秦宝利个人简历

而我们都知道，比亚迪第四代DM技术，已经在市场上表现很出色了，此次第五代技术的发布，可以说直接让全球混动进入新时代。相比较第四代DM技术来说，第五代DM技术车型百公里亏电油耗2.9L，续航超过2100公里，发动机热效率高达46.06%，这一连串的数据，已经足够让今年新能源汽车圈变得更为激烈了。

当然技术发布会，一定会有新的产品问世，比亚迪秦L DM-i、海豹06 DM-i首发，两款车都定位中级车，价格区间为9.98万——13.98万，可以说新能源车正式进入2L时代。

很多人都好奇比亚迪是如何做到让一款车油耗进入2时代的，要知道技术是一个品牌立足的根本，比亚迪始终坚持“技术为本、创新为王”的发展理念，第五代DM技术以电为主的动力架构，插混专用高效发动机实现热效率46.06%。EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达到92%，其中插混专用刀片电池能量密度也是提升了15.9%。

很多人都好奇比亚迪是如何做到让一款车油耗进入2时代的，要知道技术是一个品牌立足的根本，比亚迪始终坚持“技术为本、创新为王”的发展理念，第五代DM技术以电为主的动力架构，插混专用高效发动机实现热效率46.06%。EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达到92%，其中插混专用刀片电池能量密度也是提升了15.9%。

2024年6月8日，比亚迪秦L DM-i新车上市发布会在贵阳壹号购物中心隆重举行。本次发布会以“引领中级，开创油耗2时代”为主题，吸引了众多汽车行业媒体和热心消费者的关注。比亚迪秦L DM-i作为比亚迪汽车家族的新成员，以其卓越的性能、时尚的设计和极具竞争力的油耗指标，成为本次发布会的焦点。

活动流程精彩纷呈

 发布会于下午18:30正式开始，签到处安排了礼仪小姐接待到场嘉宾，乐队现场演奏背景音乐，营造了热烈的氛围。随后，活动在动感的开场舞表演中拉开帷幕，现场气氛迅速升温。

主持人上台致欢迎词，介绍了本次发布会的主题和流程。紧接着，贵州一区运营经理蓬程上台进行了详细的车型讲解。他从比亚迪秦L DM-i的核心技术、设计理念以及市场定位等方面进行了全面的介绍，并现场公布了新车的报价，新车共推出5个版本，售价9.98万-13.98万元。

贵州一区运营经理蓬程对秦L DM-i进行了详细的车型讲解，他表示，比亚迪秦L DM-i的上市不仅是比亚迪品牌发展的重要里程碑，更是引领中级车市场的一次重要变革。在揭幕仪式环节，主持人和蓬程经理共同为比亚迪秦L DM-i新车揭幕，现场掌声雷动，气氛达到高潮。

随后，主持人邀请了八位预订车主上台进行交车仪式，进一步展示了比亚迪秦L DM-i的用户魅力。活动在第二段精彩的舞蹈表演中圆满结束，现场观众纷纷留影纪念

比亚迪秦L DM-i凭借其先进的技术和卓越的油耗表现，充分体现了比亚迪在新能源领域的领先地位。新车不仅在动力系统和智能配置上有了显著提升，更在环保节能方面取得了突破，为广大消费者带来了更加经济实惠的选择。

    比亚迪秦L DM-i搭载了比亚迪最新的第五代DM-i（双模混合动力）系统，从官方数据显示，秦L DM-i百公里NEDC亏电油耗仅2.9L，满电满油综合续航可达2100公里，实现了“超低油耗、电混无忧”的驾驶体验，为用户带来了长距离低碳出行的新选择。

    在设计方面，秦L DM-i延续了比亚迪王朝系列的“新国潮”理念，将国潮文化与未来科技融合，整车造型高颜值且低风阻，内饰设计从中国山水画中汲取灵感，打造出格调高逸的“山水画境座舱”。

    新车基于比亚迪新一代插混整车平台打造，采用低能耗设计和低风阻匹配全新技术，助力整车实现更低油耗。其智能化配置也极为丰富，搭载DiLink智能座舱，配备15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、车载ETC、手机NFC车钥匙、全场景智能语音等功能，提升用户体验。

    在安全方面，秦L DM-i全系配备DiPilot智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDW车道偏离预警等功能，确保每一程驾驶的安全可靠。

