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大众ID.3车机多媒体功能评测

易车知识库大众ID.3

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踢车帮

《踢车帮》是一个以汽车视频为主的自媒体平台,主要成员由ams曾经创造了《非车党》的夏东、王威和赵赵宏義等组成。

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2021款 Pro 极智版

ID.3的车机系统还处于大众智能电动车的软件操作系统的初级阶段,并没有直接使用安卓造作系统。这个看起来还是有点简陋。这样的好处是可以为今后大规模生产积累技术经验保持行业竞争力。这套车机系统的功能使用很好,屏幕显示清晰,指示性很强。同时支持无线Carplay功能。

车叫兽Pro

有料、有态度的汽车媒体,用丰富的原创干货帮你做出最正确的购车选择。

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2021款 Pro 极智版

ID.3的车机的界面很简洁颜色呈现很鲜亮,灵敏度也非常高很流畅。菜单很简洁操作起来很方便。同时保留了一些必要的物理按键,这些设计很不错。

车轱辘话的声音

“说人话”的汽车聊天类节目(包括图文、音频、视频),用最接地气、最真实的话语来聊聊汽车和生活,为更多志同道合的人服务……

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2022款 Pro 极智版

在软件方面ID.3采用的上汽大众智能车联网系统。包括导航,多媒体,车家互联等多项配置服务。在科技配置上包括ACC自适应巡航、车道保持、变道辅助,光语交互系统等。

易车原创频道

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2023款 450km 极智版

ID.3的智慧车联多媒体系统搭配10英寸的屏幕尺寸刚刚好。系统支持CarPlay和各种车载的多媒体应用,可以在车上看视频追剧。但是这个车机的确发生过死机也有过很多次的无端报错但通过升级后没有发生过异样。

盖世汽车

盖世汽车是领先的汽车产业服务提供商,旨在帮助中国企业提升竞争力。

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2021款 Pro 极智版

2021款大众ID.3极智版的中控屏没有任何实体按键,空调、多媒体操作都集成在屏幕中,好在屏幕下方设置了一个快捷操作面板,驾驶员可以通过左右滑动来调整空调温度和多媒体音量大小,比较方便。功能方面支持语音交互、多媒体、导航、智能家居和无线CarPlay,整体实用性比较不错;此外,屏幕还支持手势控制,但实际体验识别率较低。

线外邦

以车为主线,融IT技术、旅行摄影、精品设计、趣味生活于一体,打造一个想看有看点,想玩有趣味,想聊有话题的高格调阅读端。

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2021款

2021款大众ID.3的悬浮式中控屏运用了大众最新的车联网系统,这套系统在此前ID.4X和ID.6X上出现过,显示清晰度、分辨率比大众燃油车高,反应速度更快,并且这块屏幕还支持手势控制。实际体验屏幕的反应速度比较快,内置功能丰富,配有导航、音乐、应用商店、苹果CarPlay和百度CarLife,扩展性方面做的不错;其中搭载的智能家居功能支持用户在车内控制家里的智能化设备。

42号车库

最懂智能电动汽车的汽车新媒体。

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2021款 Pro 极智版

大众ID.3的中控屏画质没有任何问题,UI设计看着也很舒服。在功能层面,内置的导航和在线音乐使用体验不如手机便利,这也是它与新势力品牌的差距,好在支持无线CarPlay。

车质网

国内领先的缺陷汽车产品信息收集和汽车消费者投诉信息受理平台

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2021款 Pro 极智版

1、硬件参数

大众ID.3所搭载的MOS 4.0系统基于安卓底层开发而来,目前还不支持OTA升级。作为一款电动车,大众ID.3并未提供启动按键,打开车门上车车辆便自动处于通电状态,同时车机系统也会自动开启,并且开机速度较快。车机使用手册位于应有列表中,查看起来比较方便。

2、基础应用评测

大众ID.3的车机系统界面较为简洁,主界面采用多页卡设计,常用功能可以一键直达,方便日常使用。该屏幕还配备了红外感应功能,手部靠近时会自动呼出菜单,并且支持手势控制,在屏幕前左右滑动便可完成翻页。在实际体验过程中,触控操作时多次频繁滑动屏幕页面和开启功能项都很顺滑,并未出现卡顿的现象,不过使用手势操作偶尔会出现无法识别的情况。

3、地图导航评测

大众ID.3搭载高德地图内核,支持多种激活方式,导航界面可根据当前光线自适应调节背景颜色,共有白色和黑色两种颜色可选。输入目的地名称时,系统支持拼音、手写和语音三种方式。实际体验时,语音识别率较高,且目的地联想功能不错,只需输入1、2个汉字就可以快速联想出相关的目的地。选择目的地后,导航系统提供三条路线规划,还可以根据个人喜好设置“避开高速和城快”以及“避开收费道路”。稍有遗憾的是,系统不支持自动倒计时选择功能,需要手动选择后才能开始导航。

在实际驾驶体验过程中,导航系统的路线引导准确,车辆位置的刷新及时。但在测试时发现,同步使用手机地图导航到同一目的地时,车机导航的预估时间与手机导航存在一定偏差。

4、影音娱乐评测

得益于安卓底层架构,大众ID.3的车机系统开放度较高,除了常规的收音机和导航软件,还提供了酷我音乐和喜马拉雅FM两款在线应用,并且支持应用市场下载第三方APP,不过可下载的APP数量并不多。大众ID.3全系标配5个扬声器,且不支持音场效果,实际体验音质表现中规中矩。测试车型配备了传统的FM/AM广播,可通过语音和手动两种方式进行频率调节,收藏电台需要先在频段页面下右侧滑动呼出频道主页,然后点击右下方的心形图标,日常操作起来略显繁琐。

5、车载互联评测

虽然如今智能车机系统已经很先进了,但依然有不少车主更加依赖手机,通过手机互联来播放自己喜欢的歌曲,与朋友聊天互动等等。大众ID.3的车机系统支持Carplay和CarLife,但依旧采用了传统的有线连接,这方面还是有进步空间的。而在远程控制方面,大众ID.3的表现也符合预期,通过下载上汽大众超级APP,可以实时查看车辆当前状态,并可远程控制如打开空调、开启发动机等功能,但由于账号原因,本次未进行实测体验。

6、智能交互评测

在实际体验过程中,大众ID.3在语音交互方面整体表现令人满意。语音交互系统支持方向盘按键唤醒和语音唤醒,唤醒后可对音量大小调节等系统软件以及座椅加热、空调、遮阳帘等硬件进行控制,不过无法控制车窗升降和天窗开闭。语音识别率相对较高,对一些常用的模糊语音语义可以准确识别,但无法识别连续指令。

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