极氪001赛道表现怎么样？
易车知识库ZEEKR 001
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五号车论
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2022款 536km 长续航双电机WE版
刹车在赛道上面，全力踩下去的时候这个车没有预期的那种足够的减速度，前轮双活塞的卡钳没有办法应付这个重量的车身，包括它的轮胎也是一个偏静音的轮胎，在赛道的抓地力也不是很出色。
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网通社
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2021款 606km 超长续航双电机YOU版
打开运动模式，慢慢驶离Pit房和维修区，第一圈简单的熟悉一下赛道，这时的车速不用太快，简单记一下路线，找好弯心和刹车点就好，这时的轮胎和刹车的温度慢慢提升了起来，从而为后两圈的飞驰圈做好准备。
在跑赛道的时候，也要分享给赛道小白或者初学者的一个Tips，就是在进赛道前，检查好自己车辆的胎压，一定不要将胎压打的过高，一般维持在2.4或者2.5bar（视当时的温度而定）就可以了。
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闫闯说车
知名汽车媒体人，闫闯说车创始人。专注汽车评测，游记，赛车活动等。
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在上海天马赛道试驾极氪001，舒适模式下过小幅度弯车尾循迹性很强，过高速弯悬架支撑性很足，车身姿态很棒。切至运动模式后，50-70km/h间轮胎会发出空转的声音，出弯后直线加速度可快速达到180km/h，加速能力非常强。此模式下转向更为沉重，重刹表现不如舒适模式那般从容，但回馈感特别强。此外，运动模式还支持个性化设定，能大幅提升赛道驾驶体验。
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已经到底啦