新款轩逸的入门级车型价格便有10.86万，同时配备的是1.6L+CVT无级变速的动力组合；新款朗逸的入门级车型官方价格更高，来到12.09万，配备的则是1.5L+6AT的动力组合；新款速腾入门级车型官价更上一层楼，有12.79万元，配备的则是1.2T+5MT的动力组合。

粗略对比了同级别合资产品后我们便会发现一个问题，虽然名义上经过终端售价不少合资产品入手门槛颇低，但动力表现着实堪忧，更别提驾控体验了，这也是网友戏称其为“买菜车”、“马路三大妈”的原因。

难道，消费者只能拥有动力羸弱的A级车吗？

马自达的回答是：当然不！

2014年横空出世的“创驰蓝天”技术，马自达毫无保留地应用于昂克赛拉。事实上，马自达品牌“人马一体”的极致操控一直是品牌价值的护城河，在马自达看来，A级车也可以运动、也可以谈操控。

就以2.0L版本的昂克赛拉为例，整车搭载了基于“创驰蓝天”技术而来的SKYACTIV-G汽油发动机，彼时这一发动机首次在量产车领域实现了13:1的超高压缩比。

当然，技术的终点是体验，马自达和昂克赛拉并没有为了技术而技术。这一发动机搭配Dual S-VT双可变气门正时控制等“黑科技”，可以同时实现中低转速扭力提高15%和综合燃油消耗降低15%。简言之，动力更强，油耗却更低。

另外，2.0L版本昂克赛拉还搭载了SKYACTIV-Drive 6速手自一体变速器，这一变速器同样以技术为利器，通过全速域锁定技术，升降档仅需0.15s，这意味着，昂克赛拉的换挡平顺性、操控感和燃油经济性都要超越同级。

作为目前唯一一款售价在10万元以内并且配备2.0L大排量发动机和6AT变速箱的A级车，昂克赛拉无愧于运动轿车的定位、无愧于马自达品牌的运动基因，同时也凭借驾控层面的优势打出了差异牌。

8.99万元的A级车也能享受驾控吗？别的产品或许不能，但昂克赛拉可以。

安全，不能减

早先行业内有句话是这么说的：“做贵的车容易，做有性价比的A级车最难。”

成本的把控是一方面，产品各方面的配置该如何在体验、成本、利润之间找到平衡点，才是最难的。

令人感到惋惜的是，我们见到大量从安全性层面节省成本的产品。相比较肉眼可见的舒适配置和智能化配置，许多品牌更愿意从看不见的安全配置层面“减配”，以求同时达到吸引消费者和降本的目的。

但任何汽车的本质都是载具，安全性都是第一要义。没有安全，何来驾控？没有安全，何来乐趣？在马自达看来，安全性不能更不应该偷工减料。

次世代昂克赛拉上市以来先后获得了“2020中保研C-IASI安全碰撞测试6项G优秀评价”、“2021年中国十佳车身”以及北美IIHS“顶级安全之选”等荣誉。

为了提升整车的安全性，昂克赛拉从三个方面进行了努力：

首先，搭载升级版GVC PLUS加速度矢量控制系统和回正力矩强化系统，保障整车在弯道行驶过程中的行车稳定性，从而提升了整车动态层面的安全性。

其次，SKYACTIV—BODY创驰蓝天高刚性车身，昂克赛拉基于多方向连续化环闭式车身结构进行设计，超高强度钢材(980~1,800MPa)使用率高达30%。值得一提的是，2.0L版本昂克赛拉全系标配侧安全气帘和前排膝部气囊这两项同级别罕见的安全配置。安全不仅要给到，更要给足，在马自达看来，安全不分高低配需一视同仁。

最后，整车还搭载了i-ACTIVSENSE 马自达智能安全辅助系统，涵盖了12项功能，用智能化守护用户安全。

见微知著，在细节之处、在用户看不见但对用户至关重要的安全性层面下功夫，既是马自达昂克赛拉对于产品口碑的维护，也是对用户的重视。

不遗余力，才能出类拔萃

除了驾控优势和安全层面的诚意，私以为，MAZDA3 昂克赛拉另一个很能打动消费者的地方，在于随处可见的人文关怀。

比如，昂克赛拉车内前排中控台并没有盲目地装上一个挑战用户使用习惯、因为反光使用不便的夸张大屏，而是以驾驶者为中心进行设计，强调水平方向的轴线感，同时将空调出风口变为隐藏式的淡出设计，从视觉层面帮助驾驶者专注驾驶。

