在比亚迪秦Plus DM-i荣耀版上市之后，2月28日，比亚迪又上市了唐DM-i荣耀版。新车定位中型SUV，共推出4款车型，价格区间为17.98-21.98万元。此次改款，新车外观进行了小幅调整，增加了车身配色并升级了轮毂造型，车内配置也进行了调整。新车的价格相比冠军版有所下调，降幅在1至2万元左右。接下来我们一起来看看，新车的性价比有多大提升。

新车更换了与唐DM-P相同的外观设计，采用Dragon Face设计语言，配备黑色龙鳞格栅。唐DM-i全系依然标配矩阵式LED大灯，带有弯道辅助和自适应远近光等功能。车身尺寸方面，轴距2820mm，长宽高分别为4870mm、1950mm和1725mm，都是没有变化的。轮毂全系标配20英寸，但此前造型是有区别的，现在112km高配车型的轮毂设计也和200km的一样了。

车尾依然是贯穿式尾灯的设计，内部设计更新成了DM-p版的“中国结”造型，精致感做的还不错。荣耀版取消了尊享型，现在叫旗舰型。200km的版本现在比冠军版增加了感应式电动尾门，算是一个小幅的升级。

新车内饰设计变化不大，新增了藕韵灰配色，材质方面也进行了一定的调整。车门板升级了龙鳞纹皮革，触感更为细腻，副仪表台更换了INS材质。液晶仪表依然是12.3英寸，没有变化。中控部分也还是家族化的设计，配备15.6英寸自适应旋转中控屏，车机系统升级到了DiLink100，车机芯片也升级到了6纳米的D100芯片。

车内还升级了触感式的LED灯，以及窄边框的车内后视镜。前排标配了50W的无线充电面板。两个旗舰版车型，主副驾均提供10点式的按摩功能，配备5种按摩模式和3档按摩强度。此外，两款旗舰版车型还增加了车内香氛功能。

不过什么事情都有两面性，智能汽车确实很方便，但是智能汽车因为依赖于网络，也需要云计算大数据支持，很多时候大家的隐私可能会遇到不确定性的泄露，比如车内摄像头，就好像是个无法保障隐私的不安因素存在。现在越来越多新车安装车内摄像头，但很多车型都无法关闭，这点确实是有隐患的。

不过也有车企考虑到了这点，国内新能源一哥的比亚迪，就是国内最早使用车内摄像头盖板的企业，目前在售的比亚迪在配置有车内摄像头的车型上，有配摄像头盖板可以物理关闭的，也有电子控制关闭的，软件+硬件双重保护用户车内隐私。不止于此，比亚迪还打造了信息安全防御体系，让用户用车安心。

回到汽车行业也是如此，随着智能化的进步，越来越多的车都会在车内搭载摄像头，但这些摄像头是否安全？又是否会窥探我们的生活？

关于这一点，比亚迪给了车主一个答案，通过“物理防护”与“系统防护”的双重组合，打造全方位防御体系，让用户从此告别“隐私焦虑”。

汽车安全，正面临新的挑战

自汽车行业诞生以来，安全性就一直是一个首要问题，如AEC-Q100、ISO 26262等等安全标准更是层出不穷，因为汽车安全性能好，往往可以避免事故的发生或减少伤亡的程度。

但这些安全标准反映在车上，大多都体现在车身刚性、碰撞吸能结构、刹车性能、安全气囊数量、主动安全系统可靠程度等。那汽车安全具体包括什么？

除了以上这些传统安全性能外，随着智能化的高度发展，汽车安全也正发生着颠覆性的改变。在传统汽车安全性能逐渐被解决时，车主的隐私安全正逐渐成为新的挑战。

因为很多厂商都会在车内安装摄像头，这不仅可以在出现交通事故时，为我们留下车内的珍贵证据，还可以监测驾驶员的状态，防止驾驶员出现疲劳驾驶、走神等情况，避免车辆发生意外。