比亚迪秦L DM-i的上市，标志着比亚迪在中级车市场迈出了坚实的一步。未来，比亚迪将继续秉持技术创新和用户至上的理念，不断为消费者提供更高品质的产品和服务。

以上就是比亚迪秦L DM-i新车上市发布会的全程报道。我们期待比亚迪秦L DM-i在市场上的优异表现，为更多消费者带来惊喜和实惠。

2024年6月8日，比亚迪秦L DM-i新车上市发布会在贵阳壹号购物中心隆重举行。本次发布会以“引领中级，开创油耗2时代”为主题，吸引了众多汽车行业媒体和热心消费者的关注。比亚迪秦L DM-i作为比亚迪汽车家族的新成员，以其卓越的性能、时尚的设计和极具竞争力的油耗指标，成为本次发布会的焦点。

活动流程精彩纷呈

 发布会于下午18:30正式开始，签到处安排了礼仪小姐接待到场嘉宾，乐队现场演奏背景音乐，营造了热烈的氛围。随后，活动在动感的开场舞表演中拉开帷幕，现场气氛迅速升温。

主持人上台致欢迎词，介绍了本次发布会的主题和流程。紧接着，贵州一区运营经理蓬程上台进行了详细的车型讲解。他从比亚迪秦L DM-i的核心技术、设计理念以及市场定位等方面进行了全面的介绍，并现场公布了新车的报价，新车共推出5个版本，售价9.98万-13.98万元。

贵州一区运营经理蓬程对秦L DM-i进行了详细的车型讲解，他表示，比亚迪秦L DM-i的上市不仅是比亚迪品牌发展的重要里程碑，更是引领中级车市场的一次重要变革。在揭幕仪式环节，主持人和蓬程经理共同为比亚迪秦L DM-i新车揭幕，现场掌声雷动，气氛达到高潮。

随后，主持人邀请了八位预订车主上台进行交车仪式，进一步展示了比亚迪秦L DM-i的用户魅力。活动在第二段精彩的舞蹈表演中圆满结束，现场观众纷纷留影纪念

比亚迪秦L DM-i凭借其先进的技术和卓越的油耗表现，充分体现了比亚迪在新能源领域的领先地位。新车不仅在动力系统和智能配置上有了显著提升，更在环保节能方面取得了突破，为广大消费者带来了更加经济实惠的选择。

    比亚迪秦L DM-i搭载了比亚迪最新的第五代DM-i（双模混合动力）系统，从官方数据显示，秦L DM-i百公里NEDC亏电油耗仅2.9L，满电满油综合续航可达2100公里，实现了“超低油耗、电混无忧”的驾驶体验，为用户带来了长距离低碳出行的新选择。

    在设计方面，秦L DM-i延续了比亚迪王朝系列的“新国潮”理念，将国潮文化与未来科技融合，整车造型高颜值且低风阻，内饰设计从中国山水画中汲取灵感，打造出格调高逸的“山水画境座舱”。

    新车基于比亚迪新一代插混整车平台打造，采用低能耗设计和低风阻匹配全新技术，助力整车实现更低油耗。其智能化配置也极为丰富，搭载DiLink智能座舱，配备15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、车载ETC、手机NFC车钥匙、全场景智能语音等功能，提升用户体验。

2024年6月8日，比亚迪秦L DM-i新车上市发布会在贵阳壹号购物中心隆重举行。本次发布会以“引领中级，开创油耗2时代”为主题，吸引了众多汽车行业媒体和热心消费者的关注。比亚迪秦L DM-i作为比亚迪汽车家族的新成员，以其卓越的性能、时尚的设计和极具竞争力的油耗指标，成为本次发布会的焦点。

活动流程精彩纷呈

 发布会于下午18:30正式开始，签到处安排了礼仪小姐接待到场嘉宾，乐队现场演奏背景音乐，营造了热烈的氛围。随后，活动在动感的开场舞表演中拉开帷幕，现场气氛迅速升温。

主持人上台致欢迎词，介绍了本次发布会的主题和流程。紧接着，贵州一区运营经理蓬程上台进行了详细的车型讲解。他从比亚迪秦L DM-i的核心技术、设计理念以及市场定位等方面进行了全面的介绍，并现场公布了新车的报价，新车共推出5个版本，售价9.98万-13.98万元。

贵州一区运营经理蓬程对秦L DM-i进行了详细的车型讲解，他表示，比亚迪秦L DM-i的上市不仅是比亚迪品牌发展的重要里程碑，更是引领中级车市场的一次重要变革。在揭幕仪式环节，主持人和蓬程经理共同为比亚迪秦L DM-i新车揭幕，现场掌声雷动，气氛达到高潮。