再比如，昂克赛拉车内采用了“理想驾姿人体工学座椅”，配合整车的悬架与车身结构，真正让轮胎、悬挂、车身、座椅融为一体，服务于驾驶。

又或者是相比较前款车型长度增加80mm、轴距增加26mm（新款昂克赛拉具备2726mm的越级轴距）、车头高度降低30mm，由此一来整车虽为A级车，却能呈现出轿跑车式的视觉美感。

之所以说昂克赛拉具备人文关怀，是因为区别于大多数工具属性极强的A级车，通过一些细节之处的调整和升级，昂克赛拉能够在情感层面与消费者完成交流，在工具属性之余，提供给消费者对手所无法提供的情绪价值。

写在最后

同级别遥遥领先的动力驾控，有态度有思想的美学设计，8.99万元的诚意售价，种种优势的累加，让昂克赛拉这一累计销量超过93万台的经典A级车再次释放出强劲的势能。

下面我介绍一下我们的股东，股东其实是分为两个，一个是吉利，可能大家也比较熟悉，现在吉利是以产业城为这个基础，以科技城去注入产业。产业城作为共享出行，刚才前面一位老师也提到了，包括曹操出行、要出行、礼貌出行，绿色动力也是我们的一个商用车板块，包括远程汽车、万物友好，在智能出行，乘用车板块，我们大家也会比较熟悉的一些品牌，包括吉利，上个礼拜刚刚在美国纳斯达克上市的极客，以及宝腾，豪华车品牌路特斯、smart，这是英国当地的一个出租车品牌，包括沃尔沃、领克。科技城是电动化、智能化两翼齐飞，在电动化这一块包括三电、充换电，在智能化包括有智能座舱、自动驾驶、低轨卫星以及工业互联网、智能手机。

另外一个股东是马来西亚的一个股东，属于马来西亚的土族最大的一个老板，大致相当于我们国家的中海加上招商局加上保利的位置，他控制了马来西亚的港口、物流以及行业、银行。这个项目在2017年吉利当时跟DRB合作基础上的一次深化，在2017年吉利入股了宝腾汽车跟DRB合作，DRB是50.1%，吉利是49.9%，众所周知吉利也是具有操盘权的，包括AHTV马来西亚汽车高科技股也是同样的一个架构。

下面介绍一下马来西亚的宏观的投资环境，马来西亚在特定行业允许外资100%的一个构成，包括在与60多个国家也达成了投资贸易协议。今年也是中马建交50周年，也有一系列的活动在今年5月30号，吉利也会参加，这也是我们国家的一个重点项目，包括在2023年12月份，双边的互免签证，到今年年底大概率也是会继续后延，包括多语言优势，马来西亚也是实行中英马三语，是中国以外华文教育最完整的一个地区，气候也宜人。

马来西亚目前跟16个国家与地区签有投资协议，自由贸易协定，从2016年我们国家已经代替美国成为马来西亚最大的一个投资国，这是一个简单的介绍。

马来西亚是同时有系统的中英双语教育，马来西亚的官方语言就是英语，所以在东南亚国家里面，尤其是相比泰国、越南而言，马来西亚是会有比较明显的语言优势，对东南亚有一定了解的也知道，其实很多国家跨国公司的一个亚太区总部都会放在吉隆坡，也是因为这个原因，他们的英语水平是非常高的，因为华人在马来西亚占有22-25%的人口工程，所以整个华文教育也是在海外是最完整的一个华文教育，同时在马来西亚当地的华人基本上是会中英马，甚至于还会说广东话、潮汕话、福建话，有非常明显的语言沟通方面的优势。第二，在马来西亚有一个宽泛的外汇管制政策，可以自由进出马来西亚。第三，马来西亚有英联邦制的一个法律体系，不管是从法务以及税务上来说，跟西方全面接轨，在法律层面上说了就算的一个国家。

