳定，同时在转弯时也能提供精准的操控响应。这使得驾驶者能够尽享驾驶的乐趣，同时保证了行车的安全性。

此外，宾利欧陆在内饰和配置方面也充满豪华和科技感。豪华的真皮座椅、精致的木饰面以及高品质的音响系统，为乘坐者带来了极致的舒适感受。同时，宾利欧陆还配备了一系列的智能驾驶辅助系统，如自适应巡航控制和自动紧急制动等，提升了驾驶的便利性和安全性。

总结一下，平行进口宾利欧陆凭借强大的性能配置和豪华的内饰，成为了豪车市场的佼佼者。它不仅能够带给驾驶者极致的驾驶乐趣，还能够满足消费者对豪华和舒适的追求。如果你是一位追求卓越性能和尊贵品质的车迷，那么宾利欧陆一定是你的不二选择。

希望本文对您有所帮助，如果您对平行进口宾利欧陆的性能配置还有其他疑问，欢迎留言与我们互动。

大家好，今天将为大家详细解析平行进口宾利欧陆的性能配置。作为豪华汽车市场的代表之一，宾利欧陆集合了顶级的工艺和卓越的性能，深受车迷和收藏家的喜爱。下面让我们来看看宾利欧陆在性能配置方面的亮点。

首先，宾利欧陆搭载了一台强悍的发动机，为驾驶者带来非凡的动力体验。该车型配备的发动机种类繁多，从V8到W12等多种选择，以满足不同消费者对驾驶性能的需求。这些发动机均采用了先进的技术，如涡轮增压和直喷系统，使得宾利欧陆在加速和行驶过程中都能表现出色。

除了强大的发动机，宾利欧陆还配备了先进的底盘和悬挂系统，以确保车辆的稳定性和操控性能。通过精确的调校和优化，宾利欧陆能够在高速行驶时保持稳定，同时在转弯时也能提供精准的操控响应。这使得驾驶者能够尽享驾驶的乐趣，同时保证了行车的安全性。

此外，宾利欧陆在内饰和配置方面也充满豪华和科技感。豪华的真皮座椅、精致的木饰面以及高品质的音响系统，为乘坐者带来了极致的舒适感受。同时，宾利欧陆还配备了一系列的智能驾驶辅助系统，如自适应巡航控制和自动紧急制动等，提升了驾驶的便利性和安全性。

总结一下，平行进口宾利欧陆凭借强大的性能配置和豪华的内饰，成为了豪车市场的佼佼者。它不仅能够带给驾驶者极致的驾驶乐趣，还能够满足消费者对豪华和舒适的追求。如果你是一位追求卓越性能和尊贵品质的车迷，那么宾利欧陆一定是你的不二选择。

希望本文对您有所帮助，如果您对平行进口宾利欧陆的性能配置还有其他疑问，欢迎留言与我们互动。

首先，宾利欧陆搭载了一台强悍的发动机，为驾驶者带来非凡的动力体验。该车型配备的发动机种类繁多，从V8到W12等多种选择，以满足不同消费者对驾驶性能的需求。这些发动机均采用了先进的技术，如涡轮增压和直喷系统，使得宾利欧陆在加速和行驶过程中都能表现出色。

除了强大的发动机，宾利欧陆还配备了先进的底盘和悬挂系统，以确保车辆的稳定性和操控性能。通过精确的调校和优化，宾利欧陆能够在高速行驶时保持稳定，同时在转弯时也能提供精准的操控响应。这使得驾驶者能够尽享驾驶的乐趣，同时保证了行车的安全性。

最值得一提的是动力方面，全新欧陆GT采用插电式混合动力系统，由4.0T双涡轮增压V8发动机+电机组成，系统综合功率为782Ps，系统综合扭矩为1000Nm，传动系统匹配8速双离合变速箱，零百加速时间为3.2s，最高车速可达335km/h，WLTC纯电续航81km。相比于搭载W12动力的欧陆Continental GT Speed，全新欧陆GT的系统综合功率增加了123Ps，系统综合扭矩增加了100Nm。

爱点评

作为一辆双门GT跑车，从全新欧陆GT的车身线条走向，可以感受到一种奢华的优雅感，让人不自觉爱上。而且，在电动化的波及下，第四代宾利欧陆GT也表示出最大的诚意，搭载由4.0T双涡轮增压V8发动机+电机组成的插电式混合动力系统，并带来了比其他车型更大功率、更高扭矩的动力系统，无疑是新车的一大卖点。

最值得一提的是动力方面，全新欧陆GT采用插电式混合动力系统，由4.0T双涡轮增压V8发动机+电机组成，系统综合功率为782Ps，系统综合扭矩为1000Nm，传动系统匹配8速双离合变速箱，零百加速时间为3.2s，最高车速可达335km/h，WLTC纯电续航81km。相比于搭载W12动力的欧陆Continental GT Speed，全新欧陆GT的系统综合功率增加了123Ps，系统综合扭矩增加了100Nm。

爱点评

作为一辆双门GT跑车，从全新欧陆GT的车身线条走向，可以感受到一种奢华的优雅感，让人不自觉爱上。而且，在电动化的波及下，第四代宾利欧陆GT也表示出最大的诚意，搭载由4.0T双涡轮增压V8发动机+电机组成的插电式混合动力系统，并带来了比其他车型更大功率、更高扭矩的动力系统，无疑是新车的一大卖点。

最值得一提的是动力方面，全新欧陆GT采用插电式混合动力系统，由4.0T双涡轮增压V8发动机+电机组成，系统综合功率为782Ps，系统综合扭矩为1000Nm，传动系统匹配8速双离合变速箱，零百加速时间为3.2s，最高车速可达335km/h，WLTC纯电续航81km。相比于搭载W12动力的欧陆Continental GT Speed，全新欧陆GT的系统综合功率增加了123Ps，系统综合扭矩增加了100Nm。

爱点评

作为一辆双门GT跑车，从全新欧陆GT的车身线条走向，可以感受到一种奢华的优雅感，让人不自觉爱上。而且，在电动化的波及下，第四代宾利欧陆GT也表示出最大的诚意，搭载由4.0T双涡轮增压V8发动机+电机组成的插电式混合动力系统，并带来了比其他车型更大功率、更高扭矩的动力系统，无疑是新车的一大卖点。

今天和大家说说即将上市的新一代宾利欧陆GT，早在2003年就推出过一款宾利家族当中非常成功的车，这已经是欧陆GT的第四代车型，其实第三代车型的设计仍然非常抢眼，而且有很多特色，到现在仍然不过时，七年过去以后，第四代车型也是如期而至，下面咱看看新车有哪些外观和设计方面的变化？

外观方面，前脸最明显的改变就是前大灯组，之前宾利欧陆GT一直用四眼状的灯光组合，但是这台车去掉了两个小灯，也是跟之前宾利家族的一些车型做了呼应，因为家族中有很多两个大灯的设计，并不一定要用四眼灯。另外，大灯有点像宾利定制车型Batur上面的设计元素，特别是灯罩内有一条横向的灯带，可以把它看成是一个眉毛，大灯像一些猛兽的眼睛，非常犀利。灯带上方使用了类似钻石切割的设计，下方有很多Y字形的倒影，这在所有GT车型里也是显而易见的与众不同，很有特色。前脸上其它的重要设计基本与上一代车保持一致，比如垂直前进气格栅一直是宾利家族的传统设计语言，上面有毫米波雷达的设置，机盖上方有明显的筋线。