日前，奥迪官方正式发布了旗下的2024款海外版奥迪Q4 e-tron家族，包含有Q4 e-tron以及Q4 Sportback e-tron两款车型，二者在外形内饰方面都没有明显得的变动，但针对三电系统、配置以及悬架舒适性进行了升级。

外形方面，新车的前脸采用的是家族化的封闭式格栅设计，内部使用了类似点阵式的结构进行装饰，搭配奥迪车标带来了出色的辨识度；大灯组采用了熏黑处理，风格显得比较锐利。

下包围部分采用了三段式设计，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，底部则配备有扁平的梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的层次感。Q4 Sportback e-tron两侧导流槽的尺寸更大，而且营造出了獠牙造型，风格显得比较凶狠。

侧面造型方面，普通版车顶的车顶略带一点弧度，而且营造出了悬浮式造型，搭配鲨鱼鳍带来了非常时尚的视觉效果；Q4 Sportback e-tron则采用了溜背式造型，有着更强的运动气息；腰线采用的是分段式设计，搭配侧裙部分隆起的筋线凸显了车身侧面的层次感；轮毂采用的是五辐式低风阻造型，风格显得颇为时尚。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板以及银灰色防擦板，凸显了力量感表现。

内饰方面，整体布局也没有变动，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及拨杆式电子挡把。

配置方面，新车很对悬架舒适性进行了升级，同时奥迪MMI系统也升级到了最新版本，电动尾门和加热前排座椅成为了标配。

相比大家关注的零百加速性能，我认为奥迪Q4 e-tron最值得称赞的是它的底盘调校带来的优异操控体验。悬架方面，该车采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，整体的悬架调校行程偏短且支撑性非常好，调校明显偏向运动风格，便是不意味着它的舒适性便打了折扣。

这便是奥迪底盘的高级之处，运动化的底盘调校可以保证非常好的驾控体验，尤其是此次跑山路的过程中，优异的底盘调校配合精准的方向转向设定，奥迪Q4 e-tron给驾驶员的感觉是活脱脱的轿跑，驾驶可以做到随心所欲、酣畅淋漓。

奥迪Q4 e-tron可以很好地兼顾舒适性，悬架在过滤坑洼路面、减速带时极为果断干脆，没有多余的二次弹跳，车身与底盘悬架的整体度非常好，给人较好的乘坐一致感，且有效降低电车带来的眩晕感，因此为什么说，在奥迪Q4 e-tron上可以找到奥迪燃油车的影子。