菲斯塔N Line共有五种驾驶模式，分别是Comfort、Eco、Smart、Sport、Sport+，在Sport+模式下提速非常快，并且伴随着推背感，驾驶乐趣是非常强烈的。

菲斯塔N Line在低速行驶时发动机噪音能够轻微传递到车厢内部，但是当超过80km/h后，整个胎噪、路噪、排气声浪能够明显传递到车厢内部。整个声音听起来会比较杂，中高速的舒适性有提升空间。

菲斯塔N Line悬架采用前麦弗逊后多连杆结构，这个调校属性是以运动为导向的，在日常驾驶一些路面细小颠簸能够明显传递到车厢内部。另外激烈驾驶时前后悬挂侧倾对于车身抑制很到位。

菲斯塔N Line在转向力度的回馈上，初段是偏沉重一些的，但是后段起来整个灵巧程度包括车头指向性和响应程度做的都还挺出色的。

菲斯塔N Line开起来在初段还是非常轻松的，轻点油门初段就有积极的动力输出，稍微深踩油门动力来的也是比较积极的，而且排气声浪非常好听。当切换到Sport+模式后整个仪表变得战斗气息起来，而且油门更加灵敏。

菲斯塔N Line后排座椅采用翻毛皮材质和正常皮革的混搭，坐在后排塌陷感还行，包裹感以及支撑力做的也中规中矩。

菲斯塔N Line前排两张座椅都是电动调节，整个造型上也是挑不出什么毛病，在材质应用上也是选用了两种材料拼接而成，搭配红色的缝线，运动质感是不错的。而且坐垫不会一味追求过软的感觉，有赛车式桶椅的劲了，两侧护翼也能在一定程度上提供不错的包围感。