马自达CX-80
车评网
马自达CX-80中大型SUV在西班牙正式上市，起售价为约人民币47万-56万元，提供6座和7座车型，未来将在欧洲、亚洲等地区销售。该车采用后驱平台打造，提供3.3升柴油发动机和48伏轻混系统、2.5升插电式混合动力系统两种动力。
外观方面，马自达CX-80延续CX-60的风格设计，前脸使用大尺寸进气格栅，前灯组与CX-60相似，提供9种外观颜色。车身尺寸方面，长宽高分别为4995/1890/1710毫米，轴距为3120毫米，与CX-60相比增加了尺寸。
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马自达CX-80中大型SUV在西班牙正式上市，起售价为约人民币47万-56万元，提供6座和7座车型，未来将在欧洲、亚洲等地区销售。该车采用后驱平台打造，提供3.3升柴油发动机和48伏轻混系统、2.5升插电式混合动力系统两种动力。
外观方面，马自达CX-80延续CX-60的风格设计，前脸使用大尺寸进气格栅，前灯组与CX-60相似，提供9种外观颜色。车身尺寸方面，长宽高分别为4995/1890/1710毫米，轴距为3120毫米，与CX-60相比增加了尺寸。
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马自达CX-80中大型SUV在西班牙正式上市，起售价为约人民币47万-56万元，提供6座和7座车型，未来将在欧洲、亚洲等地区销售。该车采用后驱平台打造，提供3.3升柴油发动机和48伏轻混系统、2.5升插电式混合动力系统两种动力。
外观方面，马自达CX-80延续CX-60的风格设计，前脸使用大尺寸进气格栅，前灯组与CX-60相似，提供9种外观颜色。车身尺寸方面，长宽高分别为4995/1890/1710毫米，轴距为3120毫米，与CX-60相比增加了尺寸。
念寒车评
不可否认的是，马自达CX-80对于马自达而言意义确实很重大，算得上是一款全球车型，而且新车在空间、配置、动力方面都有了明显的提升，这些方面毋庸置疑。
但是，马自达CX-80在西班牙的起售价高达6万欧元，顶配车型甚至达到了7万多欧元，着实让念寒捏了一把汗，毕竟在国内市场，马自达的品牌溢价能力一直是个老大难问题，你们说对吧？
好了，咱们言归正传，聊聊马自达CX-80有啥亮点吧。先从外观设计说起，马自达CX-80延续了马自达家族式的“魂动”设计理念，车身线条流畅优雅，比例协调，运动感十足，颜值依然在线。
尤其是车头部分，大尺寸进气格栅搭配犀利的LED大灯，营造出强烈的视觉冲击力，开在路上回头率应该不会低。
空间方面的表现能力不遑多让，马自达CX-80的长宽高分别为4995mm、1890mm、1710mm，轴距达到了3120mm，相比马自达CX-60，长度和轴距都增加了250mm，妥妥的中大型SUV身材，空间表现确实值得我们期待一下。
那么这对于国内大多数消费者来说，更大的空间无疑更具吸引力，毕竟谁不喜欢宽敞舒适的乘坐体验呢？
接下来聊聊内饰方面，念寒看了一下，马自达CX-80并没有给我们带来太多惊喜，基本延续了马自达CX-60的设计风格，简约实用是主基调。
比如说，12.3英寸中控屏、多功能方向盘、电子挡杆等配置都有配备，科技感还算过得去。不过，考虑到马自达CX-80的定价，念寒觉得它的内饰用料和做工还有提升的空间，至少应该对得起它的价格。
至于动力配置的话，马自达CX-80提供了3.3升柴油轻混和2.5升插混两种动力选择。其中，3.3升柴油发动机最大功率254马力，峰值扭矩550N·m，匹配8速手自一体变速箱和四驱系统。
而2.5升插混系统综合最大功率323马力，峰值扭矩500N·m，WLTP纯电续航里程为60km。从数据上看，马自达CX-80的动力性能还是相当不错的，尤其是插混版本，在保证燃油经济性的同时，也能提供不错的动力输出，比较符合当下新能源汽车的发展趋势。
