沃尔沃XC60 RECHARGE顶配车型搭载15扬声器宝华韦建音响，整个车内环绕音表现非常棒，歌曲还原也很高。

沃尔沃XC60 RECHARGE车身尺寸方面，4708mm的长度和2865mm的轴距虽然和对手相比没什么优势，但是整个侧面比例要更加协调了。

沃尔沃XC60 RECHARGE共有5种驾驶模式，分别是混动、运动、纯电、越野、全时四驱，混动模式下有电会优先使用电跑，平顺又积极，需要急加速时，发动机也会立马给到响应。

沃尔沃XC60 RECHARGE搭载T8 Recharge的动力总成，使用的2.0T四缸发动机，最大马力310匹，峰值扭矩400牛·米，电机最大马力146匹，峰值扭矩309牛·米。整套动力最大的优势在于平顺性，起步、超车时能给到充足的信心。

沃尔沃XC60 RECHARGE搭载的插电式混合动力系统非常特别，发动机只会给前轮提供动力，而电机是给后轮提供动力，从而形成一个电四驱的形式，实际驾驶起来动力表现特别猛，但并不会给到特别极致的刺激，不论是静止起步还是中途加速都是非常线性平顺的。

沃尔沃XC60 RECHARGE在刹车测试中取得了37米的成绩，对于一台中型豪华品牌SUV来说是不错的表现，而且刹车脚感比较线性，踏板回馈力度也比较坚挺，信心建立是更加匹配的。

沃尔沃XC60 RECHARGE底盘方面，加入了空气悬挂后，减震变得柔和，过减速带或者路面接缝时也很有高级感。不过极限过弯时，侧向支撑力会弱一些，过弯速度也会偏慢一些。

沃尔沃XC60 RECHARGE虽然没有使用双层夹胶隔音玻璃，但车内静音效果还是不错的，在城市内使用60km/h时速行驶，整个静谧性还是挺好的。除了电量处于比较低的位置，使用充电模式时发动机噪音会有一点点，底盘、风噪对于一台新能源车型控制的还是挺好的。

沃尔沃XC60 RECHARGE转向手感是比较轻盈的，对于女生来说也是比较友好的，而且可以通过中控屏去选择不同的转向助力。

沃尔沃XC60 RECHARGE在混动模式下，给到的感觉并不是简单粗暴的，轻点油门动力输出特别顺，会感觉像一台纯电车，当调节到纯电模式下会感觉到车辆有点肉，因为后置电机马力只有146匹。当切换到运动模式下，能够明显感受到车辆强劲的动力。另外全时四驱以及越野模式下，低扭会更加强劲一点，空气悬架底盘会抬得更高一点。