7月9日，保时捷发布最新销量数据显示，2024年上半年保时捷全球销量为155945辆，同比下滑7%，其中中国市场总交付量为29551辆，同比下滑33%，是唯一跌幅超过两位数的市场，同时失去全球最大单一市场位置。

保时捷于2001年内进入中国市场销售，其高端的品牌定位，对于中国车主而言不仅仅只是交通工具，更是一种身份和地位的象征。作为豪华品牌，保时捷的核心优势在于其卓越的性能和优秀的驾驶体验，无论是911、卡宴还是帕拉梅拉，都能够感觉到极致的速度与激情。2015年，中国首次超过美国成为保时捷全球最大单一市场，连续20年刷新历史记录，2021年保时捷在中国市场创造历史销量新高，全年交付新车95,671辆。2022年，保时捷全球销量309884辆，同比增长2.6%，其中中国市场总交付量为93,286辆，成为保时捷全球唯一下滑的市场，同比下滑2.5%，这是保时捷进入中国市场以来首次出现下滑，而2023年保时捷在中国市场销量再次下滑，相比于2022年跌幅同比扩大至15%。

2024年上半年，保时捷中国市场跌势延续，且蔓延全球。销量显示，上半年保时捷全球销量为155945辆，同比下滑7%，其中中国市场总交付量为29551辆，同比下滑33%。其它市场方面，欧洲市场（不包含德国）交付新车38611辆，同比增长6%。德国是欧洲最大的市场，其上半年交付新车20811辆，同比增长22%，是增长最大的单一市场。此外，保时捷在北美交付量为39558辆，虽然同比下滑6%，但其是上半年保时捷交付量最高的市场。

今年5月，保时捷被曝遭到中国经销商集体“造反”，原因是保时捷销量大跌，纯电车卖不动，此时保时捷中国为了完成销售任务，仍然选择压库，导致双方矛盾激化。据报道，目前保时捷经销商以停止进车为武器，要求保时捷总部给予补贴，并且更换高管。对此，保时捷中国回应：“保时捷致力于以价值增长为导向的发展，全力加速电气化进程。在这一转型过程中，保时捷希望与长期并肩合作的经销商伙伴共同面对各种挑战，相互扶持，实现双赢发展。保时捷将坚定不移地将客户利益放在首位，与经销商携手共进，共同应对市场的挑战，谋求发展。”

进口市场增长的核心动力仍然是乘用车的消费升级，但电动化转型改变了燃油车需求，进口燃油车需求也出现明显下降。作为定位超豪华品牌，保时捷面对越来越多的造车新势力，快速布局高端电动车领域，抢占传统豪华品牌的市场份额，也不得不让保时捷开始审视其在中国市场的地位。接下来，豪华车竞争的下一张王牌将是新能源车，特别是那些重视电动车市场的厂商将占据主动权。

保时捷在电动化转型中犹如“大象转身”，但这又何尝不是全球品牌所面临的发展困境，在电动化和智能化转型过程的浪潮当中，这种现实和困境也造成了传统豪华车企转型似乎总是慢半拍的现状。尽管保时捷坚定推行电气化战略，但也不得不因为资金和技术问题放慢步伐。

据了解，保时捷于2019年9月发布纯电动跑车Taycan，2024年4月发布中期改款Taycan迎来中期改款，涵盖运动轿车和Cross Turismo两种车身形式，新车指导价为100.8-199.8万元。目前，由于销量压力，Taycan折扣可以做到8折。而另一款将在年底交付纯电macan，已有经销商将入门级的Macan拉到44.8万元（优惠16万元）。

今年5月，保时捷被曝遭到中国经销商集体“造反”，原因是保时捷销量大跌，纯电车卖不动，此时保时捷中国为了完成销售任务，仍然选择压库，导致双方矛盾激化。据报道，目前保时捷经销商以停止进车为武器，要求保时捷总部给予补贴，并且更换高管。对此，保时捷中国回应：“保时捷致力于以价值增长为导向的发展，全力加速电气化进程。在这一转型过程中，保时捷希望与长期并肩合作的经销商伙伴共同面对各种挑战，相互扶持，实现双赢发展。保时捷将坚定不移地将客户利益放在首位，与经销商携手共进，共同应对市场的挑战，谋求发展。”

