核心动力层面，日产逍客荣誉采用2.0L自吸发动机作为驱动，匹配CVT变速箱，最大功率151马力，峰值扭矩194牛·米。对于这个级别的紧凑型SUV来说，动力性能刚好处于够用的水平，相当于1.5T动力，而得益于自吸动力的特性，起步时动力响应会更为灵敏。传动系统方面，与之匹配的CVT无级变速箱在动力衔接方面非常丝滑平顺。

开过以后，整套动力的平顺性给我留下了很深刻的印象，低速行车场景下也有轻快的动力反馈，而且转向手感轻盈，底盘调校风格保持运动硬朗的调性，侧向支撑充足，高速行驶也有较好的操控稳定性。经济性方面，2.0L CVT XV真心版WLTC综合油耗为6.67L/100km，按照当前92#汽油价格来算，每公里油钱不到5毛钱，用车成本并不高。

结语

其实当看到东风日产逍客荣誉这款车的时候，我们就知道东风日产的意图了，其希望在现有的10万级燃油紧凑型SUV细分市场上保持日产的品牌热度。当然，如果想要和对手竞争，离不开产品力的焕新迭代，所以逍客荣誉作为后来者，必须要在车机智能、内饰设计、颜值塑造等方面做得更好。而作为平衡，新车则选择保留2.0L+CVT经典自吸动力系统，在燃油经济性和动力性等方面，表现不及同价位的新能源SUV。

东风日产这家日系车企虽然不会像合资友商执行“南北车海战术”，但它推新车的频率还是挺高的，在燃油SUV逐渐被取代的今天，日产又推出了逍客新款车型，即逍客荣誉。新车对应车型有两款，指导价12.59-13.49万元，官方给出限时优惠一口价，售价9.98-10.88万元。那么从家用的角度出发，新车值得考虑吗？下面我们一起围绕2025款荣誉 2.0L CVT XV真心版这款车探讨一下。

从造型上来看，日产逍客荣誉延续了家族最新的V-Motion设计，从日产探陆上面就能看出这种全新设计语言的特征，不管是进气格栅，还是LED大灯组，都是大尺寸横幅式设计，这种鲜明的线条描刻看起来更显大气庄重，迎合了现代多数年轻家庭用户的喜好。在车身尺寸方面，新车的长宽高对应4407x1837x1610mm，轴距2646mm。车尾的改变重点集中在LED尾灯，灯腔内发光结构呈V字型，在非点亮的状态下，也有很高的识别度。

内饰方面，逍客荣誉采用日产家族上一代内饰设计，座舱采用环抱式布局，在用料方面选择搪塑软性材质和软包搭配，空调出风口造型延续中置并排三圆口设计，下方保留经典的实体空调按键和旋钮，操作起来相对便捷。三幅式多功能方向盘的握持手感相对扎实，三九点位置按键反馈手感紧致，易于驾驶中盲操。中央区域配备12.3英寸悬浮式中控屏，系统UI简洁且功能分区明了，但操作流畅性较为一般，且可供下载安装的第三方应用软件较少，车机可玩性不高。

配置上面，新车标配了5英寸非全液晶仪表、12.3英寸中控屏、4G车联网、主动闭合式进气格栅、定速巡航、LED大灯、4扬声器音响、自动双区空调、语音识别控制、前排无钥匙进入、胎压显示等，虽然以上配置都较为基础，但满足日常出行驾乘舒适需求没问题。

空间方面，逍客荣誉长宽高分别对应4407x1837x1610mm，轴距2646mm，作为一款紧凑型入门SUV，这款车的尺寸在同级中没有太明显的优势。不过，日产逍客承袭了家族化的座椅特征，内部填充柔软，坐上去有类似皮质沙发一样的下陷感，舒适性表现不差。受限于车身尺寸，后排纵向空间不算宽敞，但以我1米76的身高来看，前排座椅调整到舒适的坐姿后，转到二排后还能获得大约2拳左右的腿部空间，除了后排地台凸起较高外，整体空间舒适度是不差的。

