不错的性能表现，让迈腾GTE在起步加速的时候较为迅捷，同时在后段的加速能力上，迈腾GTE的表现也是比较强劲的，再加上线性的刹车踏板，在开起来的时候，迈腾GTE的确会给人一种较强的驾驶自信，只需轻踩油门踏板，便可感受到强悍的性能输出，在高速超车的时候，甚至还会有一定的推背感在其中。同时在底盘的调校方面，不得不说，这台迈腾GTE也是延续了德系的品质，其底盘无论是面对行驶中的细碎颠簸，还是面对连续的转弯路况，都能应对的游刃有余，就整体的驾驶质感而言，这台迈腾GTE还是比较能打的。

内饰设计上，迈腾GTE的设计也符合大众汽车的家族式设计语言，而且在车内，该车还有一个能够彰显其身份的设计，那便是中控台中央位置的那块石英表，同时在车内，该车也是采用了大量的横直线条勾勒，让其整体的硬派气息更加的出众，并且在中控屏幕的尺寸上，该车仅达到了9.2英寸，且还是内嵌式的设计，因此在车内的科技质感上，迈腾GTE显然有着明显的不足，而在智能互联功能方面，迈腾GTE也算是全面，满足我们的日常所需没啥问题。但有些可惜的便是，该车这23.79万元的售价并没有配备L2级辅助驾驶功能，这无疑让车辆在同级车型中的竞争力有所下降。

所幸在乘坐空间上，也算得上是这台迈腾GTE比较能打的地方，得益于4865mm的车长，以身高1.8米的体验者为例，再将前排的座椅调整到合适的位置，在其后排还能拥有四指左右的头部空间，以及接近1拳半的腿部空间，就腿部空间而言，该车的可活动范围还是蛮大的。不过，大家需要注意的是，该车后排的中央地台隆起较高，虽说这有助于四人乘坐时候的私密性，但是却影响了车辆后排的横向乘坐空间，也算是有舍有得了。

结言

结合上述的分析来看，这台迈腾GTE在自身的各方面产品力表现上还是较为均衡，而在驾驶质感上，迈腾GTE的表现则较为出色，也无愧自己车名中的“GT”，并且在插混动力的加持下，该车在用车成本上也较为亲民，符合大部分消费者的选择。不过，这台迈腾GTE也有一个较为明显的缺点，那便是作为一台插电混合动力的车型，却在纯电续航表现上较为拉胯，因此该车主要还是以燃油为主，所以如果大家预算充足的话，这台迈腾GTE还是值得考虑一下的。

二者在智能互联方面也毫不逊色，都配备了最新的智能车联系统，支持智能语音识别和车载Wi-Fi，提供了高度的信息娱乐体验。尤其是探岳GTE，它的L2级自动驾驶辅助系统在高速公路上为驾驶者提供额外的安全保障。

从细节来看，探岳GTE的每一个设计都透露出匠心独具，比如全液晶仪表盘和12英寸中控屏的配备，让驾驶者每一次出行都充满期待。迈腾GTE则在其入门版豪华型中，虽然在某些配置上有所简化，但在动力性能上却与更高版本保持一致，既实用又低调奢华。

在市场策略方面，一汽-大众的直降优惠让迈腾GTE和探岳GTE的性价比大幅提升，对比其他品牌如别克昂科威e等竞品，在配置和售价上更占优势。同时，一汽-大众的广泛网络覆盖为消费者提供了便利的售后服务，这对于新能源汽车的长期维护和电池健康管理来说至关重要。

总的来说，无论是在细分市场中的表现，还是在整个新能源汽车行业中的地位，迈腾GTE和探岳GTE都显示出了强劲的竞争力。它们的成功，不仅仅体现在产品本身的优在汽车产业的浪潮中，一汽-大众凭借其GTE系列，在新能源汽车领域扬帆起航，以迈腾GTE和探岳GTE两款车型在市场上取得了显著的成绩。他们不仅仅是简单的交通工具，更是技术与舒适并重的艺术品，代表着新时代消费者对高效、环保与科技智能的深层需求。