但到了现在，网上却时不时出现有黑客破解摄像头，破解车企用户数据，偷窥用户隐私安全的报道，让众多车主焦躁不安。这样的例子不仅存在于汽车行业，如许多手机用户也都曾担心过手机摄像头是否会泄露我们的隐私，笔记本电脑用户也会担心摄像头是否会泄露工作状态。

再回到汽车行业，用户更是十分担心，毕竟现如今的汽车已经不仅仅是出行工具，更像是一个移动的家，为我们开启了全新的移动生活。在这种情况下，摄像头就像是一个隐患，彷佛随时会有人窥探我们的生活一样。

由此可见，汽车隐私安全问题，已经成了车企亟需解决的挑战，而比亚迪便是其中的佼佼者。那么比亚迪究竟是如何做到的？

物理防护：

比亚迪保护隐私安全的小妙招

事实上，想自由“关闭”车内摄像头并不难，用物品遮挡就是一个很巧妙的办法。

此前脸书的创办人扎克伯格就曾发布了一张照片，他用胶带粘在了笔记本电脑的摄像头上，防止摄像头泄露隐私。

但在汽车上这样做却并不方便，因为现如今的汽车都十分重视内饰配置，在好看的车内空间里贴上胶带，实在是有些违和感。更何况，胶带反复揭开还会把胶留在车上，处理起来也是个大问题。

而比亚迪就想了一个很好的办法，在摄像头上安装了一个小小的可滑动盖板，让用户自由滑动，打消对于隐私泄露的焦虑。目前，国内配置有车内摄像头的比亚迪车型均配有物理滑盖。

这样做的好处是，盖板的颜色、形状与车内空间配色十分契合，完全没有违和感，并且滑动操作十分简单，真可谓是“复杂的问题往往只需要最简单的解决方式”。

要知道，现如今市面上的车型都有着各种各样的摄像头关闭方式，有许多方式的操作过程相对复杂，对于车主来说也并不方便。

这说明行业内并未对这一问题达成一致，而比亚迪便是目前极少数使用车内摄像头滑盖的车企，真可谓是“小细节、大用心”，让用户在车内安全感满满，十分值得其他车企学习。

信息安全防御体系

让用户拒绝隐私焦虑

物理滑盖还仅仅是比亚迪保护用户隐私安全的冰山一角，其在安全技术上也有着很高的积累。

要知道，比亚迪为了解决这一问题，专门研发了可知、可感、可控的信息安全防御体系。这套安全防御体系包含了车端到云端的多个维度，可以全方面保障用户的信息安全及驾驶安全。

比亚迪的车主可能都知道，在比亚迪的手机APP，以及其车机系统上，都向用户提供了隐私声明。这不仅可以对消费者履行告知义务，还能约束企业行为，让用户知晓个人信息数据的处理，以及软件的访问权限究竟有哪些，让用户真正了解其享有的数据权益。

此外，比亚迪还专门给用户提供了权限管理方案，用户可以根据自身情况自主选择对应的权限管理策略，以保障自身的隐私安全。同时，比亚迪开发的应用和系统，也都采用了安全策略防止自启动，让用户实现自主可控。

除了以上这些，比亚迪的信息安全防御体系还采用了物理方式保护用户的隐私安全，例如前文中提到的车内摄像头物理滑盖，就是其中一种。用户可以随时开启或关闭，完全实现了可感知的自主可控。

近年来，随着智能汽车数量的攀升，汽车数据安全事件频发，引起大众哗然，也让大众关注到车内隐私与信息安全的重要性。如何保护用户信息安全？如何打消用户对隐私泄露的忧虑，已经成为了汽车厂商的不得不面对的问题

很多车主并不担心车身外部的各种传感器、摄像头，因为它们主要用于监测外部环境和行驶状态。大多数车主担忧的是车内的摄像头，只要车辆进行通电，它们就会像一双双“眼睛”一样监控车内的一举一动，让一些车主觉得非常不舒服

比亚迪作为国内新能源汽车的领导者，在用户信息安全保护方面可谓是用心良苦。比如上面提到的问题，比亚迪的做法是为每一个摄像头加装一个盖板，将摄像监控的开关权利交给用户，如果你不希望车内摄像头工作，只需要推动物理滑盖将摄像头关闭即可

