普锐斯鱼竿
易车原创报道
6月27日，丰田汽车公司公布5月全球产销情况。数据显示，5月丰田汽车全球销量840,681辆，同比增长0.3%，其中日本本土市场销量102,071辆，同比下滑12.7%，海外市场销量738,610辆，同比增长2.4%。截至5月，2024年丰田汽车全球销量为4,039,177辆，同比增长0.01%。
据了解，这是丰田汽车销量连续四个月出现下滑。综合此前数据，4月丰田汽车全球销量同比下滑0.5%，3月同比下滑2.1%，2月同比下滑7.0%，自2023年1月以来首次同比下降。
车宇世界
让人没有想到的是，作为全球知名汽车厂商，丰田居然会因为“销量连续四个月下滑”受到关注。在此之前，这几乎是个让人难以想象的事情。
丰田
从2月份开始，丰田汽车全球销量连续四个月下滑
要知道，丰田作为全球汽车巨头，在全球车市一直不错的认知度，市场销量表现也一直有目共睹。
但是，进入2024年之后，丰田发布的数据显示，包括大发汽车和日野汽车在内，公司的销量已经连续四个月同比下滑了。
数据显示，2024年2月份，丰田汽车销量下滑了7%，2024年3月份销量下滑了2.1%，4月份销量下滑了0.5%。
丰田销量下滑
2024年5月份，丰田汽车销量继续下滑。数据显示，2024年5月份，包括大发汽车日野在内，丰田汽车的全球销量为88891台。
相比去年同期，丰田汽车的销量下滑了2%。这意味着，从今年2月份开始，截止到今年5月份，丰田汽车全球销量已经连续四个月下滑了。
对于丰田这家全球知名的汽车厂家而言，这种市场销量表现，是不多见的。
丰田
日产市场召回导致部分车型暂停交付等，造成丰田汽车面临压力
丰田汽车销量之所以下滑，有着多方面因素的影响。一方面、市场竞争力加剧，导致丰田汽车面临的压力陡增。
另一方面、普锐斯在日本市场召回，暂停交付，也给丰田汽车造成了一定的压力，使得其市场销量受到一定的影响。
官方数据显示，5月份丰田汽车在日本市场的单月销量为102071台。相比去年同期，销量下滑了12.7%。
丰田
其三、中国等中南亚市场销量下滑，也是造成丰田全球销量下滑的重要原因。官方数据显示，2024年5月份，丰田在中南雅市场的销量为256744台。
相比去年同期，销量下滑了6.9%。其中，在中国市场，丰田汽车的销量，也面临着一定的压力。
数据显示，2024年5月份，丰田在中国市场（含香港）的单月销量为140377台。相比去年同期，销量下滑了13.6%。
丰田
相比之下，丰田汽车在美国、欧洲等市场的销量则实现了增长。数据显示，2024年5月，丰田汽车在美国市场的销量为216620台。
相比去年同期，销量上涨了15.7%。此外，在加拿大、墨西哥等北美其他市场，丰田汽车的销量也实现爱你了上涨。
在欧洲市场，2024年5月份，丰田汽车的单月销量为96593台。相比去年同期，销量上涨了7.3%。
丰田
本文结语：
作为全球汽车巨头，丰田汽车在全球汽车市场，很多时候都占据着销量冠军的位置。这充分彰显了其在全球市场的重要影响力和受欢迎度。
在中国市场，丰田汽车也受到了市场关注和欢迎，取得了可圈可点的销量成绩，众多车型也都是细分市场的热销车型。
进入2024年之后，其销量连续多月销量，有竞争力方面的原因，也有部分市场表现相对疲弱的原因。
不过，在当前的市场中，销量一时上涨或者下滑，都可以视为正常的市场波动。所以，从这个层面来讲，我认为，丰田销量呈现出一定的下滑，倒也是可以理解的。
MOTO
▲除了前后扰流、侧裙外，Tom''s套件也在前保险杠下方两侧设有导流孔、并搭配19寸亮黑5幅双肋铝圈。
车尾也有侵略感十足的后下扩散器，同时后扰流也进一步加长、提供更好的下压力，Tom''s甚至还提供Barrel运动化排气管，在双出、钛烧色尾管搭配下，让这款PHEV油电车在拥有超省油耗表现下，也能让外型更有杀气。 而且这套Tom''s 3件组空力套件（前后扰流、侧裙）素材售价299,000日元（13.6万），含烤漆施工为344,000日元（15.7万），也算是相当划算。
MOTO
丰田御用改装厂Tom''s预告将在7月1日推出第5代丰田普锐斯改装套件，让这款外型很运动的省油神车更具跑格，并且还有优化空气力学的实质效益。
Tom''s Racing推出的普锐斯套件包括前下扰流、侧裙、19寸亮黑5幅双肋轮圈、后下扩散器等，其中Tom''s的前下扰流以Super GT为设计灵感，并在两侧设有导流孔，搭配运动化侧裙、19寸轮圈，让普锐斯更杀、更帅气。
