举个例子，在去年的第28届联合国气候变化大会（COP28）上，其出行服务的车队，像汉、元PLUS与纯电动大巴，就都是由比亚迪提供的。

近段时间以来，小米SU7可谓赚足了眼球，上市不到半小时大定就破5万。作为一款中大型纯电轿车，这款车型确实在造型设计、科技配置、智能驾驶等方面有着比较亮眼的表现，但是也有不少网友表示，这21.59万起的门槛还是高了一些。那么，如果预算不足20万，就买不到心仪的中大型新能源轿车了吗？当然不是。

推荐1：长安启源A07真香版

指导价：13.59-15.99万元

长安启源A07作为“启源”的首款车型，从上市之初就备受期待，而这款车型也凭借着简约科技感的设计和空间尺寸优势，吸引了不少消费者关注，而前不久刚刚上市的真香版车型，更是将纯电中大型轿车的价格拉入了14万元以内区间。

长安启源A07的外观设计非常具有“新能源”特色，比如封闭式前格栅、贯穿式头灯组也是目前新能源车型的常见设计，中央的LOGO可以理解为二进制的1和0，这也是一种数字中的基础起源。此外，新车前包围处配有贯穿式通风口，能够让车辆看上去显得更宽、更低趴。

长安启源A07的侧面采用的也是目前比较流行的溜背式造型，整车线条非常流畅动感。整体视觉效果简洁且流畅。车身尺寸方面，其长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm，定位为中大型轿车。车尾部分的贯穿式尾灯组+微微翘起的小鸭尾设计，也让车辆看上去更显运动。

进入车内，长安启源A07的设计风格也比较简约大气，车内还采用了皮质包裹、木纹装饰，在环抱式氛围灯的烘托下，显得很有档次感和品质感。中控区域还匹配了双辐式多功能方向盘、电子式怀挡、以及15.4英寸悬浮式中控大屏，部分车型还提供有50英寸AR-HUD抬头显示，科技感满满。

值得一提的是，新车还标配了IACC智能领航系统，AI源管家基于车载场景的大模型整体解决方案，并针对车载语音交互场景做专项训练，让回复语精炼适合语音交互。此外，新车还将针对不同的出行场景提供手机App智能车控以及“车外喊话”等功能。

动力方面，长安启源A07基于长安EPA1平台打造，提供增程式混动以及纯电版本供消费者选择。而此次推荐的真香版为纯电车型，搭载的是一台永磁同步驱动电机，最大功率为190kW和160kW，峰值扭矩均为320N·m。对于的CLTC纯电续航里程为515km和710km。 

推荐2：吉利银河E8

指导价：17.58-22.88万

吉利银河E8作为吉利银河品牌旗下的第三款车型，于今年年初正式推出，售价为17.58万-22.88万，同样凭借着独特设计、智能科技以及出色的性能，成为了中大型电动汽车市场上备受瞩目的一款车型。

银河E8的外观设计也比较吸睛，官方称之为光之涟漪·律动格栅，而且配备了全球首个量产的一体式发光前脸，拥有158个窗口组成的发光矩阵，可呈现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水、音乐秀等丰富的发光效果，科技感和仪式感满满。

银河E8的侧面采用了溜背式轿跑设计，车顶线条十分流畅，并且加入了润玉流光车身型面、隐藏式门把手、仰望银河巨幕穹顶等时尚元素。同时，得益于流线型车身、外置式AGS主动进气格栅、低风阻封闭气动轮圈等低风阻设计，它的风阻系数仅0.199Cd。车身尺寸方面，其长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，在同级车型中也是非常优秀的存在了，内部空间表现也比较可观。

进入车内，银河E8的整体布局和设计也极具科技感和艺术氛围，尤其是中间的45英寸8K大屏最为抢眼，拥有全场景AI智能语音交互，在P挡状态下支持手机或者手柄直连来打游戏。此外，新车还搭载了高通骁龙8295芯片与银河N OS—无界版车机系统，可将各种信息无缝流转，譬如导航信息可三指飞屏到仪表区域，娱乐信息飞屏到副驾驶区域都是基本操作，智能交互体验比较出色。