比亚迪是目前极少数使用车内摄像头盖板的汽车企业，国内配置有车内摄像头的比亚迪车型均配有物理滑盖，以打消用户对隐私泄露的忧虑，为信息安全防护加持

那么，比亚迪具体是怎么做的呢？原来，比亚迪在配置有车内摄像头的所有车型上，配了一块摄像头盖板。你可别小看这块盖板，它可以通过物理的办法，轻松关闭摄像头。不想让拍摄的时候，只需轻轻滑动盖板，安全感顿时充满了整个车厢。不止于物理层面的防护，在软件层面，比亚迪的车内摄像头，还可以通过电子控制进行关闭。如此一来，用户车内隐私得到了软件+硬件的双重保护，相当于上了双保险。老话常说“见微知著”，比亚迪的这个解决方案虽然成本不高，但效果却立竿见影，非常值得其他友商参考借鉴。

现在汽车为了实现越来越高的智能化，必然要安装一系列的传感器来采集数据，例如车内摄像头就是其中之一，摄像头可以在用车过程中采集车内图像信息，从而实现后续的智能化功能，比如人脸识别、疲劳监测等等，不过摄像头在采集图像的过程中，也就意味着相关的个人信息会进入网络，如果没有做好相应的保护，那就有可能造成个人信息的泄露，或者说是起码有着这方法的隐患，此时就需要车企做出相应的保护措施了。

其实就车内摄像头而言，如果厂家用心注重这些细节，相应的保护措施可以做的很简单，例如比亚迪的做法是加装盖板，这是国内最早使用车内摄像头盖板的企业，只要是车内的摄像头，比亚迪均配备了物理盖板。虽然这并不需要多么高的技术、成本也很低，但是其作用却立竿见影，直接采用物理盖板可以从源头上阻挡摄像头的图像采集，属实是一个简单靠谱的办法。当然，就比亚迪的技术储备而言，保护用户信息安全，不可能只是采用一个盖板这么简单。

针对保护用户个人信息安全，比亚迪打造出了一整套纵深信息安全防御体系，摄像头物理盖板只是其中的一小部分而已，这套防御体系包含了车端到云端的多个维度，无论是手机APP还是车机系统，都向用户提供隐私声明，对用户个人数据的处理和权限访问，都采用显著的方式告知，让用户对自己的数据做到可知、可感、可控，从而避免了提供个人数据的后顾之忧，大大提升了用车时的安全感。目前比亚迪的安全防御体系已经获得了R155（CSMS）、R156（SUMS）体系认证等安全认证，并通过了国家信息安全等级保护三级认证等。

综上所述，比亚迪在保护用户信息方面，采用了“软件+硬件”的双重措施为信息安全防护加持，尤其是摄像头的物理盖板，简单直接的保护方式，获得了车主们的一致认可，不过目前还是极少数的汽车企业在使用，这一点在以后值得广大车企共同借鉴。同时这也可以看出比亚迪在细节上的用心，就像标题说的那样，细节决定高度，一个小小的车内摄像头都可以用心考虑的这么周全，那么还用担心比亚迪整车制造的实力吗？

随着近年来汽车智能化的普及，车辆内置摄像头已经成为了各品牌车型的标配。这些摄像头可以在车辆行驶中记录车内情况，为交通事故的分析、车内乘客纠纷、甚至车内刑事案件提供可靠的凭证。然而，近年来关于数据安全隐患的相关事件频频发生，如何确保信息安全成为了车企面临的一个重要课题。

作为国内新能源汽车的龙头企业，比亚迪在车内方面也达到了行业一流水平。如何保护用户隐私，成为最关注和重视的问题。对于用户来说，在特殊情况下，车内摄像头是否可以临时关闭成为减少隐私泄露的关键环节。为此，比亚迪成为了国内最早使用车内摄像头盖板的企业，通过物理滑盖实现手动开关摄像头，为用户解决了隐私泄露的忧虑。

