捷豹xj跑车

AIRBFT气动避震的加入，让捷豹XJ瞬间焕发新生。改装后的XJ，车身紧贴地面，线条流畅而动感，仿佛一只蓄势待发的猎豹，展现出非凡的速度与激情。车主可根据驾驶需求随意切换三种不同高度，既保留了原车的通过性，又增添了驾驶的乐趣。

低趴的姿态不仅提升了XJ的视觉效果，更在操控性能上实现了质的飞跃。AIRBFT的精准调节使得XJ在高速行驶时更加稳定，城市驾驶中也能提供舒适的操控体验。同时，低趴设计有效减少了风阻，进一步提升了车辆的稳定性和燃油经济性。

此次改装案例，不仅展现了捷豹XJ的改装潜力，更是对改装文化的一次精彩诠释。它证明了豪华轿车同样可以拥有极致的改装魅力，改装不仅是对车辆外观的改造，更是对驾驶乐趣和个性化追求的极致体现。每一次驰骋，都是对改装艺术的致敬，也是对自我品味的完美展现。

AIRBFT气动避震的加入，让捷豹XJ瞬间焕发新生。改装后的XJ，车身紧贴地面，线条流畅而动感，仿佛一只蓄势待发的猎豹，展现出非凡的速度与激情。车主可根据驾驶需求随意切换三种不同高度，既保留了原车的通过性，又增添了驾驶的乐趣。

低趴的姿态不仅提升了XJ的视觉效果，更在操控性能上实现了质的飞跃。AIRBFT的精准调节使得XJ在高速行驶时更加稳定，城市驾驶中也能提供舒适的操控体验。同时，低趴设计有效减少了风阻，进一步提升了车辆的稳定性和燃油经济性。

此次改装案例，不仅展现了捷豹XJ的改装潜力，更是对改装文化的一次精彩诠释。它证明了豪华轿车同样可以拥有极致的改装魅力，改装不仅是对车辆外观的改造，更是对驾驶乐趣和个性化追求的极致体现。每一次驰骋，都是对改装艺术的致敬，也是对自我品味的完美展现。

AIRBFT气动避震的加入，让捷豹XJ瞬间焕发新生。改装后的XJ，车身紧贴地面，线条流畅而动感，仿佛一只蓄势待发的猎豹，展现出非凡的速度与激情。车主可根据驾驶需求随意切换三种不同高度，既保留了原车的通过性，又增添了驾驶的乐趣。

当英伦绅士的优雅遇上现代科技的革新，捷豹XJ8的改装之旅便开启了全新的篇章。AIRBFT气动避震系统的加入，不仅赋予了捷豹XJ8低趴贴地的动感姿态，更带来了无与伦比的驾驶体验。

捷豹XJ8，以其经典的设计和卓越的性能，一直是豪华轿车的代表。而改装AIRBFT气动避震系统后，它更是展现出了前所未有的低趴贴地的动感魅力。每一次驾驶，都是对速度与激情的全新诠释。捷豹XJ8的改装不仅仅是为了追求低趴的视觉效果，更是对车辆性能的全面提升。从避震的调校到车身套件的选择，每一步都体现了车主的个性化需求。AIRBFT气动避震系统让捷豹XJ8的改装更加灵活多变，满足不同车主的个性化追求。

捷豹XJ8改装AIRBFT气动避震，不仅仅是一种视觉上的革新，更是一种对驾驶体验的深刻理解。低趴贴地的动感展现，是对捷豹XJ8优雅血统的现代演绎。这不仅仅是一次改装，这是一次对汽车文化的致敬，是对驾驶艺术的探索。

驾驶着改装了AIRBFT气动避震的捷豹XJ8，您将体验到前所未有的低趴贴地动感。这不仅仅是一辆车，这是一种生活态度，一种对美的追求，一种对卓越的渴望。让我们一起，驾驶着捷豹XJ8，享受那份属于我们的动感展现。

当英伦绅士的优雅遇上现代科技的革新，捷豹XJ8的改装之旅便开启了全新的篇章。AIRBFT气动避震系统的加入，不仅赋予了捷豹XJ8低趴贴地的动感姿态，更带来了无与伦比的驾驶体验。

