动力方面，这款车的发动机是1.5L的高效发动机，搭配电机组成插电混动系统。其中发动机的最大功率为81千瓦，驱动电机的最大功率为145千瓦，百公里加速仅需7.9秒。在续航方面，这款车型提供了71公里和110公里两种NEDC工况纯电续航里程可选，而在亏电状态下，其NEDC油耗低至5.3升/百公里。在满油满电的情况下，综合续航里程更是高达1090公里，充分满足了消费者的日常出行需求。

当然推荐宋Pro DM-i荣耀版主要原因，还是因为它成熟的三电系统，其搭载了大家熟悉的比亚迪DM-i超级混动系统，由一台1.5L自吸发动机+电机组成，入门款车型零百加速为8.3s，最低荷电油耗为5.3L/100km，性能够用，经济性也出色。

第二款：吉利银河L7龙腾版

指导价：12.57-16.97万

第二款车型则是来自吉利的银河L7，继比亚迪推出荣耀版之后，该车也是同步跟进，推出龙腾版车型，新车相比于老款车型起售价下降了不少，但配置可是有不小提升，因此该车可是有着很出色的市场竞争力，并且目前该车同样具备包括膨胀金、置换补贴在内的多项购车权益。

尺寸方面，银河L7龙腾版的车宽、车高、以及轴距均比宋Pro DM-i荣耀版出色，虽说优势不大，但毫无疑问银河L7龙腾版的空间表现是够大部分家庭使用。至于配置，银河L7龙腾版也和宋Pro DM-i荣耀版一样，入门即高配。就拿入门款车型来说，包括前/后排侧气囊和头部气囊、驾驶模式切换、全景影像、车道保持辅助系统、车道居中保持系统、前排座椅加热等都有给到，并且还多了副驾驶娱乐屏的配置，加之高通骁龙8155芯片的加持，智能化以及影音体验比宋Pro DM-i荣耀版出色。

至于三大件部分，银河L7龙腾版搭载的雷神插电混动系统，技术实力可不比比亚迪逊色。动力系统由雷神1.5T四缸混动专用发动机+3挡变频电驱DHT Pro（电机使用P1+P2方案）组成，能够给到综合功率287kW，综合扭矩535N·m的强劲动力输出，零百加速仅为6.9s，最低荷电油耗为5.23L/100km，性能比宋Pro DM-i强，但亏电油耗更高。

第三款：长安启源Q05

指导价：11.99-14.99万

第三车的名气虽说没有前两款车型大，但结合终端价格和产品实力来看，长安启源Q05性价比蛮高的。

外观方面，长安启源Q05的造型很新颖，车头部分取消了中网设计，两侧配备造型独特的分体式大灯组，匹配上启源的品牌LOGO，具有不错的产品辨识度。内饰部分，长安启源Q05采用长安的家族式设计，中控台具有层次感，加之大量软包材质的使用，有着运动时尚的驾乘氛围。

配置方面，包括L2级智能辅助驾驶系统、全景天窗、车联网、语音识别控制、手机APP控车等主流配置，长安启源Q05都有给到，满足日常用车的导航、影音娱乐需求基本上没有任何问题。

动力方面，长安启源Q05搭载了由1.5L自吸发动机+电机组成的插混系统，发动机最大功率为81kW，电机总功率为158kW，总扭矩为330N·m。该车纯电续航将有60km和125km两种，长续航版本车型综合续航1215km，最低荷电油耗为5.3L/100km。

宋Pro DM-i荣耀版搭载了比亚迪最新的DM-i技术，这种技术结合了发动机和电动机的优势，实现了既节能又高效的驾驶体验。新车在NEDC工况下的亏电油耗仅为4.4L/100km，这一数据在同类车型中表现优秀。同时，满油满电情况下，综合续航长达1090km，极大地满足了消费者对续航里程的需求。

在配置方面，宋Pro DM-i荣耀版同样不吝啬。即使是入门版的10.98万元车型，也配备了如3D全景透明影像、自适应旋转悬浮Pad、NFC数字钥匙、智能上下电、手机遥控驾驶、双温区自动恒温空调等高科技配置。这些配置的加入，不仅提升了驾驶的便利性，也极大地提高了乘坐的舒适度。

动力方面，新车搭载的骁云-插混专用1.5L高效发动机与电动机的组合，既保证了车辆的动力性，又兼顾了燃油经济性。发动机的最大功率为81千瓦，驱动电机的最大功率为145千瓦，这样的动力配置足以满足日常的驾驶需求。同时，根据不同消费者的需求，新车提供了71公里和110公里两种不同的NEDC工况续航里程选择。