采用摄像头盖板物理关闭的方法，是目前最简单、最有效、成本最低、最容易实现的对用户隐私进行保护的解决方案，非常值得其他车企借鉴。但比亚迪对用户隐私的防护远不止于此，它采用的是整套防御体系，包含了车端到云端的多个维度，可以全方面保障用户的信息安全及驾驶安全，让用户对自己的数据做到可知、可感、可控。

除了硬件防护外，比亚迪在软件方面也积极探索更好的用户隐私保护方案，并积极参与各种汽车产品相关测试和比赛。在第二届中国智能网联汽车信息安全挑战赛中，比亚迪获得了金奖。此外，数据安全与合规的认证工作也是比亚迪搭建安全体系工作的重中之重，目前已获得R155（CSMS）、R156（SUMS）体系认证等安全认证，并顺利通过了国家信息安全等级保护三级认证。

对于用户来说，随着汽车越来越智能，功能越来越丰富，车内数据隐私安全将成为未来购车选择的重要考量。可以说，比亚迪在用户保护方面已经走在国内汽车行业的前端，其产品力因此也进一步增加。希望国内其他车企能够加强用户隐私数据建设，为信息安全防护加持，让中国汽车制造在全球市场拥有持续的竞争力。

现如今，许多消费者在购买家用车时，除了考虑外观造型、驾驶感受等传统因素以外，智能化程度也开始进入重点考虑范围。不得不说，伴随着家用车的快速智能化，让大家的驾驶确实变得更加轻松起来，日常用车的舒适度也是大幅度提高。但是任何事情都是有利有弊，因为要实现高度智能化，所以如今许多车型都安装了大量的摄像头，尤其是车内也会安装摄像头，而这也让车内这个私密空间，有的时候也变得不再那么私密。

小编从网上查阅资料，发现仅从2022年12月份至今，已经有超过1000起车企数据泄露事件在暗网平台发布。而在这些车企数据泄密事件中，有高达98%的数据是车主个人信息，而这其中大概率就会有车内摄像头的记录内容。值得一提的是，这些涉密的车企中，也不乏一些奔驰、奥迪、宝马、丰田、大众等知名车企。看来在汽车数据保护工作，确实要成为了车企和消费者都应该重点注意的事情。

那么面对汽车数据安全事件频发，到底要怎么样做，才能让消费者真的放心？关于这个问题，小编想以大家都很熟悉的比亚迪举例。作为新能源车企里的“大哥”，比亚迪在推出新车型时，自然也会将车辆的智能化程度纳入重点设计范围，以此来让消费者拥有良好的用车体验。而在提升智能化的同时，在汽车数据安全防护这一块儿，比亚迪也是很早就考虑到并展开相关工作。相比于有些车型无法手动关闭车内摄像头，比亚迪旗下车型可以通过电子控制设计，以此来手动关闭车内摄像头。

除了手动电子关闭车内摄像头以外，比亚迪还让车内摄像头盖板可以实现物理关闭，让消费者真正用着放心。让车内这个私人空间，在任何时候都可以变得私密。值得一提的是，比亚迪也是国内最早使用车内摄像头盖板的企业，以此可见比亚迪在用户汽车数据安全方面，还是下足了功夫。当然，除了车内摄像头的关闭以外，比亚迪还开展了大量的防护工作，其中就包括车端到云端的多重纵深信息安全防御体系，并且让用户对自己的数据做到可知、可感、可控等，真正为信息安全防护加持，真正让消费者用着放心。

众所周知，如今的汽车市场已经逐渐步入新能源时代，如何提升车辆智能化也就成为了各大厂商研发的首要课题。就目前的技术来看，想要让汽车变“聪明”，就需要为其添置各种智能硬件，比如内外摄像头、超声波雷达、毫米波雷达乃至激光雷达等等，这样才能做到“眼观六路耳听八方”。然而凡事都有两面性，在车辆越来越智能的同时，车主对于隐私的安全也开始担心起来，毕竟想要实现人脸识别这类功能，就需要车内的摄像头时时刻刻来“监视”自己，这就难免让人心生疑虑。