置身于迈腾GTE的驾驶舱内，你会发现，这不只是一次普通的驾驶经历，而是一场与高科技的完美融合。迈腾GTE拥有着智能互联的特点，允许驾驶者在行驶过程中，通过语音命令轻松控制导航、音乐甚至是车辆的功能设置。它的L2级自动驾驶辅助系统，使得在高速公路上行驶更加安全，减少了长途驾驶的疲劳感。

而在价格上，迈腾GTE绝非高不可攀。32万元的直降优惠之后，2059万元的入门价格，比同级别的帕萨特PHEV更为亲民，为经济型消费者提供了一个更优选择。迈腾GTE的外观设计，流畅而现代，它不仅吸引眼球，还体现了一汽-大众对美学的深刻理解。它的内部空间宽敞舒适，尽管售价亲民，但每一个细节都透露出豪华车的品质。

转向探岳GTE，这款中型SUV的市场表现同样令人瞩目。一汽-大众对探岳GTE的定价是个聪明之举，在直降44万元之后，它的价格降至1989万元，这样的策略使得中产阶级家庭在不牺牲任何豪华和技术的前提下，就能够享受到中型SUV的驾乘体验。这不仅是对钱包的一种宽慰，更是对生活品质的一种提升。

探岳GTE的动力系统，与迈腾GTE共享，兼具力量与智慧。155kW的强大马力和400N·m的扭矩，使得它的驾驶体验充满激情。而在油耗方面，探岳GTE的表现同样令人满意，百公里仅需265L的油耗在同级别SUV中显得尤为突出。而当你把车速从0加速至100公里/小时，只需要82秒的时间，这样的性能，对于热爱驾驶的你来说，无疑是一种诱惑。

探岳GTE的舒适性和智能配置，同样不容小觑。它的悬挂系统为多连杆式独立悬架，无论是在平直的高速公路上，还是在蜿蜒的山路中，都能提供稳定而舒适的乘坐体验。探岳GTE还拥有全景天窗、ACC自适应巡航等高端配置，12英寸中控屏和全液晶仪表盘的加入，使得整车的科技感进一步增强。驾驶者可以通过这些高清晰度的显示屏，轻松获取车辆的各种信息，也能够通过触控和语音控制，实现多功能的操作，提供了极大的便利性和安全性。

一汽-大众对于迈腾GTE和探岳GTE的电动化策略，不仅体现在它们卓越的燃油经济性和动力性能上，也体现在它们的环保理念上。两款车型都采用了插电式混合动力系统，能够在全电动模式下为驾驶者提供零排放的驾驶体验，同时，也能在长途旅行中切换至混合动力模式，确保续航不成问题。

在安全性方面，一汽-大众同样不遗余力。迈腾GTE和探岳GTE都配备了包括前后停车传感器、多个气囊、电子稳定程序、自动紧急刹车系统等在内的多项安全配置。这些先进的安全系统可以在紧急情况下，为驾驶者提供及时的帮助，从而大大减少交通事故的发生概率。

同时，迈腾GTE提供5种驾驶模式，包括纯电模式、电量保持模式、充电模式、混动模式和GTE模式，多种选择，在提供强劲动力的同时，提供了燃油经济性，在德系调教下，迈腾GTE驾驶也更平顺、畅快，整体会更舒适。

雅阁混动拥有三种驱动模式，分别是发动机模式、电动模式和混合动力模式，同样有低油耗模式选择，驾驶起来，其调教还是更偏硬朗，路感比较明晰，如果你需要驾乘柔软舒适的感觉，那么雅阁混动可能不太符合你的预期。并且，其方向盘偏重，需要有一个适应的过程，但日常驾驶不会有问题，而大家所关注的雅阁混动胎噪问题，也有所改善，雅阁e:PHEV使用全新3轴振动传感器检测轮胎声噪后，用音响发出可以抵消噪音的声音来提升车内静音性，但还是要看个人对车舱静音的要求，如果比较在乎这一点，那就更推荐迈腾GTE。

在内饰配置方面，迈腾GTE采用真皮多功能方向盘，手感细腻，座椅菱形绗缝设计和座椅加热、通风及驾驶员座椅按摩功能，给予舒适坐乘感，同时，三区空调触屏控制，对车内湿度、温度、空气质量进行自动控制，座舱环境舒适，前大灯离回家功能，方便寻车，也能在灭车以后延时关灯来照明等等诸多配置为用户提供方便。