增程式车型，顾名思义就是增加续航里程，相比较普通的电动汽车来说，增程式电动汽车随车携带一个发动机，增加了一个油箱。当电不够时，发动机并不驱动车轮，相当于一个烧油的“充电宝”，在高速行驶时，增程式汽车电量输出很快，发动机发电的量想要赶上你输出的电量，它就必须加大功率满负荷运行，所以高速情况下，油耗才会这么高。

如果从混动技术原理来看，增程式技术路线隶属串联，复杂度远低于并联、混联。也就是说增程式技术是很简单的，几乎没有门槛可言，自然而然增程式车型成本也会低一些，很多没有新能源技术沉淀的品牌，往往都会选择主打增程式车型，毕竟它的造价低稳定性还不错，可是一款堪比燃油车油耗的增程式车型，你真的会接受吗？

相比较增程式来说，插混车型对于自身品牌实力和底蕴，就有着比较高的要求，要知道插混可兼顾车辆性能和经济性的双重需求。

插电式混合动力车型普遍采用混联模式，发动机通过发电，可以直驱车轮，这一模式不仅需要复杂的动力控制与分配策略，还要精通发动机、变速箱、电机，只有积累深厚的汽车品牌才能够在插混站稳脚跟。比如比亚迪的DM-i超级混动，在业界就有着很高的名气，这两年比亚迪车型销量全面爆发，插混车型也是主力军，比如比亚迪秦DM-i、唐DM-i、宋ProDM-i等等，都是市场上炙手可热的车型。

插混车型除了三电系统外，发动机的素质同样至关重要，因为它决定了车辆对电池的保电能力与高速的驾驶质感。在江淮QX PHEV、比亚迪宋PRO 、银河L7、哈弗枭龙这几款车中，银河L7采用涡轮增压发动机，其163马力的动力领先了一个身位，在发动机直驱时候的动力体验会更为出色，而江淮QX PHEV与比亚迪宋PRO搭载了相同的发动机，这台骁云的插混专用1.5L发动机有着燃油经济性方面的优势。所以发动机角度来看，银河L7能提供更好的直驱体验，江淮QX PHEV与比亚迪宋PRO有着更优的燃油经济性，哈弗枭龙则处于劣势一点。

所以从动力系统来评判谁的性价比高，我们更加推荐江淮QX PHEV，因为它在最低价格上做到了最长的纯电续航，能够提升整体的用车体验。其次则推荐银河L7，它全系1.5T的发动机，直驱工况下的驾驶体验会更加出色。

哈弗枭龙强在智驾，江淮QX胜在底盘

在配置层面，我们选择了这几款车型价格接近的版本，其中可以看出江淮QX PHEV在底盘层面的优势较为明显，采用了后五连杆悬架与后通风盘式制动，此外在舒适性方面比较均衡，配备了尺寸更大的屏幕，可开启全景天窗等配置。而哈弗枭龙则是在智能驾驶方面的优势明显，拥有L2级别的辅助驾驶能力，主打的就是智能化，比亚迪宋Pro与银河L7相比之下就显得中规中矩，配置比较均衡但没有亮眼配置。

从配置角度来说性价比的话，远没有从动力角度进行决断容易，因为这几款车型的配置都不算低，只是各自兼顾的点不同，从中我们也能够看出当今中国汽车品牌在配置方面是足够卷的，因此我们不妨对比一下这几款车在品质方面的实力。

银河L7质感最好，宋PRO用料细节考究

聊完了动力与配置层面，我们可以说一说比较难以把控的设计层面，毕竟品质感层面的营造与设计息息相关。而这几款车型的设计，银河L7颇具未来科幻感，车身前后的贯穿式灯带很讨喜，车内副驾娱乐屏让车内档次感有所提升，此外还有着十分厚道的内饰用料，整体质感在这几款车中优势较为明显。

哈弗枭龙的设计语言和银河L7比较接近，都是当下比较流行的新能源风格，将中网进行封闭，但枭龙内饰用料的质感相比较银河L7而言的塑料件过多，导致了整车质感没能提起来。而比亚迪宋PRO整体设计比较偏向于传统燃油车，但用料的细节还是比较考究，所以哈弗枭龙和比亚迪宋PRO没能像银河L7那样兼顾到设计与用料。

