奔驰V级座椅

在静态车内振动测试中，除了福建奔驰V级，另外三款车型的方向盘在启动后静止和负载状态下，振动数值均为0。值得一提的是，岚图梦想家和极氪009的测试成绩完全相同，前/后排座椅的振动数值均能控制在较低水平，整体表现可圈可点。相比之下，福建奔驰V级主要是在负载状态下，方向盘和第三排座椅的振动数值稍显逊色。沃尔沃EM90在车辆启动后静止和负载两种状态下，座椅的振动数值均保持在0.2mm/s，实际体感轻微。

6、天窗

在针对天窗的测试中，根据已有测试数据来看，岚图梦想家的天窗面积占比最大，达到38%。可开启面积环节，福建奔驰V级的表现相对更好，岚图梦想家次之，而另外两款车型的天窗则均不支持开启。

7、操控系统

在操控系统方面，四款车型的方向盘尺寸都比较适中，兼顾了操控稳定性与灵活性。方向盘调节部分，无论是上下可调节角度还是前后可调节距离，表现最好的都是极氪009，分别为12.4°以及60mm。

在影响驾驶感受的制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，四款车型的测试数据均较为接近。其中，制动踏板宽度均达到或超过了100mm。

歇脚踏板部分，由于四款车型均未采用金属材质打造，因此都存在一定程度的减分情况。尺寸方面，岚图梦想家和沃尔沃EM90的长度均达到300mm；宽度部分则是福建奔驰V级“一骑绝尘”，达到了195mm，明显优于另外三款车型。

8、座椅

在座椅配置方面，根据已测得的数据来看，极氪009的主驾驶座椅行程调节范围较大，达到290mm。虽然另外三款车型的测试成绩稍逊，但是也基本能够满足大多数驾驶者的乘坐习惯。

座垫长度方面，只有岚图梦想家的前排座椅座垫长度未能达到500mm，而另外三款车型的表现则基本符合预期。

进入到车内的商务舱，豪华的航空大座椅，通风加热按摩旋转的功能全部都有具备，而且这个车子的颜色也是非常的漂亮，棕色的内饰大气又稳重，奔驰授权专属定制，车内也都是开模具见的制作。整个车子的顶部是一体成型的一个顶灯，像海浪一样，而且无线网络电视机配置功能特别的丰富。第3排的座椅也是两个独立的座椅，车内总共是有4个航空座椅，每个位置呢都是老板座驾，大空间大舒适性奔驰v260绝对是一款好选择。

奔驰v260还带有非常强的驾驶辅助功能，像自动泊车辅助变道包括。主动刹车系统等等等等，辅助功能特别的丰富。这一台内饰通体用的是米白色的一个款式，搭配的是玫瑰金的桃木件。单从照片就能看得到，整个车子的颜值特别的高，款式特别的好，包括座椅的用材用料都不一般。中央两个豪华的航空大座椅通风加热按摩旋转的功能全部都有，而且座椅的话呢，他旁边出品按键调节通通都有，看起来的话呢也是加宽加大的，厚实性很强。车辆的第3排它也是由两个独立的座椅所组成，核载人数呢是7人，相当于车内有4个航空大座椅，每个座位都是老板座驾。而且第3排的座椅也带有独立的腿托。

作为一款高端MPV，舒适性功能自然表现出色。提供了前排座椅14向电动调节、记忆、加热和通风功能，第二排独立座椅更是除了加热和通风之外还有按摩功能，并且带有独立腿托和一键躺平模式。需要注意的是，方向盘加热支持多档可调，开关位于方向盘柱左侧，位置相对隐蔽。

动力：动力输出平缓线性

动力系统方面，评测车搭载了2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，动力参数相比老款略有提升，最大功率为170kW，最大扭矩为370N·m。与之匹配的传动系统也进行了调整，由7速手自一体变速箱升级为9速手自一体变速箱。

将车辆调至舒适驾驶模式后，油门在起步阶段的响应显得颇为稳重，恰如其MPV车型的身份定位。随着车速提升，动力输出才逐渐展现出真正的实力，加速过程平稳线性，日常行驶中发动机转速大多只需要维持在1700rpm左右。

变速箱的换挡平顺性令人称赞，转速只要临近2000rpm便能迅速且悄无声息地完成升挡动作。而一旦切换至经济模式，动力输出即刻变得慵懒起来，即便深踩油门，车辆也只是凭借发动机在低转速下释放的扭矩缓缓提速，主观感觉很“肉”，但为了低油耗，总要有点“牺牲”。

在悬架系统方面，评测车配备了前麦弗逊式独立悬架+后半拖曳臂式独立悬架的组合。这样的设计不仅兼顾了操控性与空间效率，还确保了在各种路况下的稳定性。不过相较于传统MPV车型追求的极致舒适性，评测车的底盘设定略显硬朗，在行驶过程中，虽然能有效过滤掉大部分来自路面的振动，但对于一些细微的颠簸或是不平整的路面变化，仍会保留一定的感知度，这些细微的振动会不同程度地反馈给乘客。

这样设定的好处在于可以有效降低驾驶压力，让驾驶过程变得更为轻松，并且在空气悬架的加持下，也能为后排乘客提供相对舒适的乘坐体验。总之，这是一种在舒适与操控之间巧妙平衡的设计哲学，旨在满足不同驾驶者的多元化需求。

