长安CS75 PLUS辅助驾驶系统表现怎么样？
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2022款 第二代 1.5T 领航型
在智能驾驶辅助方面，第二代CS75PLUS包含并线辅助，车道偏离预警，车道保持，车道居中，交通标识识别，前碰撞预警 ，主动刹车功能的全速域自适应巡航。
日常使用时，这套系统在跟车及车道保持方面都做得不错。不过再遇到被加塞时，减速刹车过程会显得比较突兀，还有进步空间。
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2022款 第二代 1.5T 领航型
这台车也提供了L2级的智能自动辅助驾驶能力，它分别配备了，像我们常见的车道偏离，车道保持，然后包括说变道辅助，以及向全速自适应巡航除外，这台车也是提供了一个疲劳监测的功能，这一点对我们行车的安全性有很大保障。
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2022款 第二代 2.0T 旗舰型
车道的识别还有前车或者侧面车辆的识别还是挺准确的，安全性方面有一个辅助，它只要识别好车道之后，跟随车道的保持它会有帮你修正方向盘的一个动作。
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2022款 第二代 2.0T 旗舰型
二、智能配置体验
IACC全速段智能巡航系统是第二代CS75PLUS的一大实用配置，搭配车道保持辅助系统。在高速路段行驶时，这套辅助驾驶功能能够为车主节省很多精力，城区里走走停停时，也不用车主不断地去控制油门刹车。自动调整车速、自动保持车道居中、设定跟车距离、调整巡航速度，这些往往只在合资高配车型中才能够实现的功能，15万内的第二代CS75PLUS就已经拥有了。
从使用频率的角度出发，540°全景影像的使用频率是很高的，之所以不称它为360°全景影像，是因为第二代CS75PLUS新增了180°透明底盘的功能，车主可以设置车身在倒车影像中的透明度，透明度越高，车机反馈的底盘影像就越清晰。
540°全景影像一共有三种开启方式，首先是切换倒挡，其次是通过挡把后方的按键启动，上图中有360标识的按键就是启动键。还有一种方法是通过转向灯触发，我们在设置中打开转向灯触发全景之后，打转向灯时，全景影像就会启动。这个功能适用于车辆过弯、变道，能让车主看到一些盲区，避免剐蹭。
540°全景影像主要是在倒车时使用，也可以在经过窄路或者非铺装路面时使用，其主要作用是便于车主观察车辆周围的情况，避免不必要的剐蹭。新增的透明底盘功能可以帮助我们判断车底的情况，一定程度上避免拖底或碰到障碍物。
APA5.0+遥控代客泊车是与540°全景影像联动的配置。启动功能时，中控屏会显示相关提示，便于车主了解自动泊车的操作以及注意事项。
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2022款 第二代 2.0T 旗舰型
第二代长安CS75 PLUS配备循迹倒车功能，可以自动控制车辆方向盘沿着开进来的原路倒车出去，对于新手来说是非常友好的。在自动倒车途中，中控屏也是配备了360度的全景影像，如果手动倒车还有540度的全景影像，包括车底也也可以看到。
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2022款 第二代 2.0T 旗舰型
第二代长安CS75 PLUS有非常完善的辅助驾驶功能，不仅有全速域的ACC自适应巡航、车道居中保持功能，还包括其他一系列的主动辅助驾驶安全系统，开起来非常的省心省力。想要停车的时候还有540度带透明底盘的全景影像系统、悬机倒车功能，以及APA 5.0+遥控泊车功能，在遇到狭窄车位的时候也非常方便。
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2021款 2.0T 手自一体 旗舰型
长安CS75 PLUS配备的IACC自适应巡航系统可通过方向盘左边按键启动，支持交通限速标识的识别，能够自动增减车速与跟车距离，这些设置信息都会显示在液晶仪表盘上，便于驾驶员观察。按下单独的按键可启动车道保持，仪表盘上就会出现绿色的方向盘，它可以实现单车道的自动驾驶，双手可短时间（大约15秒）离开方向盘，脚也可以离开踏板，而车子仍然能自行保持稳定行驶和通过弯道，并且加减速都很线性，感受很棒。
