凯迪拉克XT5配备由瀚德提供的E-AWD四驱系统，这套四驱系统没有传统的中央差速器和后桥差速器，它依靠前轴的花键硬链接以及后桥的两组多片离合器来实现四驱系统。这套四驱系统结构简单，但实现的功能比价丰富。比如说靠前轴的这种刚性连接，直接花键断开就可以实现一个两驱，并且在高速巡航时，这样的模式可以让车辆更省油。在前轴设置一个花键，然后实现这种刚性的四驱转换两驱的模式，没有传动轴的干扰，提升了传动效率。

凯迪拉克XT5配备由瀚德提供的E-AWD四驱系统，这套四驱系统没有传统的中央差速器和后桥差速器，它依靠前轴的花键硬链接以及后桥的两组多片离合器来实现四驱系统。这套四驱系统结构简单，但实现的功能比价丰富。比如说靠前轴的这种刚性连接，直接花键断开就可以实现一个两驱，并且在高速巡航时，这样的模式可以让车辆更省油。在前轴设置一个花键，然后实现这种刚性的四驱转换两驱的模式，没有传动轴的干扰，提升了传动效率。