那么，比亚迪具体是怎么做的呢？原来，比亚迪在配置有车内摄像头的所有车型上，配了一块摄像头盖板。你可别小看这块盖板，它可以通过物理的办法，轻松关闭摄像头。不想让拍摄的时候，只需轻轻滑动盖板，安全感顿时充满了整个车厢。不止于物理层面的防护，在软件层面，比亚迪的车内摄像头，还可以通过电子控制进行关闭。如此一来，用户车内隐私得到了软件+硬件的双重保护，相当于上了双保险。老话常说“见微知著”，比亚迪的这个解决方案虽然成本不高，但效果却立竿见影，非常值得其他友商参考借鉴。

其实就车内摄像头而言，如果厂家用心注重这些细节，相应的保护措施可以做的很简单，例如比亚迪的做法是加装盖板，这是国内最早使用车内摄像头盖板的企业，只要是车内的摄像头，比亚迪均配备了物理盖板。虽然这并不需要多么高的技术、成本也很低，但是其作用却立竿见影，直接采用物理盖板可以从源头上阻挡摄像头的图像采集，属实是一个简单靠谱的办法。当然，就比亚迪的技术储备而言，保护用户信息安全，不可能只是采用一个盖板这么简单。

针对保护用户个人信息安全，比亚迪打造出了一整套纵深信息安全防御体系，摄像头物理盖板只是其中的一小部分而已，这套防御体系包含了车端到云端的多个维度，无论是手机APP还是车机系统，都向用户提供隐私声明，对用户个人数据的处理和权限访问，都采用显著的方式告知，让用户对自己的数据做到可知、可感、可控，从而避免了提供个人数据的后顾之忧，大大提升了用车时的安全感。目前比亚迪的安全防御体系已经获得了R155（CSMS）、R156（SUMS）体系认证等安全认证，并通过了国家信息安全等级保护三级认证等。

综上所述，比亚迪在保护用户信息方面，采用了“软件+硬件”的双重措施为信息安全防护加持，尤其是摄像头的物理盖板，简单直接的保护方式，获得了车主们的一致认可，不过目前还是极少数的汽车企业在使用，这一点在以后值得广大车企共同借鉴。同时这也可以看出比亚迪在细节上的用心，就像标题说的那样，细节决定高度，一个小小的车内摄像头都可以用心考虑的这么周全，那么还用担心比亚迪整车制造的实力吗？

比亚迪作为国内新能源汽车的头部品牌，一直在为信息安全防护加持，并且是国内最早使用车内摄像头盖板的车企，其实配备摄像头盖板并不需要多少成本，但是在很大程度上保护了用户的隐私安全，更是体现了比亚迪有站在普通用户的立场上仔细思考。

仔细观察你会发现，在所有汽车品牌中，比亚迪是目前极少数使用车内摄像头盖板的汽车企业。国内配置有车内摄像头的比亚迪车型均配有物理滑盖，以打消用户对隐私泄露的忧虑 ，软件+硬件双重防护，将信息安全进一步提升，使得用户在车内安全感满满。显而易见，比亚迪在车内摄像头上加盖板的方案成本并不高，但效果却是立竿见影，非常值得其他车企借鉴。

“管中窥豹，可见一斑”，摄像头盖板这处细节仅是比亚迪所打造的纵深信息安全防御体系当中的一小部分。比亚迪这套信息安全防御体系包含了车端到云端的多个维度，可以全方面保障用户的信息安全及驾驶安全，更难能可贵的是，它还让用户对自己的数据做到可知、可感、可控。

首先，在产品设计和开发层面，比亚迪的手机APP和车机系统均向用户提供了隐私声明，以显著的方式告知用户个人数据的处理和权限访问举措，并且为用户提供个人信息权益查询的便捷渠道，使用户真正可知其享有的数据权益。

其次，通过一定的物理方式为用户提供明确可感知的隐私安全防护，例如上文提到的车内摄像头盖板便属于可感的范畴，用户可以凭此确保从根源上杜绝信息泄露。

答案自然是有的，而且车内摄像头也是可以关闭的，厂家在设计车内摄像头的时候，加个盖板其实就完全可以解决，而且成本也不高。如果厂家原车没有配备车内摄像头盖板，即便通过车机可以实现关闭，摄像头在我们心里面还是会有阴影，这个时候也可以后期加个小盖板，需要的时候打开，不需要的时候关闭即可。

这一点真心为比亚迪点赞，比亚迪不仅是国内最早使用车内摄像头盖板的企业，很早就关注到了用户隐私，也是目前极少数使用车内摄像头盖板的汽车企业。国内配有车内摄像头的比亚迪车型均配备物理滑盖，为信息安全防护加持，并且有配摄像头盖板可以物理关闭，也有电子控制关闭的，这套软件+硬件的双重防护，也让用户彻底打消了对隐私泄露的忧虑，进一步加强用户的隐私信息安全，让用户用车安心。

