大众ID.3转向手感怎么样？
293条内容
车叫兽Pro
有料、有态度的汽车媒体，用丰富的原创干货帮你做出最正确的购车选择。
2021款 Pro 极智版
ID.3的转向阻尼要比大众燃油车沉一些。传统内燃机的大众车型转向手感很轻盈，而这台车则不同甚至在低速时的转向手感偏沉。对于喜欢驾驶的车主可能更加能接受。
易车原创频道
易车原创
2022款 Pro 极智版
ID.3的转向手感扎实，但和刹车脚感一样电子味比较浓，传递的路感不是很清晰。转向初段车头的响应速度比较快指向性也很精准，但中后段转向手感很模糊。
老司机出品
面向汽车发烧友的资讯/工具平台，提供有趣有态度的选车玩车内容
2021款 Pro 极智版
ID.3的转向角度很大原地掉头的时候半径相对较小。
踢车帮
《踢车帮》是一个以汽车视频为主的自媒体平台，主要成员由ams曾经创造了《非车党》的夏东、王威和赵赵宏義等组成。
2021款 Pro 极智版
ID.3的前轮转向角度很大。方向盘总回转圈数是3圈半，实际上转向手感还是很典型的大众车型的转向手感很有德系的操控风范。在灵活敏捷和稳定之间的很均衡的感觉。
五号车论
-
2021款 Pro 极智版
ID.3的回转直径非常小，比同级别燃油和电动车都要小很多。虽然这台车方向盘转向圈数很多但是车辆的回转直径很小调头弯可以一次通过。
大飙车
大飙车是一档原创汽车视频节目，自己买车拆解测试，分为大拆车和大试车两档节目，买车拆解评测，我们只说真话。
2021款 Pure 纯净版
ID.3的转向灵动性稍微差一点，而且左右倾角比较大，转向的时候会感觉车头会有延时。
智行驾道
聚焦科技出行未来趋势，剖析出行新消费经济与抢先体验出行黑科技。
2022款 Active Pure 纯净智享版
ID.3有个好处是转角非常大可以达到45度。正常调头弯可以不用打满方向盘就可以轻松掉头。这种设置在极窄的路段时很好用的，不需要再倒一次车就能成功掉头。
易车原创频道
易车原创
2022款 Pro 极智版
ID家族的转向设定很让人喜欢。它从最左到最右的转向角度非常夸张，甚至可能还会抱怨这么小的车怎么会有这么多转向圈数。但是这台车是不带后轮转向就能体验到很小转弯半径的一台车。而它靠的却仅仅是机械设定上的优势。当在窄路掉头或者是在停车场里面挪车位的时候，这种转向设定会让操作变的很轻松。
易车原创频道
易车原创
2023款 450km 极智版
日常驾驶ID.3的时候如果把它的转向手感放在舒适模式下的话可能会有点轻。可以在个性化模式里把转向手感调到运动其他保持不变。