捷豹XJ8，以其经典的设计和卓越的性能，一直是豪华轿车的代表。而改装AIRBFT气动避震系统后，它更是展现出了前所未有的低趴贴地的动感魅力。每一次驾驶，都是对速度与激情的全新诠释。捷豹XJ8的改装不仅仅是为了追求低趴的视觉效果，更是对车辆性能的全面提升。从避震的调校到车身套件的选择，每一步都体现了车主的个性化需求。AIRBFT气动避震系统让捷豹XJ8的改装更加灵活多变，满足不同车主的个性化追求。

捷豹XJ8改装AIRBFT气动避震，不仅仅是一种视觉上的革新，更是一种对驾驶体验的深刻理解。低趴贴地的动感展现，是对捷豹XJ8优雅血统的现代演绎。这不仅仅是一次改装，这是一次对汽车文化的致敬，是对驾驶艺术的探索。

驾驶着改装了AIRBFT气动避震的捷豹XJ8，您将体验到前所未有的低趴贴地动感。这不仅仅是一辆车，这是一种生活态度，一种对美的追求，一种对卓越的渴望。让我们一起，驾驶着捷豹XJ8，享受那份属于我们的动感展现。

当英伦绅士的优雅遇上现代科技的革新，捷豹XJ8的改装之旅便开启了全新的篇章。AIRBFT气动避震系统的加入，不仅赋予了捷豹XJ8低趴贴地的动感姿态，更带来了无与伦比的驾驶体验。

捷豹XJ8，以其经典的设计和卓越的性能，一直是豪华轿车的代表。而改装AIRBFT气动避震系统后，它更是展现出了前所未有的低趴贴地的动感魅力。每一次驾驶，都是对速度与激情的全新诠释。捷豹XJ8的改装不仅仅是为了追求低趴的视觉效果，更是对车辆性能的全面提升。从避震的调校到车身套件的选择，每一步都体现了车主的个性化需求。AIRBFT气动避震系统让捷豹XJ8的改装更加灵活多变，满足不同车主的个性化追求。

捷豹XJ8改装AIRBFT气动避震，不仅仅是一种视觉上的革新，更是一种对驾驶体验的深刻理解。低趴贴地的动感展现，是对捷豹XJ8优雅血统的现代演绎。这不仅仅是一次改装，这是一次对汽车文化的致敬，是对驾驶艺术的探索。

驾驶着改装了AIRBFT气动避震的捷豹XJ8，您将体验到前所未有的低趴贴地动感。这不仅仅是一辆车，这是一种生活态度，一种对美的追求，一种对卓越的渴望。让我们一起，驾驶着捷豹XJ8，享受那份属于我们的动感展现。

有传言称，这款车搭载了车系中唯一的7.0升发动机，而其他车型均使用的是6.0升捷豹V12发动机。传动系统可以选装六速或五速变速箱。

当年大多数XJR-15的最大功率为450马力，但目前还不清楚这辆7.0升汽车的性能参数如何，有传言称最大功率达到了750马力。

最后，将一辆经典且罕见的赛车带回家需要什么样的成本呢？

目前这辆车的要价为1750,000美元（约合1268万元人民币），与之前拍卖的价格明显高了不少。此外，目前关于这辆车的介绍少之又少，车主只是说，汽车发动机运转良好。这样的价格你会考虑它么？

当年大多数XJR-15的最大功率为450马力，但目前还不清楚这辆7.0升汽车的性能参数如何，有传言称最大功率达到了750马力。

有传言称，这款车搭载了车系中唯一的7.0升发动机，而其他车型均使用的是6.0升捷豹V12发动机。传动系统可以选装六速或五速变速箱。

从技术层面来讲，这是捷豹自1948年推出六缸XK以来生产的首款全新发动机。这台5.0升V12发动机与1970年在Series 3 E-type后期生产中使用的型号完全不同。它拥有4顶置凸轮轴，每个气缸有2个阀门。

在测试发动机上还尝试使用了齿轮和链条驱动的凸轮轴配置。最初，V12发动机每个头配备了3个化油器，但这些油器被卢卡斯机械燃油喷射系统所取代。

这些发动机的设计工作全部交由Claude Bailey，当时总共制造了七台原型发动机，其中两台是根据赛车规格制造的，带有双顶置凸轮轴。赛用发动机的气缸盖和发动机缸体都是铝制的，已达到最优的性能表现。传动系统匹配5速ZF变速变速箱。据捷豹的工程师估计，通过动力优化，可以额外释放200马力的动力，也就是说这款赛车的最大功率可以超过700马力。