核心动力层面，日产逍客荣誉采用2.0L自吸发动机作为驱动，匹配CVT变速箱，最大功率151马力，峰值扭矩194牛·米。对于这个级别的紧凑型SUV来说，动力性能刚好处于够用的水平，相当于1.5T动力，而得益于自吸动力的特性，起步时动力响应会更为灵敏。传动系统方面，与之匹配的CVT无级变速箱在动力衔接方面非常丝滑平顺。

开过以后，整套动力的平顺性给我留下了很深刻的印象，低速行车场景下也有轻快的动力反馈，而且转向手感轻盈，底盘调校风格保持运动硬朗的调性，侧向支撑充足，高速行驶也有较好的操控稳定性。经济性方面，2.0L CVT XV真心版WLTC综合油耗为6.67L/100km，按照当前92#汽油价格来算，每公里油钱不到5毛钱，用车成本并不高。

结语

其实当看到东风日产逍客荣誉这款车的时候，我们就知道东风日产的意图了，其希望在现有的10万级燃油紧凑型SUV细分市场上保持日产的品牌热度。当然，如果想要和对手竞争，离不开产品力的焕新迭代，所以逍客荣誉作为后来者，必须要在车机智能、内饰设计、颜值塑造等方面做得更好。而作为平衡，新车则选择保留2.0L+CVT经典自吸动力系统，在燃油经济性和动力性等方面，表现不及同价位的新能源SUV。

从造型上来看，日产逍客荣誉延续了家族最新的V-Motion设计，从日产探陆上面就能看出这种全新设计语言的特征，不管是进气格栅，还是LED大灯组，都是大尺寸横幅式设计，这种鲜明的线条描刻看起来更显大气庄重，迎合了现代多数年轻家庭用户的喜好。在车身尺寸方面，新车的长宽高对应4407x1837x1610mm，轴距2646mm。车尾的改变重点集中在LED尾灯，灯腔内发光结构呈V字型，在非点亮的状态下，也有很高的识别度。

内饰方面，逍客荣誉采用日产家族上一代内饰设计，座舱采用环抱式布局，在用料方面选择搪塑软性材质和软包搭配，空调出风口造型延续中置并排三圆口设计，下方保留经典的实体空调按键和旋钮，操作起来相对便捷。三幅式多功能方向盘的握持手感相对扎实，三九点位置按键反馈手感紧致，易于驾驶中盲操。中央区域配备12.3英寸悬浮式中控屏，系统UI简洁且功能分区明了，但操作流畅性较为一般，且可供下载安装的第三方应用软件较少，车机可玩性不高。

配置上面，新车标配了5英寸非全液晶仪表、12.3英寸中控屏、4G车联网、主动闭合式进气格栅、定速巡航、LED大灯、4扬声器音响、自动双区空调、语音识别控制、前排无钥匙进入、胎压显示等，虽然以上配置都较为基础，但满足日常出行驾乘舒适需求没问题。

而在车身侧面，东风日产逍客·荣誉依然是延续了经典逍客的设计，整车的线条并没有什么变化，不过叶子板区域的宽体线条还是能够让该车的侧面显得更具力量感。不仅如此，东风日产逍客·荣誉给到了两套全新的轮毂样式，都能够提升整车的年轻时尚感。

来到车身尾部之后，东风日产逍客·荣誉的大体轮廓没有变化，不过两侧的分体式尾灯做了简化处理，灯壳表面的平面化设计，以及熏黑处理，也能够提升车尾的年轻时尚感。而且值得一提的是，东风日产逍客·荣誉系列还新增了冰岩蓝的车身涂装，同样可以进一步的提高逍客的时代感。

来到车内之后，东风日产逍客·荣誉的内饰没能像外观设计一样带来太多的惊喜，因为整个前排基本上还是保留了经典逍客的设计风格，而且车内的用料搭配也比较一般，整体看上去会有一定的廉价感和年代感。不过好在东风日产逍客·荣誉给到了12.3英寸的悬浮式中控屏，对比经典款逍客的嵌入式9英寸中控屏来说，确实能够贡献出几分科技感，同时领先版还给到了360°全景影像，也进一步的提升了驾驶者的驾控体验。