动力方面，银河E8提供有单电机后驱和双电机四驱版本可选。其中，后驱版车型采用400V架构，电机最大功率为200kW；而双电机四驱版本车型采用800V架构，最高充电功率360kW，并配备高效SiC电驱，前电机最大功率165kW，后电机最大功率为310kW，官方0-100km/h加速时间为3.49秒。电池方面，新车将会搭载62kWh、76kWh以及75.6kWh的电池组，对应续航里程分别为550km、665km和620km。 

推荐3：零跑C01

指导价：13.68-20.88万

在一众造车新势力中，零跑汽车旗下车型也具有非常不错的性价比，虽然近段时间在销量上表现有些低迷，但是像零跑C01这样的车型在中大型轿车领域依然是不少人关注的。前不久2024款新车也已经上市，起步价也杀入了14万以内。

作为新款车型，2024款新车依旧延续了老款车型的造型设计，不过在车型设置和续航里程方面迎来调整。具体来看，新车前脸依然采用了贯穿式设计的前大灯组，前包围的导流槽设计体现出不错的运动感。

车身侧面，2024款零跑C01采用的也是溜背式设计，车身线条柔和舒展，车窗采用黑色边框装饰，并采用隐藏式门把手设计，有效降低风阻。身尺寸方面，其长宽高分别为5050/1902/1509（1515）mm，轴距为2930mm。

进入车内，2024款零跑C01同样沿用了现款设计，整体布局也是走的简洁大气风，中控区域匹配了双辐方向盘和三联屏设计，并且支持三屏联动和副驾屏独立蓝牙接入，科技感营造的也非常不错。此外，高配车型还搭载了高通骁龙8295芯片，能够带来更佳的智能交互体验。

动力方面，2024款零跑C01提供有纯电版和增程版车型可选。其中，增程版车型搭载了1.5升四缸增程发动机和200kW的后置单电机，CLTC纯电续航有216和316km可选，综合续航里程分别可达1176和1276km。而纯电版车型只推出了单电机后驱车型，最大功率200kW，CLTC续航有525km和625km可选。 

推荐4：比亚迪汉荣耀版

指导价：16.98-25.98万

作为比亚迪在中大型轿车领域的当家花旦，比亚迪汉的综合实力是毋庸置疑的，尤其在产品技术和舒适性方面有着比较不错的口碑。而今年，比亚迪掀起的降价浪潮也是给了对手们很多压力，2月底推出的汉家族荣耀版车型，也再次将价格下探。

外观方面，汉DM-i依旧延续现款车型的设计风格，采用了独特的“大嘴式”进气格栅，而汉EV仍然取消了中网的设计，采用装饰板来代替原有设计，外观装饰件也进行了黑化处理，为新车增添了一分运动感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4995（4975）/1910/1495mm，轴距2920mm，这样的尺寸表现在同价位车型中也是非常有优势的。尾部的贯穿式尾灯也得以保留，内部轮廓灵感来自中国结，点亮后很有辨识度，排气则采用了隐藏式布局。

内饰方面，荣耀版车型新增了“藕韵灰”配色，并且升级了仪表UI界面显示效果，15.6英寸中控屏内将升级DiLink 100智能网联系统，UI界面同样有着显著升级，车机支持壁纸/地图双桌面、全车智能语音交互、3D控车、小憩/宝宝等情景模式、ONE ID账号体系、全景透明影像等。

此外，汉EV 610KM四驱天神之眼智驾型还搭载高阶智能驾驶辅助系统——DiPilot 100，拥有5颗毫米波雷达、11个多种类摄像头、12颗超声波雷达、组合惯导IMU以及高精地图，支持行泊车的全场景覆盖。自研域控制器X-Box 4.0为首个全国产化高性能行泊一体域控制器，搭载地平线征程5芯片，算力为128TOPS。

动力方面，荣耀版车型依旧提供纯电和插电式混合动力两种动力形式。其中，汉EV车型单电机版本系统综合功率150kW、168kW、180kW，对应的CLTC工况纯电续航里程506km、605km、715km；双电机版本系统综合功率380kW，CLTC纯电续航里程为610km。 

毫无疑问，混动车型现在被不少的车企以及消费者视为了最佳的出行选择，它因为可油可电，不仅解决了纯电动可能会带来的续航焦虑，也在油价不断上涨的今天让大家在用车成本上松了一口气。

