凯迪拉克CT6油门采用落地式踏板，对于驾驶舒适度的提升是非常到位，而且对于运动感营造也是非常好的。

凯迪拉克C6后排配置方面，车辆拥有单独的空调调节区域以及相对完善的充电配置，能够达到一个不错的水准。

凯迪拉克CT6原厂配备的是密封轮胎，轮胎内部含有一层密封层，在行车途中遭遇到锐器戳破轮胎后，密封层会马上将刺孔给封闭起来，避免漏气、瘪胎之类的情况出现。能够在很大程度上保证烂路行驶时的安全性。

凯迪拉克CT6车尾造型相比之前要更加年轻运动化，同时也更加接近CT5的运动趋势，整体观感是非常大气的，特别是和头灯相呼应的尾灯造型，不仅延续了来自上个世纪非常经典的凯迪拉克Eldorado的竖条，在夜间点亮LED效果也更加清晰了。

凯迪拉克CT6车侧设计方面，新车依然延续了短前悬长后悬的造型比例，配重达到了50:50，侧面采用了电动门把手，开启的时候非常省力。另外车辆将整体车身高度降低了一些，一方面可以使得整体重心降得更低，同时也保证了车身拥有一个更加流畅的线条。

凯迪拉克CT6外观设计方面，车头四周还是大面积盾形中网款式，四周用镀铬饰条进行了包边，内嵌了105个V型小方块进行填充，最明显的变化在前脸灯组上面，跟锐歌是同款，用了分体式设计，下边直列式虽然得到了保留，但是整个灯组灯珠造型是有好几种，最终营造的是一个流水转向的效果。

凯迪拉克CT6刹车方面配备了前4后2的卡钳，刹车脚感是非常线性均匀的，初段的感觉就给人信心很足。

全新凯迪拉克CT6外观尺寸上跟之前一样都是5223毫米，是很标准的D级车，车宽比之前加宽一点点，达到了1490毫米，车高相比之前要矮一点，是1473毫米。

凯迪拉克CT6采用2.0T加10AT动力总成，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，零百加速7秒左右，对于超过5.2米的大车来说非常够用。10AT变速箱既高效又平顺，配合上3个超速传动比，百公里油耗可以做到7.59升。

凯迪拉克CT6语音识别率很好，对于广普的辨别率起码有85%，经过测试整体识别率是很好的，不过因为是连续辨别的，不间断输入太多还是会有一点卡。