进口市场增长的核心动力仍然是乘用车的消费升级，但电动化转型改变了燃油车需求，进口燃油车需求也出现明显下降。作为定位超豪华品牌，保时捷面对越来越多的造车新势力，快速布局高端电动车领域，抢占传统豪华品牌的市场份额，也不得不让保时捷开始审视其在中国市场的地位。接下来，豪华车竞争的下一张王牌将是新能源车，特别是那些重视电动车市场的厂商将占据主动权。

保时捷在电动化转型中犹如“大象转身”，但这又何尝不是全球品牌所面临的发展困境，在电动化和智能化转型过程的浪潮当中，这种现实和困境也造成了传统豪华车企转型似乎总是慢半拍的现状。尽管保时捷坚定推行电气化战略，但也不得不因为资金和技术问题放慢步伐。

据了解，保时捷于2019年9月发布纯电动跑车Taycan，2024年4月发布中期改款Taycan迎来中期改款，涵盖运动轿车和Cross Turismo两种车身形式，新车指导价为100.8-199.8万元。目前，由于销量压力，Taycan折扣可以做到8折。而另一款将在年底交付纯电macan，已有经销商将入门级的Macan拉到44.8万元（优惠16万元）。

目前保时捷在国内共在售5款燃油车和2款纯电车，其中燃油车包括中大型轿车保时捷Panamera、跑车保时捷718、中型SUV保时捷Macan、中大型SUV保时捷Cayenne以及跑车保时捷911。纯电车包括中大型轿车保时捷Taycan和中型SUV保时捷Macan EV。

据报道，2024年保时捷将推出有史以来最强大的产品矩阵，品牌将继续专注三重驱动系统，即纯电动、混动和燃油车，以满足世界各个地区的偏好和需要。还有消息称，保时捷或将于2025年10月停产当前保时捷718燃油版车型，取而代之的全新一代纯电动版718系列会，后者有望将于2024年底亮相。

进口市场增长的核心动力仍然是乘用车的消费升级，但电动化转型改变了燃油车需求，进口燃油车需求也出现明显下降。作为定位超豪华品牌，保时捷面对越来越多的造车新势力，快速布局高端电动车领域，抢占传统豪华品牌的市场份额，也不得不让保时捷开始审视其在中国市场的地位。接下来，豪华车竞争的下一张王牌将是新能源车，特别是那些重视电动车市场的厂商将占据主动权。

保时捷在电动化转型中犹如“大象转身”，但这又何尝不是全球品牌所面临的发展困境，在电动化和智能化转型过程的浪潮当中，这种现实和困境也造成了传统豪华车企转型似乎总是慢半拍的现状。尽管保时捷坚定推行电气化战略，但也不得不因为资金和技术问题放慢步伐。

据了解，保时捷于2019年9月发布纯电动跑车Taycan，2024年4月发布中期改款Taycan迎来中期改款，涵盖运动轿车和Cross Turismo两种车身形式，新车指导价为100.8-199.8万元。目前，由于销量压力，Taycan折扣可以做到8折。而另一款将在年底交付纯电macan，已有经销商将入门级的Macan拉到44.8万元（优惠16万元）。

目前保时捷在国内共在售5款燃油车和2款纯电车，其中燃油车包括中大型轿车保时捷Panamera、跑车保时捷718、中型SUV保时捷Macan、中大型SUV保时捷Cayenne以及跑车保时捷911。纯电车包括中大型轿车保时捷Taycan和中型SUV保时捷Macan EV。

据报道，2024年保时捷将推出有史以来最强大的产品矩阵，品牌将继续专注三重驱动系统，即纯电动、混动和燃油车，以满足世界各个地区的偏好和需要。还有消息称，保时捷或将于2025年10月停产当前保时捷718燃油版车型，取而代之的全新一代纯电动版718系列会，后者有望将于2024年底亮相。

值得注意的是，这一成绩是在保时捷进行产品更新换代的背景下取得的，目前，保时捷旗下Cayenne、Panamera、Macan、Taycan和911等五款车型均处于改款换代阶段，这不可避免地会对部分市场的供应产生影响。

分区域来看：

保时捷在欧洲（除德国以外）市场取得了同比增长6%的成绩，交付量达38,611辆。而在德国本土市场，交付量更是增长了22%，达到20,811辆。中国市场则有所下滑，交付量为29,551辆，同比下降33%。北美市场交付量为39,558辆，同比下降6%。海外新兴市场交付量为27,414辆，与去年同期持平。

