极氪001，0-100km/h加速成绩7.13s，0-400km/h加速成绩15.12s，0-400km/h尾速156，40km/h。

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倍速

极氪001以90%的电池电量进行加速测试，测试中电子稳定系统选择ESCOFF驾驶模式选择运动,经过实测及格,极氪001，0—100km/h用时为3.89s，平均加速度0.71g。加速表现优秀，其中模拟从加纳属城市快速路的30km/h——80km/h加速，用时1.84s，从报告的数据中，我们还可以得知，极氪001的0km/h—400km/h加速实测，共计用时11.99s。尾速191.30km/h，平均加速度0.36g，其中80km/h-120km/h加速用时仅为2.07s。

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倍速

极氪能够将ESP系统设定为ESPF，在加速测试全程中，ESP系统不会自动打开。电动机的驱动特性赋予了他非常流畅的加速感受，四驱系统让它在加速时未出现任何的打滑现象，在全力加速过程中，充沛的电动机扭矩推动车辆前进加速过程中有着较强的推背感。通过微报数据可以得知，极氪001用时4.03s，完成了0-100km/h的加速，平均加速度0.69g，模拟从三挡首成快速度的38km/h—100km/h加速用时1.90s，中段加速以及破百成绩表现都比较优秀，在0km/h—400km/h中极氪001拿到了12，04s的成绩，冲线尾速193.75km/h，平均加速度0.37g。在考验后段再加速能力的80km/h—120km/h加速实测中极氪001用时2.07s，完成充沛的动力储备，让它的后段再加速能力表现也是可圈可点。

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倍速

像宝马M5，兰博基尼Urus高性能轿车或者高性能SUV的巅峰，切换到最强的动力模式在高速上它的油门初段的动力响应和爆发力也不如这台车。

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倍速

极氪001的0到100km/h加速成绩是3.88秒，相比653匹马力的ET7要稍微慢一些，ET7是3.75秒，经过对比表现还是非常不错的。

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倍速

在比较空旷的路面起步的时候，你会觉得它推头感是非常足的，它起步的速度一般油车是比不了的，加速的动力储备是非常足的。

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倍速

此次试驾的极氪001为工程车，ESC只能保持全开的状态，可能会影响抓地力，另外测试场地有微小的坡度。经过十次的加速测试，极氪001在抗热衰减上的表现依然较为不错，实测的0-100km/h加速成绩在4秒21至4秒24之间。

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倍速

顶配极氪001官方百公里加速时间为3.8秒，实际加速过程中电机响应十分迅速，扭矩充沛且没有眩晕感。

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倍速