随后，主持人邀请了八位预订车主上台进行交车仪式，进一步展示了比亚迪秦L DM-i的用户魅力。活动在第二段精彩的舞蹈表演中圆满结束，现场观众纷纷留影纪念

比亚迪秦L DM-i凭借其先进的技术和卓越的油耗表现，充分体现了比亚迪在新能源领域的领先地位。新车不仅在动力系统和智能配置上有了显著提升，更在环保节能方面取得了突破，为广大消费者带来了更加经济实惠的选择。

    比亚迪秦L DM-i搭载了比亚迪最新的第五代DM-i（双模混合动力）系统，从官方数据显示，秦L DM-i百公里NEDC亏电油耗仅2.9L，满电满油综合续航可达2100公里，实现了“超低油耗、电混无忧”的驾驶体验，为用户带来了长距离低碳出行的新选择。

    在设计方面，秦L DM-i延续了比亚迪王朝系列的“新国潮”理念，将国潮文化与未来科技融合，整车造型高颜值且低风阻，内饰设计从中国山水画中汲取灵感，打造出格调高逸的“山水画境座舱”。

    新车基于比亚迪新一代插混整车平台打造，采用低能耗设计和低风阻匹配全新技术，助力整车实现更低油耗。其智能化配置也极为丰富，搭载DiLink智能座舱，配备15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、车载ETC、手机NFC车钥匙、全场景智能语音等功能，提升用户体验。

    在安全方面，秦L DM-i全系配备DiPilot智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDW车道偏离预警等功能，确保每一程驾驶的安全可靠。

比亚迪秦L DM-i的上市，标志着比亚迪在中级车市场迈出了坚实的一步。未来，比亚迪将继续秉持技术创新和用户至上的理念，不断为消费者提供更高品质的产品和服务。

以上就是比亚迪秦L DM-i新车上市发布会的全程报道。我们期待比亚迪秦L DM-i在市场上的优异表现，为更多消费者带来惊喜和实惠。

比亚迪第五代DM技术的发布，前瞻实业家王传福不仅改变了全球汽车油耗史，更让全球插混进入中国时刻。

不知道大家在看到比亚迪秦L DM-i、海豹06 DM-i发动机热效率46.06%、超过2000km的续航、百公里最低亏电油耗2.9L是什么心情，我反正是有点激动。

一是感叹比亚迪DM技术的给力，不仅把B级车的价格打下来，连其油耗也“打”了下来；二是感叹前瞻实业家王传福带领的比亚迪真的要成为全球汽车技术创新的引领者，国内汽车市场再也不用唯合资技术马首是瞻了。

没有谁的成功是必然的，如今回看比亚迪的发展史，你会发现比亚迪真的做了很多。很多人都听过王传福介绍比亚迪有一个“技术鱼池”，时不时就可以捞出一个领先技术，比如e平台3.0、云辇、刀片电池，以及DM技术、易四方等等。

但很多人不知道这个鱼塘背后是比亚迪和王传福怎样的坚持，自2001年筹备造车以来，比亚迪仅仅在研发层面就投入1400亿，看清楚单位，这是亿。

或许一些网友会说，每年卖车不是还有利润吗？可比亚迪一直坚持让利消费者，实际上每年的利润还没有研发费用高。

不过，也正是这种坚持，不仅让比亚迪拥有超十万名工程师，成为全球研发人员最多的车企，才能在20年4次迭代，将自家产品的百公里亏电油耗从5.9L降到2.9L，多次改写全球汽车油耗史。

除了每年投入大量研发资金之外，被贴上技术狂人标签的前瞻实业家王传福也是功不可没，其提出并始终坚持插混、纯电两条腿走路的前瞻战略可以说是如今比亚迪带领自主品牌打漂亮翻身仗的关键。

如果没有王传福20年不动摇的坚持投入，很难说今天国内汽车市场到底是什么样的状态。在选择第一辆车的时候，是不是还会首选合资车。

要知道早些年的中国汽车市场本就以合资车为主，插混市场虽然另辟蹊径，但也并非一帆风顺。虽说比亚迪如今DM技术已经很成熟，但是在18年的时候，DM技术发展到第三代就差点夭折。

毕竟那时候的DM技术虽然已经实现百公里4.3L的亏电油耗，但当时部分合资车油耗也并没有多太多，市场自然唱衰。讲真，如果当时王传福放弃了，那么可能也就没有今天的比亚迪，中国混动技术也就很难引领世杰潮流了。

好在作为一位前瞻的战略家、有担当的实业家，王传福坚持了下来。也正是这种前瞻的战略眼光，决定前瞻性的布局，以及前瞻性的研发投入，才有了如今售价9.98万起，油耗只有同级别燃油车三分之一，续航却有3倍的秦L DM-i和海豹06 DM-i。

