博越PRO的1.8T发动机重新调校了扭矩，虽然噪音比老款要大，但依旧不算吵。车外怠速噪音为72dBa，车内2000转/分运转噪音为44.8dBa。

这辆博越PRO搭载了一台1.8T四缸发动机，怠速振动数值为2.0米/秒²，算是偏轻的一类，比老款的博越轻，甚至比大众的EA888还要轻，真是饿死师傅的节奏。

博越COOL的零百加速时间为7.9秒，对于一台10万元级别的燃油SUV来说，已经算非常不错了。

博越在麋鹿实测中通过最高时速为76.79km/h。博越X的重心较高，并不利于做快速的紧急避让动作，通过测试我们发现车辆ESP系统的工作策略非常积极，在第- -次快速打方向时，ESP就快速且大力的介入来降低车速，减轻了车身大幅侧倾的发生。不过车辆的动态反应还是让人感觉有点笨重，整体的主观易控度一般。

博越实测100-0km/h最佳制动距离为37.09m，连续10次平均制动距离为39.6m。制动踏板的脚感适中，制动力释放充足，连续几次制动后，屏幕出现制动系统过热的提示，第八次制动车辆有轻微跑偏及刹车踏板行程变长的情况，最后两次制动距离增加到42米以上，说明出现了明显的热衰减现象。