空间：纵向空间非常充裕

乘坐空间方面，身高为175cm的体验者在前排、第二排和第三排均有着宽裕的头部和腿部空间。稍有遗憾的是第三排座椅的座垫和靠背填充相对较为单薄，舒适性一般，并且由于第三排配备了三个座椅，满载情况下会稍显拥挤。

评测车的储物空间较多，前排中央扶手内部采用了阶梯式布局，不仅配备了2个Type-C充电接口，打开后方盖板还可以看到内置的小型车载冰箱，功能性令人满意。在前排中央扶手后方，可以看到两个可加热/制冷的杯架，前排和第二排乘客均可使用，非常实用。此外，在第二排座椅内侧还提供了一个隐藏式储物格，内部有着绒布材质衬底，细节到位。不过对于第三排乘客的照顾就显得不够周到了，未提供储物格和杯架。

后备厢内部地台为全平设计，第三排座椅虽然可以放倒，但无法与地台保持全平，扩展能力稍受影响。此外，考虑到尾门尺寸较大，评测车的尾窗还支持独立开启，在空间不足以开启尾门时使用，能够轻松取放物品。

即便行驶在闹市，但在车内依然有种与世隔绝的静谧。此时，若是坐在乘客舱的二排豪华电动单人座椅上，想必有更宜人的享受。你可以完全瘫坐在堪比头等舱的座椅上，打开座椅通风加按摩，喝着冰镇的西瓜汁，耳畔萦绕着柏林之声音响传来的浅吟低唱——这哪是在赶路？分明是移动的宫殿。

一个有意思的点，这一代V300L还可以把座椅拆下来换个方向，与第三排对向布局，如此车内就形成了一个小型会议室（移动麻将室），晚上可以打开乘客舱夜间照明，便于夜以继日地工作。 

在车内的布置上，奔驰也尽显“礼遇”之道，首先二排座椅新增了无线充电板，在充电板上加了带有Mercedes-Benz”字样挡板，让手机可以稳稳的在充电板上充电。

二排座椅不仅带带通风、加熱、按摩还配备独立头枕、腿托、脚托；光有这些还不够，二排座椅的转向也可以调节。二排座椅朝前，让客人感受到尊贵与舒适。二三排相对而坐，妥妥的私密会谈空间。

一台豪华MPV还应该做的是什么？那就是家庭使用和旅游出行。

让每位家人都有舒适的乘坐空间是家庭出行的基础。

这一点新一代V级MPV也拿捏到位了，在上市的当天超级奶爸吴尊也来了，老家在泉州的他说在文莱开的就是奔驰的V级，现在到中国居住之后，也定了一台新一代V级MPV，因为他说有了两个小孩之后，出行的主力还是要MPV。

确实，新一代V级MPV是真正的大七座MPV，每个座位都舒适。3,430 毫米轴距和5,370毫米车长，带来3,844毫米超大内部有效车长，长度达到外部车长的 71.58%，空间利用率很高。

而且第三排都是独立座椅，宽度达1,410毫米，座垫深度为500毫米，座垫高度达400毫米，坐第三排也不憋屈。

两条明暗呼应的氛围灯带、新增加热功能的Nappa皮饰多功能方向盘、新增无线充电功能的第二排座椅、配有冷热可调温控杯架的中央扶手箱，以及可提供柔和照明的乘客舱夜间照明功能，每一处触感皆令人心生欢喜，仿佛生活与岁月的对白，诉说着时光的温柔。

乘客舱座椅的对向布局，满足商务洽谈、照顾儿童、休闲娱乐等或商用或家用的各种需求。同级独有的第三排独立座椅，更是将豪华落实到每一座，照顾到车上所有成员的情绪价值。

同级最大的MPV空间，布局灵活：同级最长3.43米轴距和5.37米车长，3.84米超大内部有效车长。同级独有的第三排独立座椅，真正大七座，每座皆豪华。此外，乘客舱座椅支持对向布局，真正满足商务洽谈、照顾儿童、休闲娱乐等商用或家用场景。

此外，车内还升级了12.3英寸双联屏，搭载全新MBUX智能人机交互系统。Nappa皮饰多功能方向盘新增加热功能；第二排豪华电动单人座椅扶手处新增无线充电功能；豪华中央扶手箱后部配有冷热可调温控杯架（8摄氏度/55摄氏度），扶手箱内部更提供带制冷压缩机的冰箱（零下6摄氏度/6摄氏度）。新增乘客舱夜间照明功能，新增全新64色环境氛围照明系统。

【电气化赋能，驾乘皆宜】

新一代V级MPV首次搭载专属调校的M254 2.0T发动机和48伏ISG智能电机系统，发动机最大功率为170千瓦，峰值扭矩为370牛·米，48伏ISG智能电机系统更可短时提供15千瓦和200牛·米的额外动力，并在制动时回收动能，新一代V级MPV综合油耗低至8.66升/百公里。

此外，新一代V级MPV全系标配四轮空气悬挂系统（AIRMATIC），行驶品质全面提升。

安全方面，3.3米的全舱侧窗安全气帘领先同级，还新增新增前排座椅中部气囊，新增碰撞听力保护预防性安全系统，以及L2级智能驾驶辅助系统，打造周全的主被动防护体系。

在座椅部分，新款奔驰V级提供2+2+2的六座版本以及2+2+3的七座版本供选择，在座椅的配置上，前排提供了座椅通风和加热功能，第二排则提供了加热、通风和按摩功能，不过中低配车型座椅材质为仿皮。