比亚迪的安全防御体系可不只有“盖板”

不止于此，比亚迪还打造了信息安全防护体系。在车内摄像头方面，比亚迪的保护方案虽然成本不高，但效果却是立竿见影，很值得其他厂商学习和借鉴。比亚迪还专门做了一套信息安全防护体系，这套体系包含车端到云端多个维度，能够全方面为用户信息安全和驾驶安全保驾护航，它甚至能让用户对自己的数据做到可知、可感和可控，这才是最难得的。

在产品最初的设计和开发层面，比亚迪就通过手机APP和车机系统为用户提供隐私声明，以直观的方式告知每一位用户的个人数据及权限访问举措，并为用户提供个人信息权益查询的便捷渠道，让用户真正明白自己享有的数据权益。

其次，比亚迪通过一定物理方式为用户提供了明确可感知的隐私安全防护，比如说上面提到的车内摄像头盖板便是如此，从根源上杜绝隐私信息泄露。而不管是手机APP还是车机系统，比亚迪也都为用户提供了权限管理的方案，用户可以自行设置相应的权限管理；与此同时，比亚迪开发的应用及系统，都采用了安全策略防止自启动，如果用户想让某一应用自启动，可自行控制。

比亚迪作为国内最早使用车内摄像头盖板的企业之一，对于消费者的隐私信息安全非常重视。为了打消消费者对于隐私泄露的担忧，比亚迪在配置有车内摄像头的车型上，提供了摄像头盖板以供用户选择使用。用户可以通过物理滑盖或电子控制的方式关闭摄像头，从而在根源上杜绝信息泄露的可能性。这种做法不仅体现了比亚迪对用户隐私权益的尊重和保护，更在行业内树立了良好的榜样。

除了摄像头盖板之外，比亚迪还通过其他措施加强了用户的隐私保护。例如，比亚迪的手机APP和车机系统均向用户提供了隐私声明，以显著的方式告知用户个人数据的处理和权限访问举措，并且为用户提供个人信息权益查询的便捷渠道。这样，用户可以真正知道自己的数据权益，并对其享有数据的全流程处理进行监督和维权。

在物理防护方面，比亚迪除了提供摄像头盖板之外，还采取了其他措施。例如，其车机系统采用了安全策略防止自启动，避免用户在不知情的情况下被读取隐私数据。此外，比亚迪还开发了安全应用和系统，并采用了安全策略防止应用自启动，让用户可以自主控制权限管理策略。

如果你是比亚迪唐家族、护卫舰07、腾势D7或D9等车型的车主，细心留意过车内摄像头应该会发现，比亚迪在配备车内摄像头的车型上使用了摄像头盖板，可以物理关闭也有些支持电子控制关闭，实现软件+硬件双重保护用户在车内的隐私。所以比亚迪车主就无需纠结这个问题了，一些车型没有配备车内摄像头自然是不存在泄露隐私的说法，而具备这一功能的车型又可以通过盖板是否开启来分辨摄像头是否处于工作状态。

也是基于这种以用户安全安全为主的造车理念，比亚迪又研发出信息安全防御体系，车内摄像头安装盖板只是其中一件，并且成本不高，但效果确实是立竿见影，值得其它车企借鉴和学习，尤其是某些新势力品牌，为了美观把车内摄影头“藏起来”，以致很多用户都不知道自己的车型有没有摄像头。而其它安全措施，比亚迪从车端到云端多个维度均有提供，关键是用户自己就能对这些数据做到可知、可控和可感。

首先，比亚迪在产品设计和开发层面，如比亚迪手机APP和车机系统均向用户提供了隐私声明，以最为显著的方式告知用户个人数据的处理和权限访问举措，并为用户提供个人信息权益查询的便捷渠道，令用户真正可知其享有的数据权益。接着就是通过一定的物理方式为用户提供明确可感知的隐私安全防护，车内摄像头盖板就是最好证明，实现从根源杜绝信息泄露。

最后就是无论手机APP还是车机系统，比亚迪均为用户提供了权限管理方案，用户可自主选择对应的权限管理，将选择权交给用户，体现比亚迪对用户数据安全的重视。值得一提的是，比亚迪开发的应用和系统还具备防止自启动功能，并接受相关机构和部门监督，目前比亚迪已经获得R155、R156体系安全认证，通过国家信息安全等级保护二级认证。

总结：不止是用户信息安全，在车身安全与主动安全系统方面，比亚迪也花费了大功夫，更难得的是，比亚迪对用户信息安全的重视，只要配备车内摄像头的车型，都会以盖板等物理方式把镜头藏起来，比亚迪能成为新能源行业领军者，从这些小的细节就能感受到这并非偶然。