马来西亚的人口与劳动力以及各方面的一些详细的情况，人口的总数，马来西亚其实整体的人口不多，是3000多万，可能比成都市略多一点。所以马来西亚可能除了在本土以外，它也是一个非常好的对外的踏板，综合人口相对是比较少了，所以当地有非常完善的外劳制度，会有孟加拉、尼泊尔、巴基斯坦、印度尼西亚各个地区的外劳。马来西亚的人口组成，70%是马来人，25%是华人，剩下还有5%的是印度人，国教是伊斯兰教，是穆斯林，所以整个区域，不管是对西方世界，对华文世界以及包括伊斯兰中东地区都是非常友好的一个存在。加上我刚才基本上也介绍过，包括航运陆运航空都会有介绍。在关税这块，现在有一些最新的变化，但是整体而言，马来西亚肯定是要比中国有优势。能源方面，整体来讲跟中国的相差都不大。主要的一个优势是在汽油这块，95号汽油差不多相当于人民币3块钱。所以在新能源车和燃油车，在马来西亚本土还是有一个发展的计划，汽油的价格其实也是有马来西亚政府的补贴，补贴的时间，包括整个马来西亚政府宏观发展，碳达峰、碳中和的发展，他们也会逐步往新能源的方向去发展。

这是已经在马来西亚投资的一些龙头企业，在半导体是比较优势的，包括ADS、英特尔、西部数据、大陆、松下等，隆基的应该是第三个厂，就在AHTV项目的40公里左右的距离，包括金科、松下。生物医药也是马来西亚比较发达的一个产业。

接下来我介绍一下工业园区的整个规划以及配套，我们的园区刚才也介绍，目前是有6000多亩地，作为一期发展的区域，在这个图的左上方就是宝腾工厂，紫色的区域是已经入住的宝腾供应商的一些企业，橙色的区域是马来西亚的师范大学，目前有2到3万名的师生，右上角是现在已经开发的有住宅商业的相关配套。目前6000多亩合作的这些区域就是在红色线框出的这块区域，主要以中型以及重型工业用地为主。这是2024年5月8号现在正在报批的一个规划方案，有工业用地、商业用地，中型的工业用地，从30亩左右起步，都会有一个整体的布局，这是已经入驻的供应商，实际上整个区域已经是都被贴满的。

这是现场的一个实景图，整个繁华程度肯定跟国内包括成都不好相提并论，但是在马来西亚除了吉隆坡以外的地区，整个配套还是相对是比较完善的，这个图上面也是马来西亚的国家级的森林公园，据我的同事讲还在这边看到过老虎，还有马来西亚榴莲种植园以及漂流。这是现在的一些配套。我刚才也介绍，其实这个项目我们的合作伙伴DRB已经开发了30多年，所以在整个AHTV24000亩的土地里面有比较完善的一个配套，包括住宅、商业、公共医疗、劳动力、酒店、餐饮、娱乐都会有机械。我们在工业园区，道路、电力、天然气、水和污水基本配置。这些不是在我们国内都是必须的，但是其实在我们企业出海的一个过程中，在东南亚的基建达到这个条件，在整个东南亚其实也是凤毛麟角，包括我们也会给供应商企业或者以后进来的一些厂家，也有过渡性的劳工宿舍、高管公寓以及在国际学校，马来西亚现在的国际学校的收费是非常低廉，我们在国内享受同样的国际学校的服务，大概也就1/3到1/2的价格，同时整个体系也是直升英美的，包括我们从国内会带过去一些产服的服务，其实供应链企业出去，包括其他有兴趣入驻我们的企业，到了马来西亚的时候也是两眼一抹黑，很多的一些中小型企业也不会像我们吉利一样，其实在很早就在全世界会有布局，我们也会在各个方面，不管是人才法、企业注册、综合金融、生活服务、财税这块会提供一系列的产业服务。

在动力方面，马自达3 昂克赛拉这次将2.0L价格拉进到了9万元以内，性价比不错，而这台2.0L发动机动力只能算一般，最大158马力，匹配6挡手自一体变速箱，放在燃油车市场尚可，毕竟马自达这套动力匹配足够平顺、运动，但是面对新能源产品，燃油动力毫无优势，毕竟DM-i超级混动目前可以说是一个标杆插混系统，串并联的动力行驶可以带来更纯粹的电感，所以平顺性、舒适性完全挑不出毛病，即便是7.98万的入门版秦PLUS DM-i荣耀版也能够有不错水平。而在加速表现上，依靠强大的电机，秦PLUS DM-i荣耀版可以轻松做到零百加速8秒以内，如果换做燃油车，将会是2.0T的水平，马自达3 昂克赛拉毫无优势。

