奔驰GLE车身蒙皮材质方面，车身前1/4的蒙皮，也就是发动机盖和前翼子板为铝制，其他补位均为钢材。

奔驰GLE前悬架是标准的双叉臂结构，且材质为全铝，后悬架由铝制H形摆臂外加两根钢制拉杆构成的多连杆结构。另外车辆是配备有空气悬架的，只要是空气悬架都要配备气泵和储气罐，但在位置上似乎设置的不是那么合理。气泵位于车头，但储气罐却在车尾，意味着车头储气罐要跨越全车来输送气体到车尾的气罐，气罐再输送给四个车轮上的空气弹簧。

奔驰GLE前防撞梁对车头防御面积达到了80%，后防撞梁对车尾防护面积56%。车辆前防撞梁采用双层冲压钢板的，吸能盒分为上下两部分，上方主吸能盒材质为钢，并通过螺栓与主纵梁相连，在碰撞中损坏可以单独进行更换，下方副吸能盒材质为铝合金，同样固定在这主纵梁上。为了加强两侧在撞击中的吸能效果，车辆在发动机舱上部分别增加了一根纵梁。有趣的是车辆前防撞梁为钢制的，后防撞梁为铝合金材质。

奔驰GLE主动刹车测试方面，测试开始前手动断开会将发动机盖弹起的行人保护装置，并将AEB灵敏度设置为正常或者居中挡位。在面对静止障碍车车辆仅能做到50km/h可刹停，在面对前车突然躲闪后面对静止假车的车辆连30km/h的起测线都没有通过。面对身高仅1.2米的儿童小假人测试中全无识别和制动，直接惨案。最后一项为鬼探头测试，由于目标本身小，加之在快速移动，留给系统识别反应时间都短，车辆在该项测试中依然延续了对假人的一贯态度，直接撞飞。