这几款车型中，江淮QX PHEV则采用了智慧宇宙美学理念设计，加之还算不错的内饰用料，对于一部分用户而言具有较高的吸引力。

蜀锦畅言：江淮QX PHEV、比亚迪宋PRO 、吉利银河L7、哈弗枭龙这几款13万起售的插混车型，虽然是插混车型的入门级版本，但它们综合实力都不算廉价，江淮QX PHEV能够提供够长的纯电续航，吉利银河L7有着优秀的品质与发动机，比亚迪宋PRO则是保值率与品牌力都更胜一筹，哈弗枭龙则在智能辅助驾驶领域发力，所以论性价比各有目标群体，消费者按照自己的用车需求购车即可。

想要搞清楚这两种混动技术路线哪个更好，首先要知道它们各自的工作原理。简单来说，这两种混动系统都是由电机+发动机组成的，在EV模式下，都是纯电驱动，适合城区短途通勤，能最大程度节省用车成本；在混动模式下就不同了，插混拥有串联、并联、发动机直驱等多种工作状态，需要急加速的时候就用发动机和电机并联驱动车辆，动力更足；高速工况下就用发动机直驱，中后段也不会觉得乏力，让发动机和电机在全速域状态下都能处于最大效率区间，达到省油目的的同时，也不会牺牲动力体验，可以说插混可兼顾车辆性能和经济性的双重需求。

而增程只有串联这一种模式，发动机只负责发电带动电机行驶，中低速工况还比较省油，但在需要高速工况下，发动机需要烧更多的油来为电机提供动力，带动车辆行驶，这种形式一来没有发动机直接驱动效率高，因为过程中不可避免地有能量损耗，二来也更费油，高速工况的弊端非常明显，属于是“经济性”、“性能”两头不讨好了。

混动之争，更是技术之争

那为什么增程式混动缺点这么明显，还有这么多车企跟进？还是因为技术路线简单，投入不大，也确确实实缓解了续航焦虑。相比之下，插电式混动需要的技术底蕴积淀就要强得多，目前行业里以比亚迪DM-i超级混动为代表的插混技术路线，就是真正能兼顾车辆性能和经济性双重需求的混动。

比亚迪DM-i超级混动系统是一套以电为主，以油为辅的混动，这也契合大部分消费者重视油耗经济性的需求。这套混动系统支持EV、串联、并联、发动机直驱等多种工作模式，大容量电池保障长距离纯电行驶，只有一个挡位，不用换挡，平顺性非常出色。高速工况下，发动机可以直接驱动车辆，更省油也更高效，而且可以很好地兼顾动力体验。另外，从后期维修和更换成本来看，DM-i单挡混动结构相对简单，可靠性优秀，后期维护成本低。

长安启源Q05内饰和宋Pro DM-i类似，都是双大屏设计，不过前者入门就是10.1英寸 10.25中控屏，后者则分别为8.8英寸，10.1英寸中控屏，显然长安启源Q05更有诚意。动力方面，新车是由1.5L发动机、前置电动机+发电机和大容量电池组成，传动系统为DHT双电机混动专用变速箱。其中1.5L发动机最大功率81kW，最大扭矩143N·m；驱动电机最大功率158kW，最大扭矩330N·m，各项数据基本都在宋Pro DM-i之上，动力表现会更好。但两车油耗相同，馈电油耗均为5.3L/100km。纯电续航方面，长安启源Q05达到了125km，优于宋Pro DM-i的110km。

领克06 EM-P

领克06 EM-P刚刚上市，售价13.68~15.68万元，比起宋Pro DM-i稍贵，但与宋PLUS DM-i相比就很有竞争力。新车产品力不俗，背靠吉利和沃尔沃，又是定位高端品牌，品质和可靠性值得信赖。领克06 EM-P外观是家族式设计，诸如大灯，和领克08有些相像，很有辨识度。内饰方面，新车用料考究，还配有10.2英寸独立液晶仪表、14.6英寸悬浮式中控屏，科技感还算不错。

动力方面，领克06 EM-P和前两款车型一样，也是1.5L发动机搭配P1+P3电机，不同的是匹配一台3挡DHT Pro变速箱，比起单挡变速箱更能适应各种工况。起步时，匹配1挡的大速比可以实现弹射起步，跑高速时即便中后段也强劲有力，最重要的是它的综合油耗会更低。官方数据显示，领克06 EM-P零百加速仅需5.9s，综合油耗仅为2.76L/100km，馈电油耗仅为4.98L/100km。不过新车也有不足之处，入门车型CLTC纯电续航仅为56km，并且因为只是一款小型SUV，尺寸比起宋家族两款车型和长安启源Q05都更小，整体实用性一般。