当然，虽然一些参数上马自达3 昂克赛拉占不到便宜，但是在一些场景下，它依旧有不少魅力，例如马自达3 昂克赛拉有着更加出色的底盘调校，虽然它和秦PLUS DM-i荣耀版一样，都用的是前麦弗逊+后扭力梁，但是调校水平完全不是一个级别，马自达3 昂克赛拉的行驶质感更高级，悬架韧性十足，并且能够兼顾运动，同级产品中可能只有法系车可以做到。而在高速行驶时，马自达3 昂克赛拉也同样能够发挥出优势，悬架带来的稳定性表现会提升驾驶者自信。

所以总体来说，虽然马自达3 昂克赛拉2.0L车型给出了优惠，不到9万就可以买到，但是相比秦PLUS DM-i荣耀版，它在动力、空间、能耗、配置等方面没有任何优势，但由于产品特性，马自达3 昂克赛拉依旧保有着同级少有的运动属性，相比电车的傻快，它更能带来驾驶乐趣，所以如果你能够抛开它的缺点，就冲运动而去，那么现在的马自达3 昂克赛拉算是个性的选择。

马自达3昂克赛拉，这款以驾驶乐趣和精致品质著称的车型，在市场中一直拥有不俗的口碑。其2.0L+6AT的动力组合，既保证了充沛的动力输出，又兼顾了驾驶的平顺性和舒适性。如今，马自达3昂克赛拉十周年纪念版，不到9万元的价格即可将2.0L的车型收入囊中，这无疑让人心动不已。该车到底怎样，值得不值入手呢？下面与圈哥一起来了解下。

设计动感 尺寸优势大

对于大多数人来说，购车不仅仅只是看价格，更要考虑车辆的设计、性能和品质。马自达3昂克赛拉在外观设计上，采用了马自达家族式的魂动设计理念，流线型的车身线条和动感的前脸造型，让人一眼就能认出它的身份。

值得一提的是，新车在熏黑部位均采用了钢琴烤漆工艺处理，呈现出极富质感的亮黑色，整车的侧面线条看上去更加圆润、动感。作为一款紧凑型轿车，马自达3昂克赛拉的车身尺寸方面也颇具优势，长宽高分别为4662/1797/1445毫米，轴距直接来到了2726毫米，相比同级别的卡罗拉轴距足足长岀了26毫米，因此也带来更加充裕的后排乘坐空间。

内饰精致 2.0L同样省油

内饰方面，马自达3昂克赛拉精致的做工展现出了不俗的质感。同时，三幅式多功能方向盘的握感很不错，两侧的按键布局合理，配合7英寸液晶仪表使用很方便。虽然没有采用全液晶仪表，但是两侧的机械仪表保留了传统燃油车的设计风格。中控部分搭载一块8.8英寸悬浮式屏幕，整体像驾驶员一侧倾斜，方便在开车的时候观看，而且车机提供了CarPlay、CarLife手机互联功能，在同级车型中达到了主流水平。

此外，马自达3昂克赛拉还提供了多项智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道偏离预警等功能，进一步提升了驾驶的安全性和便利性。

除了外观和内饰，马自达3昂克赛拉在性能上也表现出色。2023款车型的2.0L自然吸气发动机，动力充沛，158匹马力也有着相当不错的加速表现，而6速自动变速箱的匹配，使得换挡平顺，驾驶起来更加得心应手。

马自达3昂克赛拉在提供充沛动力的同时，采用的高压缩比发动机也能保持不错的燃油经济性，NEDC工况下百公里综合油耗低至5.8升，这对于日常使用和长途旅行来说都是非常重要的，毕竟省油就是省钱，对普通工薪阶层用车更加友好。

通过以上两个案例可以看出，一些新能源的纯电车型，之所以如此脆弱、不堪一击，归根结底还是结构所致，毕竟，电动车的动力和续航，要完全依靠底盘下方大面积的电池包，如果进灰、进水，或是受到撞击，都有可能造成短路，引发自燃，并且一旦着火，将会迅速蔓延，难以控制，最终导致车辆报废。

而相比之下，传统的燃油车在此方面，就有着绝对性的优势，即便是底盘被石头撞击或是刮蹭，只要不伤及发动机，通常不会妨碍车辆正常使用，即便是出现伤疤，也只需要简单的修缮即可，不会影响车辆的安全，更不会涉及到整车报废。