目前混动车型卖得最火爆的无疑是比亚迪，旗下的产品在满电满油的情况下基本都能够实现1200公里+的综合续航，比起油车来说确实是要节约不少的钱。不过，车企以及消费者对续航的追求一直都是越长越好，纯电动从普遍四五百公里到现在市面上已经有超八百续航的纯电动在售，插混从1200+的综合续航到现在已经有到2000+续航的产品呼之欲出了。

如今随着消费水平的不断提高，消费者为了追求更高出行品质、更好的舒适体验，开始将目标瞄准到中大型纯电动轿车这个细分市场之上，今天我就来推荐三款中大型纯电轿车，看看有没有你喜欢的？

比亚迪汉EV

官方指导价：17.98-24.98万元

作为这个级别最热门的车型之一，比亚迪汉EV的地位不言自明，尤其是今年推出荣耀版车型之后，其性价比更是毋庸置疑。此外，目前比亚迪家族的这套设计风格也非常受欢迎，在颜值上丝毫不输各大造车新势力。

内饰层面，比亚迪汉EV依旧走的是偏向豪华的设计风格，配备12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸中控大屏，内置了最新的DiLink 100智能网联系统，UI界面显示效果也非常出色，整体带来非常不错的影音娱乐体验。

车身尺寸层面，比亚迪汉EV的车身长宽高分别为4995x1910x1495mm，轴距为2920mm，空间方面完全无需担心。动力方面，比亚迪汉EV分别提供四种不同动力版本，其中单电机版本最大功率分别为150kW、168kW、180kW，峰值扭矩分别为310N·m、350N·m、350N·m，双电机版本系统综合功率380kW，综合扭矩700N·m，并分别提供CLTC工况506km、605km、610km和715km四种可选。

作为一台中大型纯电动轿车，比亚迪汉EV不到18万元的购车门槛确实拥有极高的性价比，其也是同级别最值得推荐的车型，甚至没有之一。

智己L7

官方指导价：29.99-41.99万元

除了比亚迪汉EV外，中大型纯电动轿车这个细分市场中，智己L7也是一个非常不错的选择，中期改款后价格也大幅降低，同时颜值设计也足够年轻化，是一台个性定位非常鲜明的车型，开在路上几乎没有什么撞衫的风险。

除了外观，智己L7的内饰设计也非常科幻，配备了26.3英寸的全画幅数字驾舱屏和一块10.5英寸的智能触控屏，其也是目前为数不多全系标配双激光雷达的车型，在智能驾驶方面的表现处在第一梯队。

车身尺寸方面，智己L7的车身长宽高分别为5108x1960x1485mm，轴距则为3100mm，这样的车身尺寸数据和主流竞品相比也有较大优势。动力以及续航里程方面，智己L7分别提供单电机和双电机四驱两种版本可选，其中单电机版本最大功率250kW，峰值扭矩

475N·m，双电机四驱版本综合最大功率425kW，综合峰值扭矩为725N·m，并分别提供CLTC工况625km和708km可选。

智己L7在综合产品实力方面的表现非常出色，智驾水平更是处在第一梯队，只是价格和其它竞品相比仍旧相对较高，但仍不失为一个比较可靠的选择。

极氪001

官方指导价：26.9-32.9万元

今年极氪001也进行了一番增配降价，外观层面依旧采用老款的猎装轿跑造型，非常具有特点。此外，其前后保险杠也进行了优化设计，并新增了“猎装绿”车身颜色，整体颜值得到进一步提升。

内饰层面，极氪001并没有进行太大调整，整体内饰布局非常简洁明快，，匹配13.02英寸全液晶仪表和15.05英寸2.5K OLED中控大屏，而全系800V平台、8295芯片、激光雷达以及双腔空气悬架+CCD电磁减震确实非常诱人。

车身尺寸方面，极氪001的车身长宽高分别为4977x1999x1545mm，轴距则为3005mm，空间方面的表现完全无需担心。动力以及续航里程方面，极氪001分别提供单电机和双电机四驱两种版本，其中单电机版本最大功率为310kW，峰值扭矩为440N·m，双电机版本综合最大功率为580kW，综合峰值扭矩为810N·m，续航里程方面分别提供CLTC工况675km、705km和750km三种可选。

