途观L油门调校很线性，前段是比较轻柔的，给到一种循序渐进的感觉，油门过半动力才会到达一个爆发点，对于新手司机也是一个友好的标定。

途观L隔音静谧基础用料方面，采用韩泰万途仕 S1 evo 3 SUV轮胎，主打性能化，抓地力好、排水性强，但是对于噪音控制并不是长处。车门用料方面，相较密封圈手感厚实程度非常好，整体密封性也不错。不过车窗依然采用单层玻璃，在隔音方面会稍差一些。

途观L方向调的很轻，尤其是经济和标准模式下很顺手，虽然不够精准，但是整体轻便轻盈做的非常好。

途观L搭载2.0T发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛·米。匹配7速湿式双离合变速箱，在日常驾驶中轻踩油门整套动力总成非常慵懒，极其不愿意降挡，当油门踩到底时动力输出还是有的。另外变速箱在低速时依然能够察觉到挡位的切换以及齿轮结合的声音，底盘采用前麦弗逊后多连杆组合，在标定和调校方面并没有特别的惊喜。在碾过一些路面颠簸时传递到车厢的声音还可以更加有质感。转向方面，车头响应速度和听话程度非常好，整体驾驶感受还是不错的。

途观L后排靠背舒适度非常好，坐垫长度也够长，不过宽度的设定非常窄，乘坐上不是很舒服。另外中央地台凸起也比较高，在中间乘坐虽说长度能够放下双脚，但是舒适度依然有所影响。

途观L主驾座椅材质偏硬一些，坐垫长度也不错，不过两侧凸起虽然能给到不错的支撑，但是会限定腿部的活动范围。另外靠背两侧凸起也是如此。

途观L底盘采用前麦弗逊后多连杆组合，在标定和调校方面并没有特别的惊喜。在碾过一些路面颠簸时传递到车厢的声音还可以更加有质感。

途观L隔音方面，在60km/h时61.5dB，80km/h时62.7dB，100km/h时65dB，120km/h时67.8dB。整体表现一般。