此时，很多人可能会产生疑惑，究竟什么样的车型，既能保障安全，又能够拥有低廉的出行成本呢？虽然目前可能找不到绝对优越的答案，但在我看来，长安马自达却做到了尽善尽美。毕竟，它旗下的燃油车，不仅表现的经济省油、安全可靠、操控性好，而且现在的价格也是相当给力。

就比如2023款的次世代MAZDA3 昂克赛拉，它长长的车头、优美的身姿，配合撩人的“魂动红”外漆，所展现出来的高颜值，使得无数年轻人为之着迷。并在世界的舞台上，先后入围了2020年“世界年度车”大奖三强，斩获了“世界年度设计车”大奖，以及欧洲红点设计大奖的“至尊奖”。而在中国市场，同样表现的出类拔萃，2020年荣获了“中国年度车”大奖和“中国年度设计车”三强，而在2021年，还斩获了“中国十佳车身”大奖。

动力方面，次世代MAZDA3 昂克赛拉，分别拥有1.5L+6MT、1.5L+6AT以及2.0L+6AT三种动力组合，1.5L版本在保证动力充沛的同时，WLTC工况下的最低综合油耗仅为5.38L/100km，最高车速可达196km/h；而对于它2.0L的版本，动力输出不仅更为强劲，而且能够带来极具乐趣的操控性能，得益于发动机的创驰蓝天技术，使得它拥有13:1的超高压缩比，WLTC工况下的综合油耗低至6.15L/100km，而最高车速更是达到了213km/h，要知道，对于一向以性能著称的本田思域，它的极速也不过208km/h。

不仅如此，得益于“创驰蓝天“发动机技术的领先性，马自达旗下车型均无需加装“颗粒捕捉器”即可满足国六 B 排放标准，领先同级竞品。也许你还不知道，“颗粒捕捉器”长期运行不仅会增加发动机负担，导致汽车的动力输出变弱，油耗增加，还会增加后期维护成本。马自达的车型不依赖“颗粒捕捉器”不仅体现了他们的技术优势，减少了对环境的影响，也让我们的驾驶体验更加纯粹和畅快，更重要的是体现了企业的责任感，不把环保的“重任”交给用户。

被车迷们津津乐道的“人马一体”理念，真正让驾驶回归“以人为本”。马自达认为人类才是最高级的计算机，激发驾驶者120%潜能，才是汽车的存在价值。在深入研究人体工学后，马自达的驾驶乐趣也在不断进化，他们让汽车成为驾驶者身体的延伸，创造出驾驶者意图与车辆响应一致的和谐感，从而实现安全、安心的行驶状态，这就是马自达一直追求的“人马一体”驾驶体验。马自达出色的操控表现当然也在旗下每一款车型中体现得淋漓尽致。马自达 CX-5 的精准转向系统让驾驶者对车辆的操控实现“人车合一”，体会到同级车型难以感受到的驾驶乐趣；CX-50 行也稳定的悬挂系统更令人印象深刻，它可以为你和家人带来舒适的驾乘感受，无论是崎岖山路还是平坦公路，都能稳如磐石；而昂克赛拉的灵动则能充分挖掘出你的驾驶天赋，尽享驰骋的乐趣。

为了让更多人能够感受到马自达的魅力，“长安马自达 10 亿钜惠宠粉季”促销政策震撼释放！从现在起到4月30日前，在长安马自达授权的经销商店试驾次世代MAZDA 3昂克赛拉（质炫版及以上）、MAZDA CX-5全系，MAZDA CX-50全系并下定的客户可获得金钞1张；同时在官方直播间留资用户还可参与每周六/日抽取至高50g的金条(购车可享)。此外，还有更多精彩等您发现！只要关注抖音长安马自达/长安马自达官方优选号直播间，就可以限时抽取戴森吹风机、露营天幕、卡式炉等多重好礼。同时，还可享受基础流量终身免费、首任车主终身免费质保等贴心福利。

具体来看，CX-50 行也新推出的2.5L畅行版限时优惠售价16.98万起，与2.5L入门级车型相比增加了多项舒适性和智能化配置，让澎湃动力和豪华舒适性兼得。此外，2.0L车型限时优惠14.98万元起、2.5L车型限时优惠15.88万元起的惊爆售价，不仅重新划定了合资中型SUV的价格竞争区间，更以首任车主享终身免费质保等权益勇开合资品牌之先河。现在购买CX-50还可以享受至高10,000元置换补贴、贷80,000元享12期0利率、基础流量终身免费、首任车主终身免费质保等一众优惠权益。