说了这么多，实事求是来讲，马自达CX-80的确是一款产品力比较均衡的车型，空间更大、配置更丰富、动力选择也更多样化，尤其是插混版本的加入，进一步提升了它的竞争力。
念寒车评
不可否认的是，马自达CX-80对于马自达而言意义确实很重大，算得上是一款全球车型，而且新车在空间、配置、动力方面都有了明显的提升，这些方面毋庸置疑。
但是，马自达CX-80在西班牙的起售价高达6万欧元，顶配车型甚至达到了7万多欧元，着实让念寒捏了一把汗，毕竟在国内市场，马自达的品牌溢价能力一直是个老大难问题，你们说对吧？
好了，咱们言归正传，聊聊马自达CX-80有啥亮点吧。先从外观设计说起，马自达CX-80延续了马自达家族式的“魂动”设计理念，车身线条流畅优雅，比例协调，运动感十足，颜值依然在线。
尤其是车头部分，大尺寸进气格栅搭配犀利的LED大灯，营造出强烈的视觉冲击力，开在路上回头率应该不会低。
空间方面的表现能力不遑多让，马自达CX-80的长宽高分别为4995mm、1890mm、1710mm，轴距达到了3120mm，相比马自达CX-60，长度和轴距都增加了250mm，妥妥的中大型SUV身材，空间表现确实值得我们期待一下。
那么这对于国内大多数消费者来说，更大的空间无疑更具吸引力，毕竟谁不喜欢宽敞舒适的乘坐体验呢？
接下来聊聊内饰方面，念寒看了一下，马自达CX-80并没有给我们带来太多惊喜，基本延续了马自达CX-60的设计风格，简约实用是主基调。
比如说，12.3英寸中控屏、多功能方向盘、电子挡杆等配置都有配备，科技感还算过得去。不过，考虑到马自达CX-80的定价，念寒觉得它的内饰用料和做工还有提升的空间，至少应该对得起它的价格。
至于动力配置的话，马自达CX-80提供了3.3升柴油轻混和2.5升插混两种动力选择。其中，3.3升柴油发动机最大功率254马力，峰值扭矩550N·m，匹配8速手自一体变速箱和四驱系统。
而2.5升插混系统综合最大功率323马力，峰值扭矩500N·m，WLTP纯电续航里程为60km。从数据上看，马自达CX-80的动力性能还是相当不错的，尤其是插混版本，在保证燃油经济性的同时，也能提供不错的动力输出，比较符合当下新能源汽车的发展趋势。
说了这么多，实事求是来讲，马自达CX-80的确是一款产品力比较均衡的车型，空间更大、配置更丰富、动力选择也更多样化，尤其是插混版本的加入，进一步提升了它的竞争力。
念寒车评
但是，马自达CX-80在西班牙的起售价高达6万欧元，顶配车型甚至达到了7万多欧元，着实让念寒捏了一把汗，毕竟在国内市场，马自达的品牌溢价能力一直是个老大难问题，你们说对吧？
好了，咱们言归正传，聊聊马自达CX-80有啥亮点吧。先从外观设计说起，马自达CX-80延续了马自达家族式的“魂动”设计理念，车身线条流畅优雅，比例协调，运动感十足，颜值依然在线。
尤其是车头部分，大尺寸进气格栅搭配犀利的LED大灯，营造出强烈的视觉冲击力，开在路上回头率应该不会低。
空间方面的表现能力不遑多让，马自达CX-80的长宽高分别为4995mm、1890mm、1710mm，轴距达到了3120mm，相比马自达CX-60，长度和轴距都增加了250mm，妥妥的中大型SUV身材，空间表现确实值得我们期待一下。
那么这对于国内大多数消费者来说，更大的空间无疑更具吸引力，毕竟谁不喜欢宽敞舒适的乘坐体验呢？
接下来聊聊内饰方面，念寒看了一下，马自达CX-80并没有给我们带来太多惊喜，基本延续了马自达CX-60的设计风格，简约实用是主基调。
比如说，12.3英寸中控屏、多功能方向盘、电子挡杆等配置都有配备，科技感还算过得去。不过，考虑到马自达CX-80的定价，念寒觉得它的内饰用料和做工还有提升的空间，至少应该对得起它的价格。
至于动力配置的话，马自达CX-80提供了3.3升柴油轻混和2.5升插混两种动力选择。其中，3.3升柴油发动机最大功率254马力，峰值扭矩550N·m，匹配8速手自一体变速箱和四驱系统。