雅阁e:PHEV同样秉承简单风格，提供双区空调、真皮座椅、DMC驾驶员状态感知系统等舒适智能配置，雅阁e:PHEV还配备了四屏联动的数控座舱，12.3英寸的大悬浮式中控屏，强化了它的智能娱乐属性，提高内饰科技氛围。

迈腾GTE胜就胜在做到了配置更优、售价更低。拿迈腾GTE豪华型和帕萨特PHEV 魂动精英版对比，同属入门版车型，前者多出疲劳驾驶提示、后排侧安全气囊、主驾驶膝部气囊等主/被动安全配置，为驾乘者保驾护航，通过方向盘换挡，进一步提高了车在行驶过程中的安全性和便捷性。

舒适配置上迈腾GTE也毫不含糊，电动后尾门自带感应和位置记忆功能，另外标配了全车无钥匙进入、远程启动、手机无线充电、行李舱12V电源接口等配置，座椅选用vienna真皮更显车内豪华。而帕萨特PHEV将侧重点放在了智能驾驶上，通过标配L1级别的辅助驾驶，削减了舒适配置，仅支持前排无钥匙进入。

最关键是，迈腾GTE直降3.2万元后，目前起步价只需20.59万元，虽然帕萨特PHEV也有着2.1万元的直降优惠，但其起步价依然比迈腾GTE高出0.63万元，至此，迈腾GTE的高性价得以体现。

有着豪华配置、高性价比的迈腾GTE，还有前卫时尚的外观设计加持，优雅与动感的完美结合，让其更加适合新兴中产精英人群。如果你对迈腾GTE感兴趣，选择入门版豪华型就是不错的选择，其与尊贵型相比，动力性能表现一致，仅在辅助驾驶、灯光配置和后视镜方面有所不同，实际体验主打的低调轻奢且实用！

二、探岳GTE与荣放RVA4孰美？

再来看探岳GTE，其在直降4.4万元后，只需19.89万元就能带回家，与荣放RVA4油电混合款（19.68万起）的售价相近，这意味着买探岳GTE就相当于花一台紧凑SUV的钱买了一台中型SUV，并将享受到进阶的驾乘体验。

具体来看，探岳GTE搭载与迈腾GTE相同的动力，最大功率155kW，最大扭矩400N·m，匹配6挡双离合变速箱比荣放RVA4的E-CVT无级变速箱驾驶乐趣更加浓厚。

固定挡位让探岳GTE能够根据驾驶需求快速且准确地选择最佳传动比，提高燃油经济性，结合插电式混合的动力输出，探岳GTE的百公里油耗仅需荣放RVA4跑一百公里的一半油耗，即2.65L/100km；同时高扭矩输出让其零百加速达到8.2秒，将给驾驶者带来心跳加速的刺激感，超车更自信。

此外，探岳GTE还配有高档车的绝佳搭档——多连杆式独立悬架。多连杆式悬挂不仅能够保证驾乘的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直、减小车身倾斜并维持轮胎的贴地性，让转弯性能尤为突出。

配置上，探岳GTE更是吊打荣放RVA4，不光标配L2级别辅助驾驶，还比荣放RVA4丐版多出疲劳驾驶提示、道路交通标识、运动外观套件、方向盘加热、电动尾门、无线充电、单色氛围灯、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式、三区空调、车载空气净化器等配置。

可以说，直降优惠后的探岳GTE性价比直线攀升，与其买荣放RVA4油电混合款丐版，不如填个小两千块钱买探岳GTE，性能驾控、舒适配置全部一步到位！

三、还有哪些惊喜？

值得一提的是，GTE车型提供纯电、混动、电量保持、充电、运动5种驾驶模式可选，用户只需切换不同模式，即可轻松实现“一车三用”。日常通勤EV模式零油耗，远途出行混动模式超长续航，激情驾驶GTE模式迸发最强性能。

迈腾GTE不仅在动力方面表现出色，还在智能科技方面有着丰富的配置。迈腾GTE配备了10.3英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏幕，集成了导航系统、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等功能。迈腾GTE还支持智能充电功能，可以通过手机APP或中控屏幕进行充电状态监测、预约充电、预约空调等操作，让您随时随地掌控车辆信息。此外，迈腾GTE还配备了ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、LKA车道保持辅助系统、BLIS盲点监测系统等多项主被动安全辅助系统，为您的安全驾驶提供全方位的保障。