再来看 CX-5，它以12.58万元的起售价打破了现有合资品牌紧凑型SUV的竞争格局，直插合资小型SUV和自主品牌紧凑型SUV的价格竞争带，无论是尺寸、动力还是安全，都对同级别日系竞品形成降维打击，现在购买可享至高8,000元置换补贴；

昂克赛拉这边准备了更大惊喜，作为全球畅销的 A 级运动家轿王者，现在您可以以极具吸引力的价格拥有它。1.5L车型售价8.99万起，打造8万级高颜值轿车标杆。2.0L车型售价9.99万起，打造9万级澎湃动力明智甄选。

不仅如此，MAZDA CX-50行也有汽油与油电混合两种动力方式，其中汽油版本搭载2.0L+6AT与2.5L+6AT，前者最大功率114kW、最大扭矩200N.m，后者最大功率138kW、最大扭矩250N.m；HEV车型搭载2.5L发动机+E-CVT无级变速箱，让油耗变得低。

此前，MAZDA CX-50行也举办了「四线跨越珠峰」和「万里品质长测」两大极限挑战的活动，整个挑战穿越了50度温差、跨越30个经纬度、安全行驶超过3万3千公里，其一箱油就开了1105公里、内饰耐受76度高温“烤”验，并在实战中完成了对产品可靠性和安全性的深度验证。

有人说马自达不懂中国用户，在车联网等方面不够强大，不过，MAZDA CX-50行也搭载了MAZDA CONNECT马自达悦联系统，采用联发科MTK 8666芯片，并支持在线导航、手机APP远程控制、OTA升级，以及Carplay和Carlife等功能。同时，它还配备多个感知硬件，支持全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、碰撞预警、并线辅助、车道保持、360度全景影像等等功能，达到了L2级别的辅助驾驶能力。当然，在安全方面MAZDA CX-50行也也并不含糊，车身高强度钢材占比达到58.59%，全系标配7个大型安全气囊；同时还拥有多个主动安全配置，而勇夺中保研7项测试全优成绩。

不得不提的是，MAZDA CX-50行也搭载的「创驰蓝天」发动机技术，在行业里也是具备领先性和环保性的。而且发动机不需要加装颗粒捕捉器即可满足国六B，在日常用车中会更加省心，使用成本也更低。总体来说，MAZDA CX-50行也具备好看、好大、好开、好安全、好智能、好品质，这“新时代六好SUV”的竞争力！

MAZDA CX-5、全球热卖430万辆的爆款座驾

MAZDA CX-5在全球销量达到430万辆，是名副其实的爆款座驾，而12.58万起售的价格绝对是一大惊喜。说真的这个价格在以前是想都不敢想的，现在的合资SUV也太卷了吧！价格虽然更便宜了，但是它的配置、动力一样没有减少。真正实现了自主的价格，合资的享受，同时，对同级车型实现了降维打击。

MAZDA CX-5同样定位是紧凑型SUV, 车身尺寸长宽高分别为4575mm*1842mm*1685mm，轴距达到2700mm，就拿12.58万的配置来说，它也搭载了2.0L的发动机，最大功率114kW、最大扭矩200N.m，与之匹配的同样是6挡手自一体变速箱，驾驶起来会更加省油，百仅是油耗仅7.15L，而且会非常的平顺，这大概也就是很人还喜欢自然吸气的原因吧！

除此之外，MAZDA CX-5还有 2.5L+6AT动力组合，以及四驱车型可选择，可满足不同消费者的需求。同时，在2023年12月31日前购MAZDA CX-5，贷款6万元可享12期免息，或选择旧车置换可享至高4,000元补贴，进一步降低了购车的门槛，减轻了压力。

次世代MAZDA3昂克赛拉、8.99万起买最美弯道王

每一个热爱驾驶的年轻人，都绕不开一辆MAZDA3，自初代MAZDA3在全球市场上市以来，累计销量已达到720万辆。实际上，马3在中国市场同样非常受欢迎，可能以前很多年轻的人第一购车目标都是它。次世代MAZDA3昂克赛拉在国内销售的时候，销量也非常多，可能在您小区的地下室，10辆车就能看到1辆，这是因为它的操控非常好，被誉为了“最美弯道王”。而现在2023款昂克赛拉1.5L车型官方售价8.99万起，2.0L车型官方售价9.99万起，这个价格太有吸引力了。