至于空间，东风日产逍客·荣誉属于非常传统的紧凑级SUV，对比现阶段产出的新车型来说并没有太多的优势，2646毫米的车身轴距也只能说是够用就好，不过支持四六比例放倒的后排座椅，也进一步的提升了日产逍客·荣誉的实用性。

首先值得一提的是，日产逍客·荣誉一共推出了两个版本，分别是优惠后9.98万元的真心版和10.88万元的领先版。在动力系统方面，日产逍客·荣誉系列均依然是延续了2.0L发动机和CVT变速箱的动力组合，最大151匹的马力，以及194N·m的峰值扭矩，并不能为这款车带来出众的动力表现，不过百公里10.5秒左右的加速时间，对于一台家用SUV来说其实也已经够用了。不仅如此，CVT变速箱（模拟7挡）也能够带来不错的平顺性，同时百公里8L左右的综合油耗，对于一台2.0L排量的机器来说也属于正常水平。

其次在外观设计上，可以看到东风日产逍客·荣誉的前脸采用了与日产探陆同款的设计风格，同时也是日产品牌最新的V字形前脸。大尺寸的进气格栅，以及格栅内部的黑色烤漆的设计，再加上两侧与格栅融为一体的大灯组，确实能够带来不错的年轻时尚感。此外，针对低配版本的东风日产逍客·荣誉来说，也标配了LED自动大灯和大灯延时关闭等功能。

需要一提的是，因为逍客目前的在售车型不少，为了提高旧款车型的销量，所以很多经销商都对逍客的旧款车型推出了幅度很大的优惠。而在我试驾逍客2025款荣誉的时候，发现原来新车也能给人一定优惠。以武汉某经销商的报价为例，这里经销商对逍客的在售车型报价是从9.68万元到16.19万元，其中逍客2025款荣誉两款在售车型的裸车价，分别是9.98万元和10.88万元，优惠力度达到2.61万元。说实在话，这家武汉经销商还是很有诚意的，不过全国各地情况不同，如果你喜欢逍客，最好是到当地经销商处咨询一下。

当时我到达4S店之后，店面里逍客2025款荣誉的试驾车，是其低配版本，也就是优惠后裸车价为9.98万元的逍客2025款荣誉2.0L CVT XV真心版。在刚看到这款车型的第一眼，我有挺强的新鲜感，因为它的前脸采用了与探陆新款车型几乎相同的前脸设计，横幅式的中网格栅，让它的前脸看起来有一种扁平化的感觉。不过这款车型的头灯组也与格栅融合，众多LED元素让人感受到一些科技气息。

不过当我来到逍客2025款荣誉2.0L CVT XV真心版的侧面时，感觉有些失望。相比于它前脸个性的设计，它的侧面设计与旧款车型并没有太大的不同，较为明显的车身线条展现出一些力量感，但看起来中规中矩。而在车尾处，逍客2025款荣誉2.0L CVT XV真心版的设计更是让我感觉有些失望。这款车型的尾部虽然采用了熏黑色的尾灯罩，可是它尾部的设计与旧款车型几乎没有区别，并不能给人什么新鲜感。

在内饰设计方面，逍客2025款荣誉2.0L CVT XV真心版看起来还算简约，中控台上没有太多花哨的设计，只是保留了实体按键和旋钮，可以让驾驶员进行一些“盲操”。不过这款车型的空调出风口依旧采用较为传统的设计，我个人感觉看起来有些突出，不够潮流。这款车型也搭载了12.3英寸的中控屏，支持车联网和导航等功能，使用起来流畅度还算不错，可惜它没有搭载L2级智驾，也没有倒车影像，并不是特别适合新手司机。

