极狐阿尔法S赛道表现怎么样？

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2022款华为HI版 500km 高阶版电机473kW

极狐阿尔法S华为HI版测试时，车辆选择运动模式，车手反馈在做圈速的过程中，极狐阿尔法S的提速能力较快，动力没有出现衰退迹象，操控方面，车辆在弯中侧倾幅度适中，悬架具备一定的支撑性，转向精准度适中，车辆整体表现既推头又甩尾，制动方面，制动力度适中，没有出现制动热衰退现象，轮胎方面，实测车辆所配备的米其林PILOTSPORT4SUV轮胎抓地力一般。最终极狐阿尔法S实现了1:18.48的最快圈速和166.94公里/小时的全场极速。

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在赛道中驾驶阿尔法S有些超出预期，毕竟这不是一台完全偏向运动性能的车。但是得益于不错的动力储备以及充满韧性的底盘让它在赛道中的表现充满活力。在多弯道的赛道中米其林的浩悦4轮胎可以时刻让车辆保持良好的抓地力。即便是超出极限出现轻微推头也不会让驾驶者提心吊胆，只要收小电门就可以让车辆重回掌控。纯电车重心低的特性在赛道里得以显现，再加上专业级的底盘调校整个车身姿态都保持的很好。在过弯的过程中对要注意对加速踏板的控制，与传统燃油车不同电车强大的扭矩输出会很直接快速的作用在车轮上。动力响应很快尤其是出弯后的加速感受。悬架的反应很快能提供很好的支撑。