极氪001在同级细分市场中一直都是一个非常特立独行的存在，其在各方面的配置也近乎拉满，并且还给到了一个非常有竞争力的价格，非常值得推荐购买。

总评：

今天推荐的这三款中大型纯电动轿车，在颜值和实力方面都非常出色，兼顾了长续航、大空间以及高舒适性和高智能化等特点，并且还都有极高的性价比，非常值得推荐！

乘联会批发数据显示：“2024年1～2月纯电动车累计批发67.68万辆，增长9.4%；插混+增程累计批发45.94万辆，同比增长74.1%。其中，比亚迪纯电动车批发16.02万辆，同比增幅-1.1%；插电式混合动力批发16.26万辆，同比增幅-9.6%。”

把比亚迪的数据与行业数据对比发现，虽然比亚迪在新能源汽车领域的头部地位依然稳固，但无论纯电动车还是插电式混合动力增速均低于行业平均水平，尤其是在插混+增程整体销量暴涨的情况下，比亚迪这类产品增长降速，应该是拖累其前两个月销量增长的重要原因。

另外，比亚迪汉采用了“Dragon Face”家族式设计语言，也让它不仅拥有着极高的辨识度，而且看起来更加大气，不过就个人看法而言，比亚迪 汉的纯电版看起来会更加高级。值得一提的是，当前该车已经进入了产品生命周期的末端，据悉其换代产品大概率会在年底会与我们见面，还是很值得我们期待。

相比之下，第九代凯美瑞的表现并不弱，采用全新家族式设计后其造型也变得更加年轻，另外该车也为中国消费者带来了三种不同的前脸设计，以满足不同的消费者需求，很明显两者在设计上都走在了主流审美路线，但至于两者到底谁好看，那还是得看个人的审美喜好。

用料、配置依然是新能源产品的强项

合资产品受批评的地方在产品的用料以及配置水平上，而这恰恰是众多国产车型的强项，可以发现它们在这方面可以说直接武装到牙齿，比如会大面积使用皮质材料包裹，以及加入很多档次较高的饰件进行点缀，能够营造出较强的座舱质感。

至于第九代丰田凯美瑞，在内饰方面的提升也很明显，相比老款而言，其立体感会更强。

而两者之间的差距主要是在配置水平上，我们也可以直接拿价格相近的版本进行对比，虽然第九代凯美瑞的配置也算是厚道，像在基础配置方面也都为大家配备齐全，但相对比亚迪汉DM-i而言，其实在智能化体验、高端的享受配置上依然会有所缺失，而这些方面也是当下年轻消费者所看重的。

动力系统之间的差距并不大

实际上，新能源车除了不受限牌、限行影响，消费者购买插混产品的主要理由是“省钱”，毕竟现阶段充电比加油要便宜得多。

而比亚迪这套DM-i混动系统可以说是当前接受程度最高的，并且得益于电机的加持，不仅整体的驾驶体验感不差，同时还支持121km、200km的纯电续航能力，在绝大多数城市通勤中，几乎可以当成纯电车使用，在长续航下能加油也没有任何里程焦虑，这也是它备受消费者喜爱的原因。

至于在油电混动领域，丰田绝对是当中知名度最高的企业，而在第九代凯美瑞上也配备了全新的2.0L第五代THS油电互动系统，相比之下这套系统的使用方法与普通燃油车一样，不用充电只需要加油即可，但在电机的帮助下，也让它拥有着一定的“电车”感受，而且还特别省油，单论综合续航能力，又或者在亏电工况下，两者其实没有太大差距。

购车时仍需要考虑的地方！

对于新能源产品而言，尤其是插电式混动产品，虽然看着很好，但限制同样不少，实际上对于大部分插混车主来说，其用车方式大多数是以“纯电”优先为主，甚至可以疯狂到用一滴油都算输，而插混车型在于电池容量较少，较低的纯电续航能力如果用作市区通勤，其充电频率相比纯电车要高得多，倘若家中没有便利的充电条件，建议酌情考虑。除非你直接当油车使用，但建议定期给电池充电，以维持其健康状态，所以在没有足够便利的充电条件下，个人更建议选择纯电车型。

