哪吒U的前副车架护板较长，可将副车架和动力电池总成前端诸多线缆接头全部覆盖。哪吒U的动力电池系统，由电芯、模组、热管理管路以及全铝合金材质的动力电池总成构成。

红色箭头：动力电池热管理系统进出冷却液管路接头

绿色箭头：从“3合1”充配电系统至动力电池的OBC功能高压线缆接头

黄色箭头：至“3合1”电驱动系统至动力电池高压线缆接头

黑色箭头：“3合1”充配电系统至动力电池总成PDU功能高压线缆接头

白色箭头：低压线缆接头

在哪吒U电动SUV举升后进行拍摄时，处于“怠速”+驾驶舱空调开启状态。通过热成像仪可见，动力电池总成前端靠近驾驶员一侧的冷却液管路接头（白色箭头）的温度较低，约35-37摄氏度。

前文提及，哪吒U搭载的这套Hozon EPT2.0恒温动力电池管理系统，旨在保证电池系统处于15-45摄氏度摄氏度范围，通过预热或制冷手段让电芯工作温度处于最佳的35摄氏度左右，已获得更稳定的续航里程表现。

在行车过程中，电芯温度突然提升至37或更高的温度（外界高温+全功率放电）时，热管理系统会采用较为平缓的模式进行散热（2挡空调系统制冷功率+3挡电子水泵转速）。在快充模式，根据BMS系统进行预先判断和事实计算，给出一系列适合的预热或制冷动作，保证电芯温度处于35-36摄氏度获得高效且可控的充电表现。

上图为哪吒U动力电池侧向2种技术状态护板特写。

红色箭头：铝合金材质动力电池总成侧向防碰撞结构

绿色箭头；铺设在动力电池外侧的塑料护板

哪吒U的动力电池总车侧向设定的1组塑料护板更多的功能用于整流，降低行车风阻；2组与动力电池总成一体化的铝合金结构用于防护，在遭到侧向碰撞时起到缓冲作用。