  新能源是大趋势，这不可否认，但以目前的环境来说，在很多方面还存在不便。那既想感受新能源车型的便捷和驾驶感受，又不想被补能和里程焦虑所限制该怎么办呢？插电混动是个非常完美的解决方案。作为国内B级车市场的王者，迈腾早就用超过200万台的销量证明了自己，其插电混动版本的迈腾GTE则很好的诠释了什么叫做强上加强。

  迈腾GTE的整体造型延续了端庄、大气的风格，但是在细节之处的变化又能彰显自己独特的身份。粗壮的横条镀铬格栅与两侧头灯相连，构建出宽阔的视觉感受，GTE徽标镶嵌其中，表明这不是一辆普通的迈腾。前包围两侧C型的日间行车灯更是能直接区分出燃油版还是混动版。

  头灯依旧是配备了IQ. Light智能安全灯光系统，包含矩阵式LED大灯，每个矩阵式LED前灯均包含2个透镜光源模组，内侧光源提供远近光照明，外侧模组为矩阵模组，拥有32颗LED点光源，能够独立控制。可实现动态灯光辅助、自适应远近光切换、大灯随动转向和延时关闭灯先进功能。

  车身侧面造型简洁流畅，不需要花哨的设计即可彰显中高端B级车的庄严气场。上扬的腰线以及前低后高的造型带来蓄势待发的俯冲姿态。4865*1832*1469mm的车身尺寸以及2871mm的轴距为车内空间提供了保证。

  车尾很好的展现出稳重感，通过线条的运用增加视觉层次感。更加扁平化、科技化的MAGOTAN字体置于大众logo下方，引用大众豪华车的布置方式，提升整车豪华感。而像电动尾门、感应尾门、无钥匙进入/启动、远程启动等配置在迈腾GTE身上悉数出现，令用车更加便利。

  迈腾GTE的内饰造型延续了大众家族的经典设计，T型对称式布局造型规整，体现了德系的严谨。中控台上镶嵌的银色饰板与门板上的饰板相连，勾勒出丰富的线条，也让车内的视觉感受更开阔更舒展。

  10.3英寸全液晶仪表盘采用GTE车型专属设计，既能限时发动机转速，也能查看电能信息，让驾驶员实时掌握车辆状态。此外，迈腾GTE还配有HUD抬头显示系统，增加便利性的同时也提升了行驶安全性。

  9.2英寸中控屏有着细腻的显示效果和灵敏的触控反应，车机系统搭载大众最新的CNS3.0智能车载多媒体系统，支持GPS导航、路况信息显示、车联网、4G车载网络、手机无线充电、手势识别等，还可以进行CarPlay、CarLife、原厂手机映射三种互联方式。

  迈腾GTE还搭载IQ. Drive技术，包含所有与驾驶、泊车以及改善整车安全性相关的驾驶辅助服务技术。通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统可实现0-160km/h范围内的全速域、全旅程覆盖。自适应巡航、前后方配装预警、360°全景影像、车道保持系统、交通拥堵辅助系统、变道辅助系统等功能提供全方位的安全守护。

  迈腾GTE配备了真皮电动调节座椅，主驾驶座椅还支持记忆功能。前排座椅提供腰部支撑、加热功能，令乘坐更加舒适，久坐不易疲劳。副驾驶配备的老板键能令后排乘客上下车更加便利，落座后也能调整到更合适的坐姿。

  迈腾GTE的动力系统由发动机、电机和专属变速箱构成。EA211 1.4T发动机采用全铝设计，重量轻体积小，散热能力出色，具有燃油喷射系统和缸内直喷技术，可变相位调节等技术，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。电机能够提供85kW的最大功率以及330N·m的最大扭矩，系统的综合功率达到了155kW，综合扭矩400N·m。7.7秒即可完成破百的同时，亏电油耗仅为4.8L/100km。63km的纯电续航里程也足以应对市区短途通勤。