动力方面，有1.5L+6MT/6AT，以及2.0L+6AT动力组合，搭载升级版「SKYACTIV-G创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机」，全系均可满足国6B排放标准, 其中2.0L发动机最大功率116kW，最大扭矩202N.m，最高车速可达213km/h，百公里油耗5.8L。在智能方面，它也支持CarPlay、CarLife；高配一点的车型也支持L2级自动驾驶辅助，以及360度全景影像等功能。

此外，安全才是次世代MAZDA3昂克赛拉美丽外表下的杀手锏，据悉：2023年8月份，次世代MAZDA3昂克赛拉的车主，在一次意外坠崖事故中，车辆冲入深达28米的天坑、相当于10层楼的高度，车身的A、B、C柱均完好无变形，车内安全气囊全部弹开，有效避免了车内车乘员受伤。这样的安全防护，以及把驾乘人员安全放在第一位的车，才是家用轿车的标杆。

MAZDA CX-30、都市轿跑SUV

轿跑SUV应该是大部分年轻人所喜欢的类型，尤其是女性。而MAZDA CX-30它将设计、操控、实用，以及SUV的高通过性融为一体，在中高端小型SUV细分市场开创了独特的「跑旅美学」。因为它定位是小型SUV，所以在城市中穿梭也更加轻松，当然停车也更加方便，再加上其拥有的高颜值，可以让你成为城市中的“显眼包”。

在动力方面，它采用2.0L+6MT/6AT动力组合，最大功率116kW，最大扭矩202N.m，这套动力系统，要推动MAZDA CX-30这台小型SUV是非常轻松的，在红绿灯处完全可以成为“起步王”。

动力与操控性能，次世代MAZDA3昂克赛拉搭载「创驰蓝天」高压缩比缸内直喷2.0L发动机，配合6AT手自一体变速箱，以及「i-DM人马一体驾驶评价系统」、「GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版」等驾控黑科技的加持，使其在动力输出和低油耗表现上都有出色的表现。无论是在城市道路还是高速公路上，都能带来流畅且自如的驾驶体验。被誉为“最美弯道王”，这无疑是对其出色操控性能的最好赞誉。

长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉以其全球安全大满贯的成绩、满足国6B排放标准的环保配置、丰富的智能安全配置以及出色的动力与操控性能，为消费者提供了一款理想的选择。对于那些正在寻找一款既环保又安全的车型的年轻人来说，这款车无疑是一个极佳的选择。现在购买指定车型还可享受首付5成12期0利率贷款方案及更多优惠活动，机会难得，不容错过！

作为马自达品牌旗下的明星车型，2023款次世代MAZDA3昂克赛拉在动力系统、车辆构造技术和驾驶体验上在同级别日系合资品牌中均有明显优势。其搭载的升级版「SKYACTIV-G创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机」全系均可满足国6B排放标准，无需加装大部分涡轮增压车型为应对排放标准而使用的“颗粒捕捉器”。这款发动机充分利用自然吸气缸内直喷技术的优势，拥有13:1的超高压缩比，并结合燃料精混三段式高压直喷技术、分层燃烧控制技术等多项技术创新，为驾驶者带来更为澎湃线性的动力输出和低油耗表现。

在车辆构造技术方面，2023款次世代MAZDA3昂克赛拉全面采用“全新世代创驰蓝天车辆构造技术SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE”。这一技术以全新的视角重新审视车辆架构的整体连携性能，通过加大摆臂角度、强化减震器衔接点刚性、采用鱼眼衬套等措施，增强了驾驶者对车辆本身的感知能力和交互能力。

其中，SEB蝶形仿生悬挂凭借独特的变截面结构和冷锻压缩的创新工艺，拥有更高的刚性，在弯道驾驶中能够更好地提升车辆的循迹性能，实现转向系统“指哪打哪”的操控效果。马自达工程师一直致力于发掘动力传动系统和底盘的协同效应，提高车辆操控的“统一感”。为此，马自达首创研发的驾控黑科技——GVC加速度矢量控制系统应运而生。GVC PLUS「加速度矢量控制系统」升级版能够根据驾驶者对方向盘的操作，智能控制发动机的扭矩输出，优化四轮对地面的压力分配，使车辆运行更加符合驾驶者的意图，减少直道和弯道行驶中的微调动作。