极氪001是纯电市场的常青树，销量一直很稳定，2月份有春节假期的因素，所以交付量较低，但仍排名第二，如果在纯电C级车市场的话，极氪001是第一名。银河E8出道不久，价格比较实惠，获得了不错的销量，以2089辆的成绩位列第三。

启源A07卖了1723辆，为了应对比亚迪的价格战，它前些日子推出了真香版，价格进一步下探。阿维塔12排名第五，卖了1315辆，作为榜单中价格比较贵的一位，这个成绩值得肯定， 但还有较大的进步空间。

哪吒S、零跑C01和岚图追光都是主打混动与纯电双修的产品，成绩马马虎虎，还需努力。智界S7虽然背靠华为，但是成绩不太理想，2月份卖出了不到800辆，而同平台的星纪元ES则更差一些，卖了482辆，奇瑞该想想办法了。

因此，对于10万级纯电车型来说，未来价格再降10%，仍能保证经销商的利润空间，同样也能抵抗电池原材料价格波动的风险；对于20万级、30万级以此类推的纯电动车型，降价幅度可能会超过10%，除上述两款车外，最好的例子就是全新上市的极氪001，新车100度电池的起售价下降了3.1万，下降幅度正好超过10%；比亚迪汉EV荣耀版降价幅度同样在10%左右。

如果今年的电池走势如专家预测的一样，走势平稳，今年的纯电动车型降价10%是个趋势。一辆售价10万元的纯电动车，成本6万，车企利润4万，如果碳酸锂价格上涨到专家预测的15万元每吨，涨幅达到50%，相应的电池成本也按照50%计算，10万元的纯电动车成本就来到7万元以上。也就是说，今年10%的降价空间，是保证车企和经销商双盈利的保险数字。此外，车企也要留出在新的电池合作周期内，打价格战的降价空间。

所以想要买纯电车型的用户，今年在心仪的车型没上市之前，再等等，新车至少还能打9折。

【懂车之道 产品】中大型车作为汽车品牌的旗舰和标杆，也是品牌高价值和档次感的象征，新能源技术的持续发展，让曾经高高在上的新能源汽车价格不断下探，纯电中大型车对于消费者来说也不再那么遥不可及。今天小编就给大家安利几款档次感十足的纯电中大型车，每一款都是面子和里子兼具的优秀选手。

推荐车型一：比亚迪汉EV荣耀版

官方指导价：17.98-24.98万元

优点：加速强劲，舒适性

缺点：内饰异味

比亚迪汉EV荣耀版不仅是同级别销量最好的车型，也是最能代表国产新能源汽车水平的标志性产品。

在外观设计上，全新的比亚迪汉EV荣耀版完美融合了现代审美与东方神韵，封闭式中网与宽大的LED大灯相得益彰，再加上高级感十足的暮山紫配色，高贵且独立；侧面线条优雅流畅，车身尺寸4975*1910*1495mm，轴距2920mm，内部空间表现和后备箱空间表现都很不错；尾部的贯穿式尾灯内部采用“中国结”纹样，整体辨识度非常高。

内饰方面，新车的布局保持不变，新增“藕韵灰”配色；配备12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏，内置全新升级的DiLink 5.0智能网联系统，支持人车交互、娱乐功能、互联网应用等功能；搭载比亚迪“天神”之眼DiPilot-100智驾系统，支持L2+高快领航功能，智能化水准提升了不少。

动力方面，汉EV荣耀版提供单电机两驱和双电机四驱版本，单电机车型提供506km、605km和715km的纯电续航里程；双电机版本车型纯电续航里程为610km，百公里加速时间为3.9秒，动力性能相当出色。

推荐车型二：极狐 阿尔法S

官方指导价：18.98-32.98万

优点：舒适性，后备箱空间

缺点：车机体验

作为新一代智能纯电豪华行政座驾，极狐 阿尔法S是高端豪华的行政轿车的代表车型。

在外观设计上，极狐阿尔法S山川版延续了家族式的“X”射线造型前脸，上黑下银的双配色方案更是呈现出高贵优雅的气质；侧面采用溜背式造型，车身尺寸4930（4980）*1940*1599mm，轴距2915mm，车内空间宽敞舒适；尾部上翘的车尾小翼与贯穿式尾灯，精致又不失辨识度。