为了让用户用车安心，各大汽车品牌都会做出安全承诺，保证数据不会被泄露，然而从实际结果来看，这些年关于用户隐私被窃取的新闻报道却从未停止过，有些甚至是厂商有意为之，毕竟在大数据时代，谁能掌握更多用户信息，谁就能在未来的市场竞争中占得先机。那么问题来了，到底采取什么样的措施，才能真正让用户放心呢？作为自主新能源品牌的“领头羊”，比亚迪就为我们带来了答案。

比亚迪的做法其实非常简单粗暴，甚至可以说是毫无技术含量，那就是在车内摄像头上配备一个物理滑盖，这个方案成本不高，但却极其行之有效，用户除了可以通过电子控制关闭车内摄像头，还可以直接将摄像头上的滑盖盖上，这样就形成了“物理关闭”，相当于实现了软件+硬件双重保护。别看一个小小的盖板不起眼，但目前使用车内摄像头盖板的车企其实非常少，而比亚迪则是最早使用的企业，并且配置有车内摄像头的比亚迪车型，均配有物理滑盖，彻底打消用户对隐私泄露的忧虑。

在汽车智能化的时代，用户的隐私和信息安全受到了前所未有的挑战。很多新车都安装了车内摄像头，用于监测驾驶员的状态和行为，虽说初衷是为了更好的辅助驾驶员安全驾驶，但这也给用户带来了隐私泄露的风险。如果车内摄像头无法关闭，或者被黑客入侵，用户的车内情况就可能被窥探或者泄露。

比亚迪是国内最早使用车内摄像头盖板的企业，很早就关注到了用户隐私的重要性，为了保护用户的隐私和信息安全，比亚迪在这方面做出了积极的探索和创新，要真正为信息安全防护加持。

比亚迪在配置有车内摄像头的车型上，有配摄像头盖板可以进行物理关闭的，也有电子控制关闭的，软件+硬件双重保护用户车内隐私。用户可以根据自己的需要，随时开启或关闭车内摄像头，不用担心被偷窥或者被录像，而造成隐私泄露。

比亚迪是目前极少数使用车内摄像头盖板的汽车企业，国内配置有车内摄像头的比亚迪车型均配有物理滑盖，以打消用户对隐私泄露的忧虑 ，软件+硬件双重防护，则将信息安全进一步提升，使得用户在车内安全感满满。

除了车内摄像头，比亚迪还打造了信息安全防御体系，为用户的用车安全提供了全方位的保障。比亚迪的这套信息安全防御体系包含了车端到云端的多个维度，可以全方面保障用户的信息安全及驾驶安全，更难能可贵的是，它还让用户对自己的数据做到可知、可感、可控。

信息安全防御体系包括四个层面：数据加密、数据传输、数据存储和数据处理。比亚迪采用了国际领先的加密算法和认证机制，对用户的数据进行加密和签名，保证数据在传输过程中不被篡改或者截取。比亚迪还采用了专业的数据存储方案和数据处理平台，对用户的数据进行安全存储和合规处理，保证数据不被泄露或者滥用。

通过这些措施，比亚迪为用户的信息安全防护加持，让用户用车更加安心。比亚迪不仅是汽车智能化的领导者，也是汽车信息安全的守护者。比亚迪致力于为用户提供更加智能、安全、舒适和环保的出行体验。

汽车在人类现代生活中所扮演的角色，已经开始从单纯的交通工具逐渐演变向一种崭新的智能移动空间，意味着大家在车内能完成的事情将越来越多。但不容忽视的是，一样东西越是跟人类生活紧密相连，它的不安全所带来的伤害便越难以想象，比如隐息泄露所造成的精神损失或者财产损失可大可小。在汽车智能化发展的大背景下，比亚迪始终将用户隐私放在首位，通过不断升级和完善的信息安全防御体系，以及多样化的摄像头控制方式，为用户提供了更加安心、放心的用车体验。