- 问答传祺GS8三排座椅乘坐感受怎么样?传祺GS8三排座椅乘坐感受比较一般,坐垫没有支撑感,靠背对身体支撑以及重量的承托也非常有限。同时座椅靠背以及坐垫对于横向支撑基本上没有横向支撑,坐起来是比较难受的。
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- 问答传祺GS8不同驾驶模式体验如何?传祺GS8提供了四种驾驶模式可选,分别是舒适、经济、运动、越野,在不同驾驶模式下区别并不是很明显,除了运动模式和越野模式下,经济和舒适模式差别并不是很大,唯一的区别就是在经济模式下油门会稍微变得慵懒一些,不会让驾驶员大开大合的激烈驾驶,日常城市道路行驶,放在舒适模式下就已经非常足够使用了。
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- 问答传祺GS8转向手感怎么样?传祺GS8方向盘的转向手感非常轻,轻到一根手指就能实现轻松变道,仿佛没有阻尼一样,电子味非常浓重,但是对于车辆本身的定位而言,并无太大问题。这种轻便的感觉可以很大程度降低整车的“体量感”,这点表现还是非常好。
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- 问答传祺GS8悬架舒适性怎么样?传祺GS8采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架,通过一些连续坑洼路段时,悬架回弹比上一代多了一些韧劲,营造出了高级感。悬架会比现款汉兰达稍微硬一点,一些丰富的路面信息还是能通过座椅感受到,并不是完全把振动过滤掉的那种舒适。
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- 问答传祺GS8乘坐静谧性怎么样?隔音方面,燃油版传祺GS8在同级中表现处于上游水平,时速60km/h噪音值为56.9分贝、80km/h噪音值为58.9分贝、100km/h噪音值为61.2分贝、120km/h噪音值为65分贝。混动版更加安静,时速60km/h噪音值为56.1分贝、80km/h噪音值为58.5分贝、100km/h噪音值为61分贝、120km/h噪音值为63.5分贝。中低速之间燃油版和混动版差别不大,可以看出GS8的环境隔音做得相当棒;高速巡航时,混动版的静谧性表现更出色,但是存在细微如蚊叫的电机声。
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- 问答传祺GS8驾驶感受怎么样?此次主要试驾的是全新传祺GS8燃油版四驱车型,它搭载了一台传祺自主研发的钜浪动力高功率2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT的动力总成,最大功率是252马力,最大扭矩是400牛·米,相比上一代扭矩有所提升。另外,它还有混动版车型,搭载的是2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统。
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- 问答传祺GS8前排座椅乘坐感受怎么样?第二代传祺GS8座椅细节方面的设计灵感,据说来源于古代将军铠甲的座椅,采用了菱形渐变式设计和真皮打孔。主副驾都设有电动调节按钮,便捷性和实用性很高。不得不说的是,第二代GS8的座椅是真的软。
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- 问答传祺GS8后排座椅乘坐感受怎么样?传祺GS8的第二排有种剧院式的感觉,在第二排的坐姿要比前排更加的高,实际乘坐时要更加通透一些。同时第二排座椅要比前排座椅更硬一些,如果后排经常坐长辈的话,也算是一个加分项,在实际乘坐时,有种顶腰的感觉,对老人而言,后排座椅要比前排更加的舒适。
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