总结：

  作为中高端B级车市场为数不多的插电混动车型，迈腾GTE延续了燃油版车型的高品质，插电混动系统的加入让消费者享受新能源车型驾驶感受和便捷的同时还不用为里程和补能焦虑，真可谓如虎添翼、强上加强。

迈腾GTE是一款集燃油效率与驾驶乐趣于一身的插电式混合动力车型，它既能满足环保节能的需求，又能带来激情四射的驾驶感受。如果你想要一款既实用又有趣的车型，那么迈腾GTE值得你考虑。

此外，该车还提供纯电模式、电量保持模式、充电模式、混动模式和GTE模式共5种驾驶模式可选，并拥有4级能量回收模式。

科技：丰富、便捷，高度整合

除了高效能的GTE插电式混合动力总成外，迈腾GTE还拥有“众行家”车联网服务、IQ.DRIVE智能驾驶辅助、IQ.LIGHT智能灯光等诸多硬核科技。

其中，以“众行家”为名的智能云端互联系统可提供包括智慧导航、智能语音、智享娱乐、智联控车等在内的一系列便捷功能，不仅简化了停车、查找、支付等各项日常操作，也最大限度提升了汽车与用户间的感知能力。

与此同时，该车搭载的IQ.DRIVE智驾系统则包括了所有与驾驶、停车和改善整车安全性相关的驾驶辅助技术，并对相互独立的驾驶辅助功能进行了有效整合。

具体而言，用户可通过迈腾GTE的Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统实现0-160km/h范围内的全速域、全旅程覆盖；再配合Pre-crash、Side Assist、360°鸟瞰式全景可视泊车等辅助系统，该车的L2+级自动驾驶辅助系统将为出行带来极大便利。

实际开起来，起步阶段，如果不深踩油门，基本上是以纯电形式驱动，动力响应会来的更直接，开起来更平顺、轻松，和电车无异，到了中段或者加速超车时，此时发动机介入，可以观察到仪表盘内左下角的转速指针会立即响应，动力爆发会更的更快、更迅猛，甚至会有几分推背感，加上扎实的德系调校底盘，驾驶的快感就来了。

而在消费者最在意的油耗方面，迈腾GTE综合油耗最低仅为1.4L/100km（NEDC工况下），馈电油耗仅为4.8L/100km，比起同级别的其他合资车型油耗更低。

对于开惯了燃油车的消费者来说，电车动能回收时的拖拽感恐怕难以接受，而迈腾GTE配备了纯电模式、电量保持模式、充电模式、混动模式、GTE模式五种驾驶模式来满足驾驶者不同的驾驶需求，其中纯电模式和电车一样，最为平顺、丝滑，而如果切换到B档位下，驾驶员松开油门，阻力感是最大的，可以起到一部分刹车的作用，并且动能回收最大化。

最后是纯电续航，迈腾GTE搭载了13kWh的小容量电池，纯电续航里程为56km，满足日常通勤没问题，如果是出远门、跑长途的话，迈腾GTE理论综合续航能达到905km，完全不用担心。

更人性化的智能化配置

和很多车型堆砌配置不同，迈腾GTE上的配置更有人性化，尤其是是智能化配置。

比如在肉眼可见的车外灯光设计上。迈腾GTE配备了IQ. Light智能安全光学系统，让灯光除了拥有了除照明的功能外，还赋予了更多的安全性。

迈腾GTE矩阵式LED前灯具有动态灯光辅助（MDFS）、自适应前照灯系统（AFS）以及自适应远光照明（ADB）等多个功能。个人认为自适应前照灯系统（AFS）最为实用，前大灯可以根据车辆行驶环境自动调节灯光高度和宽度，实现最佳照明视野。比如当车辆行驶在城镇道路时，大灯组会“自动”调近灯光距离，这时车辆两侧的视野更好，更易发现行人或其他物体；而当车辆在高速路行驶时，前大灯也会“自动”调远灯光距离，可以更早地识别前方路况，以此保证安全，十分便捷。

其次是IQ. 智慧车联，配备了一块9.2英寸的中控屏，涵盖的功能非常实用。不仅包含了常规的智能语音识别、在线音乐、在线电台等功能以外，还支持组队出行，与好友一起出行，随时查看和分享彼此位置信息，非常有趣；并且智能家居功能还可以通过车机系统来远程遥控智能家电，即使出门忘了关灯（带智能开关），也可以在车上掌握开关，省心省力。

