本田mpv奥德赛2022
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孟子说车
最近本田CR-V一口价11.99万起的海报在网上大火了一把，然后就发现跟多网友说到店之后没有这个价格，海报可能是哪个地区的4S店自己搞出来做宣传的，目前低配CR-V的终端现金优惠大概在47500元左右，大家可以做个参考，如果做5年分期，可能会到11.99万的起售价。
有点跑题了，今天要聊的是广汽本田奥德赛，有粉丝留言想了解乞丐版的奥德赛全款和5年分期各需多少钱？以及家用现在值不值得入手？和低配别克GL8相比哪个更有性价比？
价格方面，入门版奥德赛的厂商指导价235,800元，终端现金参考优惠55,000元，车辆裸车价180,800元，车辆购置税16,000元，车辆保险5000元左右，车辆上牌费120元，全款落地参考价201,920元。
五年分期买车是可以做到低首付的，假如首付20%，贷款80%，贷款金额144,600元，首付款36,160元，车辆购置税16,000元，车辆保险5000元，车辆上牌费120元，首付落地参考价57,280元。
贷款金额144,600元，这里需要返给我们的优惠是18700元，这个优惠是我们提车的时候必须要现场给我们的，返的这个优惠就是五年贷款的前两年利息。
乞丐版奥德赛配置确实不高
奥德赛放在5年前，那真是20万级家用MPV的标杆车型，那个时候的优惠也就万把来块钱。
孟子说车
第2个优点是奥德赛的油耗确实非常不错，油电混合的能源类型，使得它的百公里综合油耗在6升左右，而且这款车的整备质量也是达到了1.8吨多。
和别克GL8比谁更值得入手？
目前乞丐版的别克GL8起售价18.99万，但是车身尺寸却比奥德赛大了一圈，在娱乐功能配置上也是比乞丐版奥德赛丰富很多。动力方面，2.0T+48V轻混系统+9挡手自一体变速箱也很优秀，百公里综合油耗8升左右比奥德赛油耗高，两车的整备质量几乎一样。
孟子说车
贷款金额144,600元，这里需要返给我们的优惠是18700元，这个优惠是我们提车的时候必须要现场给我们的，返的这个优惠就是五年贷款的前两年利息。
乞丐版奥德赛配置确实不高
奥德赛放在5年前，那真是20万级家用MPV的标杆车型，那个时候的优惠也就万把来块钱。
和同价格同级别车型相比，乞丐版奥德赛的配置确实是有点低。提车之后你是必须要做改装的，要不然你提车回来的路上想听歌都听不了，扬声器的数量就两个，且没有外接音频配置。
乐之汽车
新车一改MPV臃肿的体态，更加运动的外观套件让这台车看上去十分运动，同时设计师还为新车加入了多种颜色选择，看上去十分年轻化。
自本田奥德赛从2007年1月引进国内上市开始，在合资品牌MPV市场始终稳坐前三名宝座，但随着越来越多国产品牌及新能源MPV的加入，奥德赛的光环逐渐褪去。
懂车
这两年随着国产品牌入局，MPV市场也被迫卷了起来，要么降价要么加快更新改款的速度成为了大家的共识，如果你很久没有关注过MPV市场，那么下面这些车的价格可能会让你感到震惊。
别克 GL8
限时指导价：18.99-47.39万
在腾势D9、岚图梦想家这些新能源MPV出现之前，别克GL8一直是MPV市场的霸主车型，但后来的故事大家都知道了，如今GL8的燃油版和插混版加一起的月销量都难以超过万辆，降价促销就成为了必然，于是GL8陆上公务舱近日推出限时价18.99万元起，并且可叠加享受国家以旧换新置换补贴1.5万元，及别克品牌置换补贴1万元，理论上你可以用远低于限时价的价格买到这款经典MPV。
与市面上的主流新能源MPV相比，GL8陆上公务舱虽然没有冰箱大彩电等配置，但超过5.2米的车身和3米的轴距保障了其实用性，匹配国标停车位和绝大多数地下车库不在话下，可以说是MPV的甜点尺寸，座椅则采用了经典的2+2+3的七座布局，后备厢最高可拓展至1605L，但内饰相比新款GL8陆尊就略显朴素了，诸如30寸弧面6K屏、8155芯片、L2级辅助驾驶、15.6寸后舱吸顶式智慧屏都没有，毕竟价格摆在这儿。动力上，GL8陆上公务舱标配第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+9AT变速箱，最大功率为237马力，中高配车型还拥有别克eConnect智能互联以及别克eCruise智能辅助驾驶系统。
别克GL8此前的日常价格基本都在20万以上，如今跌破底价后，凭借着口碑和性价比，你觉得能重回销量榜首吗？
本田 奥德赛
厂商指导价：23.58-43.98万
燃油MPV盛行的时代，奥德赛也是时常被提及的选手，只不过多年未改款让它的产品力已经跟不上时代，所以即便官方没有像通用那样参与到价格战来，其终端市场的价格却早已崩盘，入门版本大概17万左右就能搞定。
但丐版的奥德赛可谓要啥没啥，比如雷达、倒车影像、电动后备厢、自适应远近光都没有，甚至还省掉了中控屏，以及只有可怜的2喇叭，要想获得较好的用车体验起码要去到次低配的智享版，但它优惠后的价格又得来到20万以上，称不上多有性价比。当然，奥德赛的卖点一直是可靠性和空间表现，虽然只有4861mm的车长和2900mm的轴距，但MM设计理念保障了其内部空间，无论座椅的舒适度还是空间的灵活度都值得夸赞，第三排座椅在不用时还可以收纳至后备厢地板内，此外现款奥德赛的动力已经由2.0L油电混动系统全面取代了此前的2.4L自吸发动机，静谧性和燃油经济性都有提升。
综合来看，奥德赛最值得买的依然是低配车型，空间大耐造，织物座椅也好打理，与那些拥有冰箱沙发大彩电的新能源MPV完全是两种极端，你更喜欢哪一种呢？
传祺 E8 PRO+
限时指导价：20.98万元
国内主打MPV的传统车企并不少，其中就包括广汽传祺，旗下不仅拥有一系列的燃油和新能源MPV车型，近年来也在积极参与价格战，比如最近传祺E8 PRO+正式上市，官方指导价为21.68万元，限时一口价20.98万元，配置上有诸多变化。