4月时，大众 帕萨特有过一波裸车价12万元的行情，不过那是特供车型，车源可遇而不可求。最近本田 雅阁跟随帕萨特的脚步，同样降到了12万元级，别克 君威更是降到了10万级，难道合资B级也要靠着低价重新起飞？

本田雅阁

指导价：17.98-22.88万元

本田雅阁首先是前脸部分,全新采用了大尺寸的六边形进气格栅,搭配上锐利的LED大灯组,让整个前脸看起来气宇轩昂,充满力量感。车身侧面线条流畅,尤其是那个略显溜背的设计,使雅阁不仅保持了优雅稳重的基调,也融入了一丝运动感。同时,这种设计也让车身看起来更加修长。当然,相比那些"个性十足"的同级车型,雅阁还是有些保守,但这并不意味着它就缺乏美感,恰恰相反,这种设计或许更加符合大众消费者的喜好。

内饰方面，雅阁在细节方面的把控更加到位，左侧是皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘，前方10.2英寸液晶仪表盘，中控处是一块12.3英寸的悬浮式显示屏，并配备了最新的Honda Connect 4.0系统，空调出风口采用了贯穿式设计，科技感与层次感都得到了展现。主被动安全配置更加丰富，像被动行人保护、胎压监测、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、倒车影像、全速自适应巡航、并线辅助等均有配备。

动力方面，燃油版车型将搭载1.5T发动机，最大功率192马力，最大扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。插电混动系统将由2.0L发动机与电机组成，其中发动机最大功率109kW，电机最大功率135kW。电池容量为17.7kWh，纯电续航里程为82km，馈电油耗4.88L/100km。

本田雅阁现在的优惠已经是在5-5.5万左右，库存车还能再加个3-5千块。也就说，如果找得到指导价17.98万的最低配（舒适版）车源，那就真的能在12万的价格买到雅阁，比前几年的思域还便宜。当然，最低配车源少，卖得最多的还是智享型和豪华型，优惠5.5万后，裸车价分别在13万和14万出头。如果有人从几年前穿越回来，又是本田雅阁车主，可能会被这个优惠幅度惊掉下巴。

别克君威

指导价：15.98-17.58万元

别克君威前脸大尺寸梯形式的中网几乎覆盖了君威的整个前脸，两侧“回力标”型LED灯组造型独特，同时别克logo也改成了竖向车标，与以往之前的老版logo更彰显的君威运动风格。两侧扁长型的通风口与大尺寸的中网的搭配更加增强了其运动感。侧身造型极具力量感的腰线贯穿整个车门与多辐式的轮毂结合起来运动感十足，尾部与前脸极为相似。整体上来看君威的外观非常的时尚、年轻化。

内饰同样眼前一亮。8英寸的触控屏，搭载了别克最新的eConnect智能系统，操作流畅，界面简洁，功能丰富。无论是导航、音乐播放还是智能语音控制，都能轻松实现。此外，君威的座椅材质和做工都非常出色，提供了良好的乘坐舒适度。在空间方面，君威的车身尺寸和轴距都保证了充足的车内空间。无论是前排还是后排，乘客都能享受到宽敞的腿部和头部空间。这对于家庭用车来说，无疑是一个很大的优势。

动力方面，搭载通用汽车第八代Ecotec驱动系统，分别搭载1.5T和2.0T发动机，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率124kW，最大扭矩250N·m；2.0T涡轮增压发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m，两款车型均匹配9AT变速箱。

别克 君威的行情已经超脱B级车之外，这台车现在走贷款，1.5T版本裸车价只要10.68万，2.0T版本只要12.58万元，甚至还能谈1年提前还款。也就在前几个月，帕萨特爆出12万车源时，我们还盘点过君威的行情，当时1.5T版本11万出头的裸车价就已经让人感到震惊，这才两三个也就已经跌破11万了。

现代索纳塔

指导价：13.98-17.58万元

外观上，现代索纳塔采用全球ONE MODEL统一设计，这一代的索纳塔在设计上确实更时尚了，没有那么凌厉了，细节更精致，更强调高级感而非设计感，将时尚与科幻感融合，未来感十足。地平线贯穿式日间行车灯，将LED日间行车灯、方向指示灯勾勒为一体。车身侧面，采用轿跑式的溜背造型设计，基于i-GMP平台，短前/后悬、长轴距、低重心的设计特点，长机盖、低趴车头。车身尾部，尾部的线条较为复杂，强化动感的型面，尾灯内部采用点阵元素，LED贯穿式尾灯，双色后保险杠，尾厢盖上的小鸭尾。

内饰方面，采用由12.3英寸仪表盘和12.3英寸中控屏组成的一体式连屏设计，配合全新样式的三辐式多功能方向，让该车看上去十分具有质感。同时，该车还采用全新的怀挡式换挡机构，配备抬头显示、12扬声器的Bose Premium音响系统等配置。据了解，1.5T车型座椅提供曜夜黑和舒雅灰两种配色，2.0T车型座椅提供极速灰（带红色缝线）配色。

动力方面，提供了1.5T和2.0T两款发动机。其中，1.5T发动机最大功率为170马力（125千瓦），峰值扭矩为253牛·米。而2.0T版本的发动机最大功率为250马力（184千瓦），峰值扭矩为353牛·米。至于传动系统方面全系匹配8AT变速箱。

第十一代索纳塔上市直接扯掉合资B级车的遮羞布，起售价降到13.98万元，定了个过去A级轿车的指导价。并且雅阁都降到12万了，索纳塔这个13.98万的起售价也不得不降，目前1.5T最低配（ Air）的裸车价也拉到12万元。不过这最低配车源少之又少，目前卖得比较多的1.5T中配（Pro），优惠在1.35万元左右，也就说裸车价13.63万元，在雅阁的智享型和豪华型之间。