▲除了前后扰流、侧裙外，Tom''s套件也在前保险杠下方两侧设有导流孔、并搭配19寸亮黑5幅双肋铝圈。
车尾也有侵略感十足的后下扩散器，同时后扰流也进一步加长、提供更好的下压力，Tom''s甚至还提供Barrel运动化排气管，在双出、钛烧色尾管搭配下，让这款PHEV油电车在拥有超省油耗表现下，也能让外型更有杀气。 而且这套Tom''s 3件组空力套件（前后扰流、侧裙）素材售价299,000日元（13.6万），含烤漆施工为344,000日元（15.7万），也算是相当划算。
▲买家还可加购Barrel烧钛色排气管，让普锐斯也能有不错的声浪。
现行第5代丰田 普锐斯采2.0升PHEV插电式油电动力，在151匹汽油引擎、163匹马达与13.6锂电池搭配下，具有综效223匹马力，并且还有平均油耗2.7L的省油表现。
MOTO
车尾也有侵略感十足的后下扩散器，同时后扰流也进一步加长、提供更好的下压力，Tom''s甚至还提供Barrel运动化排气管，在双出、钛烧色尾管搭配下，让这款PHEV油电车在拥有超省油耗表现下，也能让外型更有杀气。 而且这套Tom''s 3件组空力套件（前后扰流、侧裙）素材售价299,000日元（13.6万），含烤漆施工为344,000日元（15.7万），也算是相当划算。
▲买家还可加购Barrel烧钛色排气管，让普锐斯也能有不错的声浪。
现行第5代丰田 普锐斯采2.0升PHEV插电式油电动力，在151匹汽油引擎、163匹马达与13.6锂电池搭配下，具有综效223匹马力，并且还有平均油耗2.7L的省油表现。
智电车讯
2013年，搭载第二代DM技术的秦DM、唐DM车型推出，百公里亏电油耗达到了5.9L，加速性能更是媲美百万及豪华车，震惊业界。不过，此时国内车市尚处于普及阶段，消费者对传统燃油车型的接受度似乎更高。
2018年，搭载第三代DM技术的全新一代唐面世，百公里亏电油耗4.3L，低油耗和强动力兼具，逐渐开始热销。2021年，第四代DM技术把亏电油耗拉到了3.8L，让苦于高油价的消费者如获至宝。这也是比亚迪近3年来腾飞的起点。
把汽车油耗带入“3”时代，已经是汽车工业的一大“奇迹”。众所周知，传统燃油车的油耗普遍在7L以上，搭载第四代DM技术的车型不仅油耗只有燃油车的一半，同时加速快、噪音小、更平顺。
而王传福之所以被称为前瞻实业家、技术狂人，在于他远没有固步自封，而是继续挑战极限。他心里有个“执念”：就算几十个小目标打水漂，也要把油耗做到3以下。这是传统燃油车想都不敢想的油耗。
功夫不负有心人。2024年5月28日，比亚迪第五代DM技术横空出世。这一技术成功将百公里亏电油耗降低至2.9L，让单车满油满电综合续航高达2100公里。这不是数字游戏，而是比亚迪巨额的研发投入，转化成了省油利器。
智电车讯
2013年，搭载第二代DM技术的秦DM、唐DM车型推出，百公里亏电油耗达到了5.9L，加速性能更是媲美百万及豪华车，震惊业界。不过，此时国内车市尚处于普及阶段，消费者对传统燃油车型的接受度似乎更高。
2018年，搭载第三代DM技术的全新一代唐面世，百公里亏电油耗4.3L，低油耗和强动力兼具，逐渐开始热销。2021年，第四代DM技术把亏电油耗拉到了3.8L，让苦于高油价的消费者如获至宝。这也是比亚迪近3年来腾飞的起点。
把汽车油耗带入“3”时代，已经是汽车工业的一大“奇迹”。众所周知，传统燃油车的油耗普遍在7L以上，搭载第四代DM技术的车型不仅油耗只有燃油车的一半，同时加速快、噪音小、更平顺。
智电车讯
2004年，比亚迪携首款混合动力概念车ET亮相北京车展，拉开了走向“插混王者”的序幕。2008年，搭载第一代DM技术的F3DM在西安下线。虽然第一代DM技术还不够完美，但万事开头难，王传福没有气馁，而是坚定地带领团队不断改进。
2013年，搭载第二代DM技术的秦DM、唐DM车型推出，百公里亏电油耗达到了5.9L，加速性能更是媲美百万及豪华车，震惊业界。不过，此时国内车市尚处于普及阶段，消费者对传统燃油车型的接受度似乎更高。
2018年，搭载第三代DM技术的全新一代唐面世，百公里亏电油耗4.3L，低油耗和强动力兼具，逐渐开始热销。2021年，第四代DM技术把亏电油耗拉到了3.8L，让苦于高油价的消费者如获至宝。这也是比亚迪近3年来腾飞的起点。