马自达始终坚持打造“理想座驾”，让汽车成为驾驶者肢体的自然延伸，实现驾驶者的意图与车辆反馈之间的默契无间。在安全、安心的行驶状态下，驾驶者能够感受到极致的“人马一体”驾乘愉悦。2023款次世代MAZDA3昂克赛拉便是这一理念的完美诠释，它不仅在动力系统和车辆构造技术上实现了重大突破，更在驾驶体验上达到了新的高度。

2023款次世代MAZDA3昂克赛拉凭借其高效的动力系统、创新的车辆构造技术和丰富的购车优惠政策，相信会成为了年轻消费者追求驾驶乐趣的第一选择。无论是初次购车的新手，还是热衷于驾驶的“老司机”，2023款次世代MAZDA3昂克赛拉都将为你带来前所未有的驾驶体验，让你在安全、安心的行驶状态下，充分感受“人马一体”的驾乘愉悦。

在国内A级车市场，有一款车型以其卓越的设计和独特的驾驶乐趣赢得了无数赞誉。那就是次世代MAZDA3 昂克赛拉，被誉为“最美弯道王”的它，凭借其充沛的动力和卓越的安全保障，成为了年轻消费者的第一辆梦想座驾。

作为马自达的经典车型，次世代MAZDA3昂克赛拉自投放市场以来，先后入围2020年“世界年度车”大奖三强，并斩获“世界年度设计车”大奖、德国红点设计大奖“至尊奖”。在中国市场，长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉获得2020年“中国年度车”大奖和“中国年度设计车”三强等。这些荣誉证明了昂克赛拉在市场上的出色表现和广大消费者的认可。

2023款昂克赛拉更是凭借其卓越的性能和超高的性价比，成为紧凑型车市场的一颗璀璨明星。它搭载了“创驰蓝天”高压缩比缸内直喷2.0L发动机，配合6AT手自一体变速箱，为驾驶者提供了流畅的动力输出和极佳的驾驶体验。同时，“i-DM人马一体驾驶评价系统”、“GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版”等驾控黑科技的加持，使得驾驶者在各种路况下都能感受到稳定的操控和安全的驾驶。

驾控升级，2023款昂克赛拉全面采用“全新世代创驰蓝天车辆构造技术SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE”和一系列创新驾控科技，将「人马一体」操控性能推向全新的境界。这一车辆构造技术以全新视角审视车辆架构的整体连携性能：更大的摆臂角度，强化减震器衔接点刚性、采用鱼眼衬套等，增强驾驶者对车辆本身的感知能力和交互能力。

安全性是昂克赛拉的重要优势之一。先后在2020“C-IASI中国汽车保险安全指数”评测中斩获6项最高“G”优秀评价、在2020北美IIHS碰撞测试中摘取“TOP SAFETY PICK+”顶级安全评价、欧洲新车安全评鉴协会碰撞测试五星安全评级。这些全球安全大满贯的荣誉证明了昂克赛拉在安全性能方面的卓越表现。

值得一提的是，2023款昂克赛拉在满足国6B排放标准的同时，无需加装颗粒捕捉器。这得益于其自然吸气缸内直喷技术的优势，以及燃料精混三段式高压直喷技术、分层燃烧控制技术等多项革新。这样的设计不仅展现出昂克赛拉在环保方面的领先地位，同时也为驾驶者带来了更为澎湃线性的动力输出和低油耗表现。

2023款昂克赛拉还为年轻用户提供了丰富的购车优惠。最美弯道王，仅售8.99万起：2023款昂克赛拉1.5L车型官方售价8.99万起，2.0L车型官方售价9.99万起。2023年12月31日前购买指定车型，可享首付5成12期0利率贷款方案。原2.0L自动“质睿版”升级为更具性价比的“质臻版”，并增配LED日间行车灯、BSM盲点监测系统和RCTA倒车预警系统三大实用性配置，价格仅售12.29万元。2023年12月1日-31日期间购车（质炫版或以上车型），登陆「悦马星空」APP或小程序，支付1元下单新车，可抵扣全额交强险。。这些优惠政策无疑为用户提供了更加实惠的购车选择。

2023款昂克赛拉凭借其澎湃的动力、独特的驾驶乐趣，以及高性价比和丰富的购车优惠，成为了紧凑型车市场的一颗耀眼明星。对于追求驾驶乐趣和安全的年轻消费者来说，昂克赛拉无疑是一个值得考虑的理想选择。赶快行动吧！