- 问答凯迪拉克XT5三连发卡弯道表现如何?凯迪拉克XT5 通过易车三连发卡弯道的时间为16.42秒,期间最小弯心速度和最大横向加速度分别为43.02公里每小时和1.150G。在通过三连发甲弯时,整车通过表现比较一般,在低速弯的弯中会产生推头,需要等待一段时间才能踩下油门,尤其是倒数第二个低速弯,要等待很久才能开油加速出弯。
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- 问答凯迪拉克XT5筑波组合弯道表现如何?凯迪拉克XT5 通过易车筑波组合弯道的时间为12.29秒,在5号弯前大力制动产生了1.030G 的最大减速,通过5号弯安时产生了最大横向加速为1.068G。进入T5掉头弯时,车辆在入弯和弯中的循迹性适中,通弯时动力输出表现顺畅,开油时机可以相对延后一点。
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- 问答凯迪拉克XT5铃鹿组合弯道表现如何?凯迪拉克XT5在易车金港赛道最快单圈用时为1分21秒67。凯迪拉克XT5 通过易车铃鹿组合弯的时间为12.23秒,在T1之前实现了全场极速139.64公里每小时,通过T1时的最大横向加速为1.010G。在通过T1高速弯时,车辆动态表现的比较稳定,在衔接T2出弯时,车辆整体通过非常顺畅,由于变速器的2、3、4挡齿比非常绵密,换挡速度也相对更快。
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- 问答凯迪拉克XT5麋鹿测试表现如何?凯迪拉克XT5的麋鹿最快通过速度为76.7公里每小时,对此,车手也描述了自己的驾驶感受。凯迪拉克XT5在紧急转向时,车头寻迹性还是不错的,并没有出现太多推头的现象。不过在快速变化方向时,打哪方向的阻力会瞬间大幅提升,导致转动方向盘很困难,同时也降低了其麋鹿测试的效率和紧急避障成功的概率。此外,它的转向比为舒适取向,除了偏快的转向反应速度之外,其他各项参数指标均获得了适中的评价。
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- 问答凯迪拉克XT5制动测试表现如何?凯迪拉克XT5在制动测试中的最佳成绩定额在39.78米,比较平庸,平均减速度为0.98G,连续6次制动测试的平均成绩为40.63米,稳定性也差强人意。再看看车手的意见,凯拉克XT5在制动时会出现跑偏的现象,且悬架会来回弹跳,制动性能较差,踏板行程也较长。另外,在刹车过程中和刹停之后,双闪灯均不会被自动点亮,这样的逻辑对于其他交通参与者缺少警示。
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- 问答凯迪拉克XT5滑轮组测试表现如何?凯迪拉克 XT5搭载了一套适时四驱系统,车辆的中央差速器类型为多片离合器形式。凯迪拉克提供了越野驾驶模式,在切换进这一模式之后,车辆的驱动系统会自动切换进AWD模式,电子车身稳定系统也不会自动关闭。凯拉克 XT5搭载了一项名为蜂鸟矢量控制限滑机构的特殊配置,这套机构是在后叉子器里的左右两侧各有一套多片离合器,能够在有需要时进行主动的后桥左右两侧动力分配。在难度较低的前桥和后桥有附着力的功效下,凯拉克 XT5通过的较为轻松。由于车辆基于前驱平台打造,因此在前桥有附着力的功效下,车辆的后轮基本未出现任何的打滑现象,因此车辆轻松通过测试。在后桥有辐射力的功望下,车辆的前轮会出现轻微的几下打滑,不过车辆的电子切滑系统能够快速的响应进行限滑。随着油门深度达到1/3,后桥车轮得到足够的动力,车辆轻松通过测试来到交叉轴有附着力的功控测试,轻踩油门,车辆失去附着力的车轮出现了几下打滑,车辆的电子切滑系统反应很快,有明显的限滑动作,仪表盘上的限滑灯也会闪烁。随着油门深度达到1/3,有附着力的两个车轮得到了足够的动力,车辆成功脱困进入单轮有附着力的测试工况,凯拉克XT5的表现也可以给出好评。在单前轮有附着力的测试工况下,车辆失去附着力的车轮出现了明显的空转现象,电子汽化系统还是一如既往的果断且高效,对打滑车轮有效的制动,让有附着力的车轮得到足够的动力分配,测试员仅需将油门踩至1/3开度即可成功通过,通过的非常轻松。在当后轮有附着力的工况下,蜂鸟矢量控制限滑机构开始发挥作用。在轻踩油门时,电子轻滑系统工作来到后桥的动力也很明显的被主动分配给了有附着力的车轮,此时车辆通过的轻松程度甚至超过了单前轮入辐射力的工况。来到加查州道具测试电子限滑系统继续稳定输出,蜂鸟矢量控制限滑机构也持续对动力进行主动分配,悬空车轮的空转能够比较及时的被抑制,车辆向前稳步推进,不过在加叉中道具上,车辆在车体扭转时会出现轻微的扭转异响。在车体最大扭转状态时,电动后备箱盖能够正常的开启,但并不能成功关闭,需要将车辆行驶到平转道路上才能成功电动关闭。虽然四驱系统表现出色,但是车辆的车身刚性表现差强人意。
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- 问答凯迪拉克XT5保养成本怎么样?凯迪拉克XT5的保养周期为半年或7500 公里,A保费用1046元,B保费用1466元。
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- 问答凯迪拉克XT5后排配置怎么样?凯迪拉克XT5后排非常丰富,提供了分区独立空调、后排空调出风、USB充电接口和手机置物槽。
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- 问答凯迪拉克XT5驾驶辅助功能表现如何?凯迪拉克XT5搭载14项智能驾驶辅助系统功能,防碰撞预警、自适应巡航以及前方行人预警等功能一应俱全,前方行人碰撞到预警的距离达到了60米,是相当安全的距离。
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- 问答凯迪拉克XT5越野能力怎么样?凯迪拉克XT5搭载蜂鸟四驱系统,可以实现后轴左右轮0%到100%的动力分配,让这台车在交叉轴的项目里面可以非常愉快且轻松的通过。来到了很高角度的大坡时,爬坡能力也非常强悍,虽然它在接近角的前唇部分有一点突出,但是在整个高难度越野场地实战当中,是完全没有压力的通过。
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