吉利银河L7

吉利银河L7上市已有一段时间，10月销量9336辆，虽说不及比亚迪宋家族，但也已经是销量最好的插混SUV之一。新车售价13.27~17.97万元，价格比起宋PLUS DM-i（15.98~18.98万元）略低。从产品力上看，两车均定位紧凑级SUV，但银河L7在宽、高、轴距上都更有优势，空间表现大概率会更好。内饰方面，宋PLUS DM-i是常规的双大屏设计，银河L7则在液晶仪表、竖状大屏的基础上加入了副驾驶屏，科技感明显更足。

动力方面，两车虽说都是1.5T插混系统，但大有不同。宋PLUS DM-i是1.5T发动机搭配P1+P3电机和一个单挡减速结构，其中发动机最大马力是110Ps，最大扭矩135N·m，驱动电机最大功率是145kW，最大扭矩325N·m。再看银河L7，是1.5T发动机+P1+P2电机+3DHT组合的雷神混动系统，发动机最大马力是163Ps，最大扭矩255N·m，因为P2电机要求体积小，所以最大功率较小，为107kW，最大扭矩338N·m，不过得益于3DHT变速器，它的动力更好，零百加速仅需6.9s，油耗也更低，馈电油耗仅为5.23L/100km，宋PLUS DM-i则分别为8.5s和5.4L/100km。

再比如，消费者追求的动力感受，现代沐飒搭载2.0L自然吸气发动机+6AT变速箱的动力组合，最大功率为161马力（118kW），峰值扭矩193牛·米，同样作为对比，枭龙将搭载1.5L发动机与前置单电机组成的插电混动系统，可释放185kW系统综合功率，以及375牛·米的系统综合扭矩。

而吉利银河L7，搭载新一代雷神电混8848系统，其由雷神1.5T四缸混动专用发动机+3挡变频电驱DHT Pro组成，系统综合最大功率287kW（390马力），综合最大扭矩535牛·米，0-100km/h的加速仅需6.9秒。所以，从机械素质上分析，现代沐飒也不够优秀。

动力上采用的是P1+P3架构，发动机则是1.5L弗迪自吸发动机，电动机功率为150kw，零百加速仅需7.3秒，纯电续航为120公里，完全能够满足日常通勤需求，最大综合续航1300公里的数据，也能打消用户的续航焦虑。在能耗方面，百公里综合油耗低至1.33L，馈电油耗低至5.37L，经济性表现相当不错。

银河L7

指导价：13.87-18.57万元

银河L7的配置和动力表现都相当出色，最大的特点当属其续航表现、动力性能以及后期用车成本，综合实力还是相当强劲的。

银河L7的外观比较饱满，分体式的大灯非常具有科技感，并且在细节上还采用了传统的设计元素，侧面运用了短溜背的姿态，类似水滴涟漪的尾灯也相当抢眼。该车轴距为2785mm，尺寸表现比较抢眼。

内饰布局比较简洁大气，并且配备了四块屏幕，除了10.25英寸液晶仪表、13.2英寸中控屏、16.2英寸副驾娱乐屏之外，还提供了一个25.6英寸的AR HUD抬头显示，银河N OS车机以及8155芯片操作比较给力。

动力上搭载的是雷神电混引擎B-plus，该系统由1.5T发动机与双电机组成的混动系统，并且还匹配了3DHT变频电驱，零百加速为6.9s，馈电油耗为5.23L，纯电续航115km，综合续航1370km。从动力数据来看，该车的性能和能耗还是非常不错的。

宋Pro DM-i冠军版

指导价：12.98-15.98万元

宋Pro DM-i冠军版销量非常可观，尤其是冠军版的上市，油电同价外加比亚迪新能源技术口碑的加持，让这款宋Pro DM-i冠军版维持了很高的热度。

外观方面，宋Pro DM-i冠军版中网非常大气，矩阵式大灯科技感十足，整车设计风格看起来非常硬朗。尺寸方面，该车轴距为2712mm，属于标准的紧凑型SUV。

内饰设计比较时尚，标志性的15.6英寸可旋转的中控大屏，内置了DiLink 3.0智能互联系统，车机系统的功能比较丰富，并且还配备了L2级辅助驾驶功能。

动力上搭载的是骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机、电动机以及刀片电池组成的混动系统，百公里加速为7.9s，纯电续航最高为110km，馈电油耗低至4.4L。

动力方面，骁云-插混专用1.5L发动机的最大功率81千瓦，电机的最大功率145千瓦，NEDC纯电续航71公里。