上图为哪吒U前部动力舱各分系统细节特写。

黄色箭头：“3合1”充配电系统总成

绿色箭头：电动空调压缩机

白色箭头：“3合1”电驱动系统总成、“3合1”高压冲配电系统总成共用的高温散热循环管路补液壶

蓝色箭头：动力电池热管理系统中与空调系统进行“冷量”交换的水冷板控制模组

红色箭头：动力电池热管理系统高温散热管路与低温预热管路共享的补液壶

在快充时哪吒U的动力电池热管理系统的高温散热功能自动激活，电动空调压缩机启动，输出的“冷量”至水冷板控制模组，与伺服动力电池循环管路内的冷却液进行冷热交换后为电芯进行降温。

白色箭头：水冷板控制模组温度降至19摄氏度

绿色箭头：冷却液被制冷后温度降低至约23摄氏度

黄色箭头：电驱动系统总成与充配电总成循环管路补液壶内冷却液温度处于33摄氏度

上图为哪吒U搭载的水冷板控制模块技术状态特写。在水冷板控制模块，有1组来自电动空调压缩机通过制冷剂输入“冷量”的循环，有1来自动力电池内诸多电芯通过冷却液输出“热量”的循环。“冷量”和“热量”在水冷板控制模块进行交换，已达到对电芯散热的目的。

上图为热成像仪拍摄的水冷板控制模块、循环管路以及补液壶温度变化的视频截图。当动力电池热管理系统的高温散热功能自动激活时，水冷板控制模组表面温度为34摄氏度。快充20分钟后，水冷板控制模组温度持续降低至19摄氏度，最终稳定处于21-24摄氏度。

在快充过程中，哪吒U的主散热器进入高转速状态进行主动散热。

快充至动力电池SOC值93%时，充电电流降低至20.5安，并且哪吒U的动力电池电芯温度持续降低至33摄氏度。