尾部造型上，虽然威朗Pro没有设置尾翼，不过后备箱盖采用内凹设计营造出尾翼的样式，后保险杠为一体化设计，增加了一些筋线提升运动感。威朗Pro采用隐藏式排气，后保险杠为装饰件。

威朗车身侧面依然在车窗周围采用了大量的黑化设计，分段式的腰线显得车身非常有层次感，彰显了运动风格，该车搭载17英寸双五幅枪灰色设计的轮圈，颜色整体相互呼应，搭配醒目的红色刹车卡钳，更加增添了运动属性。

威朗Pro GS采用双10.25英寸中控屏，中间采用折角设计，防止光线反射致使驾驶员看不清中控屏信息。

威朗Pro GS 的方向盘采用了三幅式的设计，内嵌红色的缝线，支持前后和上下四向调节，可以使大多数驾驶员找到合适的开车姿势。

威朗车尾的立体感非常不错，首先是面积比较大的黑色小鸭尾设计，尾部整体上翘，彰显运动属性，尾灯内部造型十分优美，辨识度很高，车标字体都采用了黑色设计，GS用红色加以突出，下包围采用了枪灰色设计和前脸相互呼应，同时配有扩散器，为了保证扩散器的完整性采用了隐藏式的排气布局。

威朗Pro的大灯采用了展翼式的家族化设计，点亮后，回旋镖式的LED日行灯效果出众，让整个车头的细节显得更为丰富，大灯采用了远近一体的LED光源，拥有不错质感的同时也能保证照射的亮度。

威朗Pro GS前机盖上隆起的筋线彰显了美系车的肌肉感，前脸采用大面积的熏黑蜂窝状的格栅，左下角镶嵌着红色的GS标志，展翼式的饰条和下格栅也做了熏黑处理，饰板采用枪灰色的独特设计，整体非常运动。

一般来说别克的车型会把车轮规格推得比较高，但是这台威朗Pro GS试驾车的轮胎规格只有225/45 R17，不过这套17英寸马牌MC5型号的轮胎很不错，是一套很偏重操控性能的运动风格的轮胎，如果这辆车买来只是体验运动风格，那这套轮胎是不用换的，抓地力是非常好的。

雕塑美学的设计理念渗透到了威朗Pro的每一处细节当中，引擎盖上五条隆起的线条让整车更加有肌肉感，进气格栅部分采用了别克一贯的展翼式设计，高亮的镀铬饰条延伸进了大灯组内，大灯采用了远近光一体设计。车侧的腰线和特征线非常明显，光线充足的时候会显得车侧非常立体，轮毂为16寸，是全系标配的。车顶向后形成溜背设计，别克官方称之为快背设计，显得非常优雅。相比之下车尾的设计显得简洁一些，尾部一体上翘的小鸭尾和与大灯交相辉映的展翼式LED尾灯组都是威朗Pro车尾的亮点，近距离观察，尾灯内部的纹理是很有质感的。

威朗Pro GS的内饰采用全黑的配色，带有红色缝线，与运动风格比较搭调。中控台采用小联屏设计，放在如今并不新鲜也不意外。门板和中控上方都采用了软质搪塑工艺，而中控的中间一层材质比较特殊，底层填充了非常多的海绵，外层是一种带有纹路的类似革的材质。中控屏幕下方的塑料饰板是钢琴漆面的工艺。内饰整体有一定的运动风格，但是做工和用料对于一个主销售价在12到15万的车型来说没有太多惊喜和意外。