内饰方面，极狐 阿尔法S山川版采用科技极简风格，大量皮质和麂皮包裹尽显质感，21.7英寸的超大中控连屏视觉效果震撼，内置华为鸿蒙OS系统，支持在线导航、语音识别、远程控制、娱乐等功能，尊享智能科技带来的便利。

动力方面，极狐 阿尔法S提供前置单电机和前后双电机版本，单电机车型最大功率160kW/175kW/，峰值扭矩分别为360N·m/360N·m；双电机车型最大功率320kW/473kW，峰值扭矩为720N·m/655N·m，百公里加速时间仅4.2秒；提供500km、525km、603km、650、735km的纯电续航里程。

推荐车型三：岚图追光

官方指导价：25.28-38.59万

优点：加速强劲，舒适性

缺点：车机体验

作为岚图品牌的行政级纯电中大型轿车，岚图追光的“中式”豪华气韵吸引了不少关注。

在外观设计上，岚图追光遵循“天地鲲鹏”的设计哲学，中网与大灯以贯穿式灯带融合，营造出扁平宽体的视觉效果；侧面采用溜背式造型，车身尺寸5088*1970*1515mm，轴距3000mm，尺寸和内部空间都极具优势；尾部以标志性的电动尾翼搭配赤羽尾灯，形成强烈的辨识性。

内饰方面，岚图追光的皮质+翻毛皮材质应用尽显档次感，由仪表屏、中控屏和副驾娱乐屏组成的超长联屏科技视觉观感震撼，内置高通8155芯片，支持四区语音系统、手势控制、人脸识别、声纹识别等多种交互形式，中央扶手位置则增加了9英寸的小屏幕，集成座椅、空调等常用功能调节。

动力方面，岚图追光搭载前后双永磁同步电机，最大功率375 kW，峰值扭矩730N·m，配备智能四驱系统，百公里加速时间仅3.8秒，动力非常强悍，纯电续航里程则有730km和580km。

推荐车型四：极氪001

官方指导价：26.90-76.90万

优点：加速强劲，续航长

缺点：内饰异味

极氪001的销量一直保持着超高水准，是目前当之无愧的纯电续航冠军车型。

在外观设计上，新款极氪001的前脸造型与极氪001 FR类似，尺寸更大的导流槽搭配分体式头灯，整体造型更加凶狠，新增的“猎装绿”车色则更具豪华猎装运动格调；侧面隆起的筋线展现力量感，黑化处理的外后视镜、隐藏式门把手以及超大的22英寸轮毂，则流露轿跑车气息，车身尺寸4977*1999*1545mm，轴距3005mm；尾部延续了家族的贯穿式LED尾灯造型，点亮后辨识度还不错。

内饰方面，全新极氪001继续采用运动光能座舱设计，配备平底方向盘、35.5英寸AR-HUD抬头显示、13英寸液晶仪表盘、15.05英寸 2.5K柔性OLED中控大屏以及6英寸后排显示屏，内置 ZEEKR OS 6.0 系统，支持四区智能语音识别、5G智能网联、手机远程操作，科技功能应有尽有。

动力方面，全新极氪001提供单电机后驱版和双电机四驱版，单电机车型最大功率310kW，峰值扭矩440N·m，百公里加速时间5.9秒，纯电续航里程750km；四驱版车型最大功率580kW，峰值扭矩810N·m，百公里加速时间仅3.3秒，动力表现超越6.7L的V12发动机，提供675km和705km的纯电续航里程。

小编有话说：

随着国产品牌新能源汽车的蓬勃发展，中大型纯电车型也逐渐成为了市场上的新焦点。这几款各具特色的中型车，都属于高档次、高质感类型。比亚迪汉强大的动力性能和环保节能特性非常出色；极狐 阿尔法S的鸿蒙智能座舱满足豪华与品质的追求；岚图追光的车内科技感出色，功能配置亮点十足；极氪001则兼顾运动与豪华。想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。大家购车一定要理性消费。（图/文/摄：懂车之道  李伟 编辑）

大家估摸着，汉唐是不是也是一个烟雾弹，结果汉唐一上来之后，16.98W 17.98W，而且你看，你去年买100多公里续航的，现在同样的价格，你能买到200公里纯电续航。