领克01 EM-F搭载三挡DHT变速箱，每个挡位都有针对的工作区间，在一挡时低速工作，以电为主进行驱动，二挡复合工况，油电混合驱动，三挡高速工况以油为主，以电为辅，整体配合既保证了燃油经济性，也保证了高效动能输出。

领克01 EM-F搭载三挡HDT Pro变速箱，在起步包括40-50km/h时，会有换挡的动作稍微顿一下，但是动静也是很小的，在绝对层面上来说没有CVT那么悄无声息，但是动静的控制也是很好的。

领克01 EM-F搭载3挡DHT变速器，在日常驾驶者几乎感受不到变速器的动作，除非特别急加速、低速行驶以及高速巡航时，可能会用到高低挡位，大部分还是用中间挡位行驶。

领克01 EM-F搭载3挡DHT Pro混动专用变速器，没有明显换挡的感觉，即便是全油门加速也感觉不到降挡、超车的感觉。整体还是非常平顺的。

领克01 EM-F搭载3挡DHT Pro，在实际驾驶中如果不是刻意去感知特定点换挡，一般是察觉不到的，整体平顺性做的非常好。另外3挡DHT还有一个优势，在高速领域和低速领域都可以进行并联，使其燃油经济性都能保证在高效区间进行燃烧。

领克01采用8AT手自一体变速箱，在日常驾驶时，变速箱表现的极为柔和平顺，在运动模式激进驾驶时，变速箱能很好的理解驾驶者意图，迅速完成降挡拉升转速，及时的输出动力。

领克01全系标配爱信8AT变速箱，连续在山路、高速、城市道路驾驶时毫无突兀，深踩油门降挡逻辑很清晰，响应很快。得益于搭载液力变矩器，升挡衔接的质感相较7速双离合变速箱处理更自然，很有质感。