而2.5升插混系统综合最大功率323马力，峰值扭矩500N·m，WLTP纯电续航里程为60km。从数据上看，马自达CX-80的动力性能还是相当不错的，尤其是插混版本，在保证燃油经济性的同时，也能提供不错的动力输出，比较符合当下新能源汽车的发展趋势。
说了这么多，实事求是来讲，马自达CX-80的确是一款产品力比较均衡的车型，空间更大、配置更丰富、动力选择也更多样化，尤其是插混版本的加入，进一步提升了它的竞争力。
但是念寒认为，马自达CX-80最大的问题还是在于它的定价。在欧洲市场，马自达CX-80的起售价高达6万欧元，换算成人民币妥妥的47多万，都赶上BBA了，这你受得了吗？
如果马自达CX-80引入国内后，还是按照这个价格来卖，念寒觉得它很难在国内市场取得成功。
毕竟今时不同往日，现在国内消费者是越来越理性，在品牌溢价能力有限的情况下，性价比才是王道。
还有就是，别忘了马自达CX-90未来也会引入国内，这款车可以看作是马自达CX-80的“大哥”，尺寸更大，定位更高，当然价格也会更贵。
如果马自达CX-90的售价过于自信，念寒觉得它在国内市场的前景也比较堪忧。我想问问各位车友，你们觉得马自达CX-80和马自达CX-90引入国内后，定价多少合适呢？
汽车爱卿
来到车身侧面，马自达CX-80的造型就颇为大气了，车身线条修长流畅，还能看到车尾部分的后风挡玻璃带有一定的弧面处理，搭配上前翼子板处的型镀铬装饰，让侧面看起来优雅豪华。新车的轮毂采用多辐式设计，融入银色、枪灰色不同配色的辐条，车窗边缘则加入银色镀铬装饰，让侧面看起来不会单调。而在车尾，这款车配备修长的大灯组，尾灯内部的设计融入马自达的家族风格，能够看到近似圆形的灯源，下方的排气口则为隐藏式设计。
车身尺寸方面，马自达CX-80的车身长宽高分别为4995/1890/1710mm，轴距为3120mm，放在中大型SUV中，马自达CX-80的车身尺寸也不算小了，能够保障6/7座布局下座舱内的乘坐空间。后备厢方面，新车的后备箱在常规状态下容积为258L，放倒第三排座椅后容积可提升到687L，第二排座椅放倒后，后备箱最大容积会提升到1221L，方便应对各种出行场景。
汽车爱卿
外观方面，马自达CX-80的前脸有很浓郁的家族风格，格栅的造型融合了马自达的魂动理念，在格栅的下部分加入较为粗壮的银色镀铬装饰条，并连接了两侧的大灯。格栅的内部采用黑色的装饰条进行填充，形成类似点阵的结构，两侧的大灯造型比较扁平狭小，内部灯源类似圆形，还加入L型的灯带，让车头看起来颇为精致。在灯组的下方，能够看到较小的、近似三角形的导流槽结构，让车头多了几分运动属性。
来到车身侧面，马自达CX-80的造型就颇为大气了，车身线条修长流畅，还能看到车尾部分的后风挡玻璃带有一定的弧面处理，搭配上前翼子板处的型镀铬装饰，让侧面看起来优雅豪华。新车的轮毂采用多辐式设计，融入银色、枪灰色不同配色的辐条，车窗边缘则加入银色镀铬装饰，让侧面看起来不会单调。而在车尾，这款车配备修长的大灯组，尾灯内部的设计融入马自达的家族风格，能够看到近似圆形的灯源，下方的排气口则为隐藏式设计。
汽车爱卿
至于动力系统，马自达CX-80提供柴油版和插电混动版。其中柴油车型搭载了排量为3.3L的直列六缸发动机+48V电动机，发动机最大功率254马力。插电式混动版搭载2.5L发动机+电动机，其中发动机最大功率141千瓦、电机最大功率129千瓦，电池容量17.8千瓦时，纯电续航达到60km，综合油耗则为1.6L/100km。同时，两种动力均匹配8速自动变速箱，还提供四驱系统。
车算子
动力上，马自达所主打的“SKYACTIV-Vehicle Architecture（创驰蓝天发动机技术）也沿用到了「CX-80」中，其搭载的2.5升4缸发动机加插混系统或者3.3升6缸柴油发动机两种版本，加8-AT变速箱的组合也足以满足欧洲消费者的需求。