不知道大家在看到比亚迪秦L DM-i、海豹06 DM-i发动机热效率46.06%、超过2000km的续航、百公里最低亏电油耗2.9L是什么心情，我反正是有点激动。

一是感叹比亚迪DM技术的给力，不仅把B级车的价格打下来，连其油耗也“打”了下来；二是感叹前瞻实业家王传福带领的比亚迪真的要成为全球汽车技术创新的引领者，国内汽车市场再也不用唯合资技术马首是瞻了。

没有谁的成功是必然的，如今回看比亚迪的发展史，你会发现比亚迪真的做了很多。很多人都听过王传福介绍比亚迪有一个“技术鱼池”，时不时就可以捞出一个领先技术，比如e平台3.0、云辇、刀片电池，以及DM技术、易四方等等。

但很多人不知道这个鱼塘背后是比亚迪和王传福怎样的坚持，自2001年筹备造车以来，比亚迪仅仅在研发层面就投入1400亿，看清楚单位，这是亿。

或许一些网友会说，每年卖车不是还有利润吗？可比亚迪一直坚持让利消费者，实际上每年的利润还没有研发费用高。

不过，也正是这种坚持，不仅让比亚迪拥有超十万名工程师，成为全球研发人员最多的车企，才能在20年4次迭代，将自家产品的百公里亏电油耗从5.9L降到2.9L，多次改写全球汽车油耗史。

除了每年投入大量研发资金之外，被贴上技术狂人标签的前瞻实业家王传福也是功不可没，其提出并始终坚持插混、纯电两条腿走路的前瞻战略可以说是如今比亚迪带领自主品牌打漂亮翻身仗的关键。

如果没有王传福20年不动摇的坚持投入，很难说今天国内汽车市场到底是什么样的状态。在选择第一辆车的时候，是不是还会首选合资车。

要知道早些年的中国汽车市场本就以合资车为主，插混市场虽然另辟蹊径，但也并非一帆风顺。虽说比亚迪如今DM技术已经很成熟，但是在18年的时候，DM技术发展到第三代就差点夭折。

毕竟那时候的DM技术虽然已经实现百公里4.3L的亏电油耗，但当时部分合资车油耗也并没有多太多，市场自然唱衰。讲真，如果当时王传福放弃了，那么可能也就没有今天的比亚迪，中国混动技术也就很难引领世杰潮流了。

好在作为一位前瞻的战略家、有担当的实业家，王传福坚持了下来。也正是这种前瞻的战略眼光，决定前瞻性的布局，以及前瞻性的研发投入，才有了如今售价9.98万起，油耗只有同级别燃油车三分之一，续航却有3倍的秦L DM-i和海豹06 DM-i。

不知道大家在看到比亚迪秦L DM-i、海豹06 DM-i发动机热效率46.06%、超过2000km的续航、百公里最低亏电油耗2.9L是什么心情，我反正是有点激动。

就拿最近新发布的比亚迪秦DM-i来说，该款车型一经发布，凭借着百公里油耗2.9L，成功引发了全球网名的关注与热议，甚至还有博主自发实测比亚迪秦DM-i的续航表现，经过3天的轮番战，最终续航达到了1977公里，虽然距离官宣的2000公里，还差那么一点，但这也是全球首台续航里程达到1977公里的新能源汽车，这一点就足以证明比亚迪核心技术的强大。

说到比亚迪，作为华夏人相信都非常自豪，从刀片电池、再到DM-i技术等等，每一项技术的发布和上市，都让比亚迪在全球市场的销量一升再升。从以前的月销几万、十几万、到现在的二十万，甚至是三十多万，单从市场反馈来看，比亚迪已经成为了炙手可热新能源汽车品牌，没有之一。

就拿最近新发布的比亚迪秦DM-i来说，该款车型一经发布，凭借着百公里油耗2.9L，成功引发了全球网名的关注与热议，甚至还有博主自发实测比亚迪秦DM-i的续航表现，经过3天的轮番战，最终续航达到了1977公里，虽然距离官宣的2000公里，还差那么一点，但这也是全球首台续航里程达到1977公里的新能源汽车，这一点就足以证明比亚迪核心技术的强大。

当然，这背后也离不开一个好的领导者，而它就是比亚迪董事长兼总裁王传福，并且此前他就在多个场合上公开提到了“技术鱼池”战略了。“技术鱼池”战略，就是把技术比喻成“鱼”，不断地培育核心技术——“鱼”，当市场需要时就捞出一条来。

简单的来说，比亚迪此前发布的刀片电池、DM技术、e平台3.0、云辇、易四方、DiLink等核心技术，都是一条条的鱼，而第五代DM技术也同样是一条鱼，只不过这条鱼要更大，更加宏伟一些。