让我感觉有些无语的是，逍客2025款荣誉2.0L CVT XV真心版作为入门版本车型，已经搭载了仿皮座椅，座椅填充物足够厚实，可以给人良好的包裹性和舒适性。但是它的方向盘竟然是塑料方向盘，给我的手感不是很好。

空间方面，我觉得逍客2025款荣誉2.0L CVT XV真心版的表现还不错。这款车型的车身数据中规中矩，车长、车宽和车高分别为4407毫米、1837毫米以及1610毫米，轴距也只有2646毫米，同级别车型中，空间数据超过它的不算少。不过我身高183厘米，在这款车型的后排，也能得到四指左右的头部空间和一拳两指左右的腿部空间，而且它的行李舱常规容积达到了486升，载物能力也不错。

动力系统方面，逍客2025款荣誉2.0L CVT XV真心版搭载2.0L发动机，能够给人111千瓦的最大功率以及194牛·米的最大扭矩，这样的动力参数虽然不是很优秀，可是足以满足普通消费者的代步需求。在我体验这款车型的时候，发现它的动力响应速度挺快，动力输出也比较平稳，给人的动力体验还算优秀。另外，逍客2025款荣誉2.0L CVT XV真心版也搭载了四轮独悬，通过减速带的时候，其底盘对车身弹跳的抑制还算不错。

综上所述，逍客2025款荣誉2.0L CVT XV真心版采用较为成熟的技术打造，各方面的表现都可圈可点，能够给人不错的用车体验。不过在配置方面，逍客2025款荣誉2.0L CVT XV真心版的表现就不是很优秀了。如果忽略优惠不说，以它12.59万元起的价格看，这款车型的性价比并不是很高。好在这款车型优惠后9.98万元的价格还算实惠，比较适合一些对配置要求不高的消费者。

动力系统方面，逍客2025款荣誉2.0L CVT XV真心版搭载2.0L发动机，能够给人111千瓦的最大功率以及194牛·米的最大扭矩，这样的动力参数虽然不是很优秀，可是足以满足普通消费者的代步需求。在我体验这款车型的时候，发现它的动力响应速度挺快，动力输出也比较平稳，给人的动力体验还算优秀。另外，逍客2025款荣誉2.0L CVT XV真心版也搭载了四轮独悬，通过减速带的时候，其底盘对车身弹跳的抑制还算不错。

空间方面，我觉得逍客2025款荣誉2.0L CVT XV真心版的表现还不错。这款车型的车身数据中规中矩，车长、车宽和车高分别为4407毫米、1837毫米以及1610毫米，轴距也只有2646毫米，同级别车型中，空间数据超过它的不算少。不过我身高183厘米，在这款车型的后排，也能得到四指左右的头部空间和一拳两指左右的腿部空间，而且它的行李舱常规容积达到了486升，载物能力也不错。

配置方面，逍客2025款荣誉2.0L CVT XV真心版虽然搭载了12.3英寸的中控屏，也支持车联网和OTA升级等功能，可是它并没有搭载L2级智驾，甚至倒车影像也没有为用户提供。有一说一，这款车型的智能化配置真的有些差，没有达到同价位主流车型的水平。另外，虽然逍客2025款荣誉2.0L CVT XV真心版搭载仿皮座椅，座椅填充物也足够厚实，可是它并没有提供座椅加热和通风功能，也没有搭载座椅电动调节功能，所以乘坐舒适性也有提高的空间。

可惜逍客2025款荣誉2.0L CVT XV真心版的空间表现并不是很优秀。和竞争对手相比，这款车型采用4407*1837*1610毫米的车身，轴距2646毫米，这样的数据仅仅处于紧凑型SUV市场的主流水平。我身高184厘米，在逍客2025款荣誉2.0L CVT XV真心版的后排，只能得到四指左右的头部富余，腿部富余空间也只有一拳两指左右。虽然高配版本车型搭载了不可开启全景天窗，但是我试驾的低配版车型并没有天窗，坐在它的后排，还是会感觉有些压抑。