作为东风本田的明星产品，CR-V在过去的4月份卖了15385辆，排在了当月SUV销量榜单第5位，虽然相比上个月多卖了近4千台，但是整体市场份额还是被以比亚迪为代表的国产品牌抢了不少。目前，CR-V的终端优惠力度不小，基本都在4万以上，入门裸车价不到15万。

当然这个还没完，5月18日，东风本田官方宣布，购买东风本田CR-V将享受最新限时优惠政策，以旧换新最高可享25000元置换补贴，其中包含东风本田厂家补贴至高15000元，并可享2年6万公里原厂延保等政策，活动期限为2024年5月18日至6月30日。

也就是说，如果你有老车可以置换的话，还可以再优惠一些，对于曾经还加价销售的CR-V来说，创下了价格历史新低。不晓得当初花接近20万买CR-V的老车主会怎么想？反正目前二手车的价格肯定是崩了，如果家里有CR-V，要么早点脱手，要么就一直开到报废。

本田雅阁

优惠情况：终端最高优惠6万、入门裸车不到12万

早在今年4月份，广汽本田就发布了限时补贴，针对旗下雅阁全系等车型推出了至高1.1万元置换补贴以及3.2万元购车补贴，叠加起来优惠力度达到了4.3万元。当然，市场反应也是立竿见影，4月销量达到10569辆，相比2月份、3月份提升明显。

不过对于消费者来说，或许这个力度还不够，毕竟人家第十一代索纳塔实际终端价格已经在12万左右了，而且全系配备的是8AT变速箱，产品力并不差。这不，本田雅阁终究还是听劝了，终端优惠加码，目前普遍优惠在5.5万元左右，部分城市甚至优惠达到6万元，相当于入门裸车价已经不到12万了。

对于雅阁这款车型来说，价格已经完全崩塌了，很难再回到过去了。如果最近不急着用车，倒是可以再等等，说不定后期还要降。

马自达3昂克赛拉

优惠情况：2.0L自动挡8.99万起、多重优惠补贴

本以为去年马自达3昂克赛拉的那一波降价已经是历史最低点，没想到马自达还有大招。5月21日，马自达官方开启了马自达3 昂克赛拉上市十周年购车优惠活动。5月21日至6月30日，马自达3 昂克赛拉2.0L自动挡车型限时售价8.99万起，相比现款再降1万，不过仅限1000台，卖完就没有。

不仅如此，针对5月31日前购指定车型还可获赠价值5000元的交强险和商业险，以及价值5000元的五年十次保养套餐和5000元金融补贴；医护工作者购车，在终端优惠基础上，指定车型再享3000元专项补贴；针对置换用户，购全系车型可享7000元国家置换补贴。

在叠加多重优惠之后，相当于裸车价就是最后的落地价，对于想要入手一款10万以内代步车的消费者来说，是时候入手了。

丰田RAV4荣放

优惠情况：终端优惠4万、至高1.8万置换补贴

和CR-V一样，丰田RAV4荣放的终端优惠力度也不小。5月初，一汽丰田推出以旧换新“国补厂补”双享补贴优惠，至高可补贴2.3万元，活动截止时间为5月31日。其中，明星车型RAV4荣放可享受至高1.8万元的置换补贴，包括1.2万元全品牌置换国补+厂补，10年以上老车主再加3000元换新补贴，本品置换再加3000元等等。

当然，这个还不够，目前丰田RAV4荣放终端优惠力度普遍在4万元左右，入门裸车价格已经不到14万，比优惠后的本田CR-V入手门槛还要更低。不过有意思的是，4月份，丰田RAV4荣放卖了12664辆，而本田CR-V卖了15385辆，价格相当的情况下，看来CR-V还是更深入人心一些。

为了让大家看得更明白一点，出行局今天特意选取了裸车价仅相差2100元的大众迈腾 330TSI豪华型（指导价：23.39万元；终端报价19.59万）和本田雅阁 260 TURBO 幻夜旗舰版（指导价：21.58万；终端报价：19.38万）进行对比。好了，闲话不多说，咱们直接进入对比环节。

【汽节车社】继续盘一波广汽本田雅阁，迫于销量压力，雅阁近期开启了巨额终端优惠，不过燃油版本四款车型中，入门的舒适版以及顶配旗舰版，绝大多数终端店并没有现车提供，舒适版更是直接不支持预定，也就是说，次低配智享版才是真正意义上的入门级车型，官方指导价19.68万元，现金优惠约为3.8万元，裸车价已经进入17万元区间。

17万以内裸车价提广汽本田雅阁，网络上一片叫好声，而自全新一代雅阁上市后，在经历了连续五个月的销量下滑后，终于在九月份打了一场翻身仗，可见“以价换量”还是行得通的，只是今年绝大多数合资燃油车型的降价攻势都挺猛，显得雅阁此番举动也尽在意料之中，要搁在几年前，像雅阁这类不需张弓只箭就能豪夺市场的车型，终端给个两三千块意思意思也就得了。

所以问题来了，终端大促销车型目前不在少数，雅阁的举动让不少消费者都忽视了对比购车这一重要环节，而实际上，账面竞争力与性价比可比肩雅阁的车型，不少，比如蒙迪欧。

蒙迪欧在推出1.5T车型后，官方售价已经进入了15万元区间，目前入门版车型还有一万元左右的市场优惠，同样是相当离谱的价格，而2.0T车型的入门款时尚型，官方标价也仅为15.98万元，所以，算上真实优惠，雅阁智享型的裸车价，其实已经能够得着蒙迪欧2.0T版本的豪华型了。