凯迪拉克CT6原厂配备的是密封轮胎，轮胎内部含有一层密封层，在行车途中遭遇到锐器戳破轮胎后，密封层会马上将刺孔给封闭起来，避免漏气、瘪胎之类的情况出现。能够在很大程度上保证烂路行驶时的安全性。

凯迪拉克CT6车尾造型相比之前要更加年轻运动化，同时也更加接近CT5的运动趋势，整体观感是非常大气的，特别是和头灯相呼应的尾灯造型，不仅延续了来自上个世纪非常经典的凯迪拉克Eldorado的竖条，在夜间点亮LED效果也更加清晰了。

凯迪拉克CT6车侧设计方面，新车依然延续了短前悬长后悬的造型比例，配重达到了50:50，侧面采用了电动门把手，开启的时候非常省力。另外车辆将整体车身高度降低了一些，一方面可以使得整体重心降得更低，同时也保证了车身拥有一个更加流畅的线条。

凯迪拉克CT6外观设计方面，车头四周还是大面积盾形中网款式，四周用镀铬饰条进行了包边，内嵌了105个V型小方块进行填充，最明显的变化在前脸灯组上面，跟锐歌是同款，用了分体式设计，下边直列式虽然得到了保留，但是整个灯组灯珠造型是有好几种，最终营造的是一个流水转向的效果。

全新凯迪拉克CT6外观尺寸上跟之前一样都是5223毫米，是很标准的D级车，车宽比之前加宽一点点，达到了1490毫米，车高相比之前要矮一点，是1473毫米。

凯迪拉克CT6车头跟之前的凯迪拉克LYRIQ非常像，尤其是分体式灯组造型特别神似。车侧依然是经典燃油车的造型设计，长车头的设计用了豪华车惯用的手法，同时超3.1米的轴距也保证了后排乘坐空间。后方是溜背式造型设计，和CT5非常神似。来到车尾，相比上一代车型要更加立体，V字形的结构设计是非常犀利的，两侧尾灯也做出了向外突出的形式。

凯迪拉克CT6内饰用了跟锐歌同款的设计语言，前方用到了9K曲面屏，内置高通晓龙8155芯片，支持5G车联网，如此优秀的硬件表现放在传统车企车机内都算是非常好的佼佼者了。另外车辆还有流媒体后视镜、19扬声器AKG音响，支持ANC主动降噪技术。中央通道上拥有可控制车机的水晶旋钮，中间凯迪拉克LOGO做的特别立体，凹凸有致的感觉，上面还加了一个水晶罩。

一、车辆外部评价