探歌有三种不同的驾驶模式，分别是经济、标准和运动。经济模式下油门踏板初段比较虚，踩下去动力调教不积极，但是日常代步是够用的。标准模式下油门初段响应比经济模式好，动力积极性和响应速度也更直接。运动模式在同挡位下转速要比其他模式高，油门初段响应更好，加速更流畅，并且降档的速度也比前两个模式更快。

探歌采用了10.3英寸的液晶仪表，显示效果比较清晰直接，操作逻辑也比较好上手，屏幕左侧为油量显示，右边为续航信息，同时它还可以切换不同主题，并且可以将导航投射在仪表上。

新款探歌轮胎搭载的是韩泰万途仕的Ventus S1 evo3的轮胎，这套轮胎主打的就是运动性能、精准转向和动态驾驶，并且在湿地的抓地也有着很好的表现。

新款探歌采用平底式运动型多功能方向盘，并且带有R-Line的LOGO，方向盘造型比较粗壮，握感非常扎实，方向盘后方还带有比较迷你的小拨片。此外方向盘上方的按键还带有震动反馈。

探歌配置方面，外观方面带有盲区提醒、无钥匙进入、电动尾门，车内带有双区的自动空调、方向盘加热，不过座椅加热需要选装，顶配车型中带有BEATS音响。

全新探歌在发动机方面加入了很多新的技术，比如说米勒循环、可变截面的涡轮增压、电子水泵以及无极可调的机油泵和主动油气分离器，实际驾驶起来，它的低扭比之前更加的线性更加的可控，增加的10匹马力让250牛·米的扭距平台变得更宽，高转速区间表现更好。

探歌采用双拼色仿皮座椅，靠背位置带有R-Line的小刺标。坐垫长度足够，对于大腿承托很到位，内部填充比较柔软，但是包裹材质比较硬，整个座椅的包裹性不错，但是对于身材魁梧的人来说差一些。

全新探歌有着非常完善的L2级智能驾驶辅助系统，lQ.Drive智驾管家一键式开启，能实现像交通道路识别、疲劳监测系统、预碰撞紧急制动、后方交通预警等等功能，让智能像是变的更加安全。

新款探歌因为新换装的1.5T Evo2发动机采用了更多的先进的技术，可以做到更加省油。探歌的官方百公里油耗是6.1升，以比较激进的驾驶风格体验下来，它的油耗是维持在6.5升左右，能耗水平非常不错。

新款探歌基础的动力配置呢是1.5T+7速双离合，最大马力160匹，最大扭矩250牛·米，起步时表现轻快，发动机初段动力爆发表现不错，变速箱换挡很快，升降档也很积极，此外它能让发动机的转速基本能保持在2000rpm以内，为发动机燃油经济性提供很好的基础。