在细分车型方面：

Cayenne交付量最高，达到54,587辆，同比增长16%。Macan车型由于正在多个市场进行改款换代，交付量为39,167辆，同比下降18%。纯电车型Taycan在上半年交付了8,838辆，同比下降51%，这同样与改款换代有关。

传奇跑车911依然保持着强劲势头，全球交付量为28,212辆，同比增长8%。Panamera交付量为13,255辆，同比下降25%，同样是由于改款换代的原因。718 Boxster和718 Cayman车型交付量为11,886辆，同比增长8%。 

值得注意的是，这一成绩是在保时捷进行产品更新换代的背景下取得的，目前，保时捷旗下Cayenne、Panamera、Macan、Taycan和911等五款车型均处于改款换代阶段，这不可避免地会对部分市场的供应产生影响。

分区域来看：

保时捷在欧洲（除德国以外）市场取得了同比增长6%的成绩，交付量达38,611辆。而在德国本土市场，交付量更是增长了22%，达到20,811辆。中国市场则有所下滑，交付量为29,551辆，同比下降33%。北美市场交付量为39,558辆，同比下降6%。海外新兴市场交付量为27,414辆，与去年同期持平。

在细分车型方面：

Cayenne交付量最高，达到54,587辆，同比增长16%。Macan车型由于正在多个市场进行改款换代，交付量为39,167辆，同比下降18%。纯电车型Taycan在上半年交付了8,838辆，同比下降51%，这同样与改款换代有关。

传奇跑车911依然保持着强劲势头，全球交付量为28,212辆，同比增长8%。Panamera交付量为13,255辆，同比下降25%，同样是由于改款换代的原因。718 Boxster和718 Cayman车型交付量为11,886辆，同比增长8%。 

本次召回范围内部分车辆因空调暖风系统辅助电子水泵密封不严，湿气可能进入水泵控制单元，引起水泵插头和线束短路、热损坏（阴燃），增加车辆发生起火的风险，存在安全隐患。 

保时捷（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内车辆免费更换具有更好密封性能的辅助电子水泵，同时检查相关线束、插头是否损坏，必要时进行维修更换，以消除安全隐患。 

保时捷（中国）汽车销售有限公司将以挂号信等形式，通知相关车主。用户可登录保时捷（中国）汽车销售有限公司官方网站或拨打免费客户服务中心热线：400-820-5911及授权保时捷中心电话，了解本次召回的详细信息。此外，也可登录网站www.dpac.org.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。 

本次召回范围内部分车辆因空调暖风系统辅助电子水泵密封不严，湿气可能进入水泵控制单元，引起水泵插头和线束短路、热损坏（阴燃），增加车辆发生起火的风险，存在安全隐患。 

保时捷（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内车辆免费更换具有更好密封性能的辅助电子水泵，同时检查相关线束、插头是否损坏，必要时进行维修更换，以消除安全隐患。 

本次召回范围内部分车辆因空调暖风系统辅助电子水泵密封不严，湿气可能进入水泵控制单元，引起水泵插头和线束短路、热损坏（阴燃），增加车辆发生起火的风险，存在安全隐患。 

保时捷（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内车辆免费更换具有更好密封性能的辅助电子水泵，同时检查相关线束、插头是否损坏，必要时进行维修更换，以消除安全隐患。 

冷知识：除了保时捷的看家车型911外，只有帕拉梅拉搭载了保时捷另一精神图腾的8速PDK变速箱，油门响应非常快，如果通过它的拨片换挡，还能感受到踹你出去的换挡冲击，所以也可以把它看作一辆4门猎装911。

V6的双涡轮增压发动机＋8速PDK变速箱，迅猛的换挡反应及车辆搭载的全时四驱系统，可以将整辆车牢牢的吸在地面，一直把你向前推到底！

冷知识：除了保时捷的看家车型911外，只有帕拉梅拉搭载了保时捷另一精神图腾的8速PDK变速箱，油门响应非常快，如果通过它的拨片换挡，还能感受到踹你出去的换挡冲击，所以也可以把它看作一辆4门猎装911。

V6的双涡轮增压发动机＋8速PDK变速箱，迅猛的换挡反应及车辆搭载的全时四驱系统，可以将整辆车牢牢的吸在地面，一直把你向前推到底！