凯迪拉克XT6外观方面，前脸最吸引人的依然是盾形的进气格栅，一眼看过去给人感觉非常大气，同时车辆配备了矩形大灯组，拥有145颗LED灯源，同时拥有28个远光照明区以及5种照明模式，可以在不同驾驶环境下进行智能切换。来到侧面，车辆依然沿用了凯雷德大尺寸的造型设计。下方轮圈采用花瓣造型，轮胎规格为235/55 R20。车尾依然是凯迪拉克非常具有辨识度的L型尾灯设计，同时下方还有一条贯穿式银色镀铬饰条作为装饰。比较有意思的是后雨刷隐藏在了车窗上部，车尾下方还有双边单出排气口。

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2021款凯迪拉克XT6与老款在外观上没有什么区别，外形上依旧用了家族非常经典的盾形前格栅，中间加入了星瀑式设计，看起来还是挺精致的，车灯造型也比较鲜明，全身采用了145个LED的光源，前大灯也是全系标配了矩阵式LED大灯，下方是直列式日间行车灯。与转向灯融合在了一起，看起来整体造型还是很精致的。来到侧面，车辆车长已经超过了5米，看起来非常有气场。虽然车身非常大，但是看起来并不臃肿，车身用了很多棱角分明的线条，前后轮拱处也做了稍微的凸起，看起来非常有力量感。下方搭载了20英寸花瓣式五幅轮毂，前翼子板还有凯迪拉克银色徽标。车尾依然是沉稳大气的造型，尾灯采用了凯迪拉克非常经典的钻石切割设计语音，下方还有两个双边共两出的排气。整体造型是很有运动感的。

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凯迪拉克XT6整体外观设计与老款没有任何区别，但是沉稳干练的气质是完全不输同级别任何豪华品牌的，细长的大灯在整个硕大的前脸显得特别犀利，如果是运动外观套件还包含了熏黑的前网格栅、熏黑车窗饰条、车顶行李架，外加黑色的车身，看起来有点黑武士的感觉。

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凯迪拉克XT6外观设计方面，前格栅依然是标志性的倒梯形，里面的装饰物有点类似欧洲中世纪武士身披的锁子甲。前格栅中间也是标志性的LOGO，两侧是LED大灯，下方是直列式日间行车灯，里面有大颗粒的3D光导设计。另外日间行车灯与黑色封闭式导风口也拉宽了前脸的视觉效果。车侧设计很简单，但是非常有气势，有一种舍我其谁的霸气。尾部一体式横向镀铬饰条连接两侧的尾灯，尾灯是飞翼式设计，形状有点像飞去来器，相对于的是横向的刹车灯，底下也是双边双出排气管。

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凯迪拉克XT6外观看上去是非常典型的西方审美，更像是身材饱满的美式肌肉男，车身上更多的是横平竖直的线条，而且对于宽大的身材丝毫不加遮掩，尤其是侧面的对比。下方同样搭载的是20英寸轮胎，但轮胎稍窄，尺寸为235/55 R20。车尾部分是比较扁平的设计风格，从车顶直接延伸过来，走的是沉稳厚重的路线。

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凯迪拉克XT6外观比较好的将美系豪华特点发挥了出来，全黑的中网有种神秘感，狭长的前大灯看起来也非常犀利，前杠左右两侧还各有一个獠牙状的日行灯灯带。前杠采用了大量黑色蜂窝装饰件，看起来黑黑的酷酷的。车侧比较好的将凯迪拉克钻石切割阳刚的气质发挥了出来，大量的折线看起来非常有层次感。轮圈是一个花瓣状的，比较别致，尺寸方面235/55 R20。车尾的设计也显得非常阳刚，大灯有点半熏黑的意思，下方搭载双边四出排气。

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外观上可以说是这款车变化最大的地方，也给很多年轻人眼前一亮的感觉，配备的专属车漆颜色+运动感十足的熏黑处理，加上单色车标Logo，这绝对是狠狠的戳在了年轻消费者的审美上，毕竟在他们眼中自古红黑是CP，本次的黑钻版车型更注重外表的运动感，这也是变化最大的地方。

钻石切割造型一直是凯迪拉克引以为傲的设计风格，车头厚重展现出美系肌肉车的力量美，狭长的大灯使用了矩阵式LED光源，给人一种不怒自威的视觉效果，毕竟这一级别的SUV需要这样的气魄，魁梧+精致才是XT6黑钻版想要展现的造型设计。下方是三段式黑色运动前包围，两侧纵向布局的通风口内嵌了闪电LED日间行车灯，犹如獠牙一般，这样的设计可以说让很多年轻消费者眼前一亮，在夜晚的辨识度绝对没得挑。

凯迪拉克XT6前脸依旧采用家族式设计，前进气格栅周围以及内部均采用镀铬材质进行装饰，视觉冲击力更强，头灯组造型依然为泪眼式设计，辨识度非常高，分体式日行灯给车头也带来了较强的科技感。贯穿式腰线从车头贯穿至车尾，看上去非常犀利，使车身侧面看上去层次感更强，门把手采用银色镀铬进行装饰，看上去也更加的美观，另外前后轮眉采用凸起的设计，结合下方银色饰板，进一步增加凶悍气息。尾部采用扁平的造型设计，但层次感依旧较为明显，两侧尾灯采用贯穿式饰条连接，巧妙的拉伸了横向视觉宽度，尾部下方采用银色和亮黑色护板装饰，动感气息十足。

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外观：体型庞大气场十足

凯迪拉克XT6定位于中大型SUV，其外观采用了与海外版相同的设计语言，并且还提供风尚版与运动版两种造型风格，本次试驾的车型为四驱铂金运动型六座版本,也就是我们所说的顶配版本。

正面来看，XT6前脸造型较为厚重且宽大，搭配盾型蜂窝式进气格栅和品牌LOGO，让该车有着十足的气场。XT6侧面造型较为方正，腰线从前大灯组一直贯穿至后尾灯，显得更加干练，而外扩的轮拱也增加了它的运动气息，值得一提的是，该车的风阻系数仅为0.363Cd。

在硕大的格栅内部，还配有主动式闭合进气格栅系统，它可以起到降低风阻、控制发动机散热等作用。新车尾部造型较为厚重，中间贯穿式镀铬饰条增加了车尾的视觉宽度。此外XT6还采用了双边共两出式的宽大排气设计，展现出十足的运动感。另外，该车尾门还配有电动感应开启功能，具有较强的实用性。

外观篇

外观沿袭凯雷德的经典大尺寸造型，将ESCALA概念车的曲面美学语言悉心演绎。

家族化设计语言应用在XT6这个尺寸的车型上显得非常霸气，盾牌形状的进气格栅、狭长的LED大灯都让XT6有着非常强的视觉冲击力。

XT6超过5m的车长很有气势，轴距为2863mm。整体感觉的传统的SUV造型，线条简洁有力。

车尾设计与前脸相呼应，整体重心较高，中间的贯穿式镀铬饰条增加了车尾的视觉宽度。XT6的排气采用了双边共双出式设计，体现出了一定的力量感。

以三方向延伸造型，带来全角度多变化的璀璨视效。风尚版车型采用红色灯罩，而这款运动版车型采用透明灯罩。