当然，智能辅助驾驶功能并没有缺席，官方称之为“IQ. Drive”，通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0-160km/h范围内的全速域、全旅程覆盖。开启的方式也很简单，只需要一键开启方向盘左功能区的“Travel Assist”按钮，设定车距后，迈腾GTE就可以自动跟随前车行驶，再配合Pre-crash、Side Assist、360°鸟瞰式全景可视泊车等辅助系统，从而实现更高阶的智能驾驶辅助系统，大大减轻了长途行车的疲劳。

这块10.3英寸仪表与9.2英寸中控屏，极大程度上体现了该车的科技质感，仅从仪表界面就能体味到数字科技赋予该车的全新感受。细腻显示效果和靓丽的配色，让人一见倾心。各项信息的布局非常合理，便于驾驶者快速读取。

该车的CNS3.0智能车载多媒体系统支持GPS导航、路况信息显示、车联网、4G车载网络、手机无线充电、手势识别，以及CarPlay、CarLife、原厂手机映射三种互联方式，车机互联还是非常便利的。此外，语音识别控制系统支持分区语音唤醒功能，出行途中也能随时调整各项功能，降低驾驶风险。

迈腾家族的IQ.DRIVE技术为消费者创造了智能化的移动出行解决方案，多项智能化辅助功能全面保障出行安全。迈腾GTE上面搭载了前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、Area View 360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、PLA3.0智能自动泊车辅助系统等诸多功能。

另一方面，舒适性也是迈腾GTE的优势所在。全车座椅选用vienna真皮进行包覆，触感细腻柔软，对乘客身体有着很好地承托作用。菱形绗缝设计更显精致立体，豪华质感更加上乘。

前排座椅均提供电动调节、座椅加热和腰部支撑，主驾驶位独享座椅记忆功能，副驾驶座椅配备了老板键，便于后排乘客找到最适宜的坐姿，上下车的便利性也有很大提升。

动力方面，迈腾GTE拥有黄金动力带来的极致操控。该车搭载的TSI+DSG动力组合，可提供强劲的动力输出，并有效降低油耗。该车GTE混合动力系统由发动机、电机和专属变速箱构成。德国大众最新的EA211 1.4T发动机采用全铝设计，重量轻体积小，散热能力出色，具有燃油喷射系统和缸内直喷技术，可变相位调节等技术。

该发动机拥有150Ps最大马力和250N·m最大扭矩；电机拥有116Ps最大马力和330N·m最大扭矩，匹配DQ400e 6速双离合变速箱，并且采用了变速箱与电机集成式设计。电机驱动时，车辆静谧性表现极其出色，听不到任何噪音。电机和发动机同时输出，系统综合扭矩达到了400N·m，两种动力共同驱动车辆，动力表现十分强悍，百公里加速仅7.7秒。

作为插电混合动力车型，迈腾GTE尤为重视用电安全。该车进行20余类别的碰撞试验，高压安全开发标准高于国内通行标准，其配备的13kWh容量三元锂电池组，能量密度达到104Wh/kg，历经针刺、起火、浸水、机械冲击等百余种实验的严苛考验，安全性非常高。

悬架方面，该车采用优化麦弗逊独立悬架、升级柔性后轴多连杆独立悬架，执行全球最严格的底盘开发标准，并针对中国市场进行调校，保障舒适性的前提下，完美兼顾操控性需要。同时，该车还配备了5种驾驶模式，纯电行驶、电量保持、充电模式、混动模式和运动模式，驾驶者可以因地制宜选择最佳的驾驶模式。

总结：

作为中高端B级车的代表，迈腾在燃油车市场一直有着不错的销量表现，典型的德系品质是产品口碑的有力保障。而迈腾GTE不仅承袭了大众品牌精湛工艺，而且在新能源能市场，混合动力系统强悍的动力表现，为消费者带来的了高性能燃油车一般的驾驶乐趣。可以说，迈腾GTE身上兼具燃油车时代的辉煌，又凭借智能、安全等特质，让大家在新能源时代享受到更高的用车体验，豪华与性能并重，才是迈腾GTE的精髓所在。