- 问答帕萨特 插电混动电池安全性保护怎么样?帕萨特430 PHEV电池在后排座椅下方,对于电池组保护除了排气隔热以及树脂护板之外,还有一层铝合金非常厚重的电池外壳。
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- 问答帕萨特 插电混动防撞梁结构用料讲解帕萨特430 PHEV前后防撞梁对车体防护面积只有60%多一点,且材质方面使用的是钢材,前防撞梁为U型单层冲压钢板,外层被吸能泡沫所覆盖,吸能盒设计有明显的溃缩褶皱,并且也是通过螺栓与车身连接的,吸能性和维修经济性都有兼顾。主防撞梁下方设置有防止行人碰撞被卷入彻底的副防撞梁。后防撞梁使用单层冲压钢板,外面有一层吸能泡沫,同时配有可拆卸的吸能盒结构。
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- 问答帕萨特 插电混动悬架结构用料讲解帕萨特430 PHEV悬架结构材料方面,前后羊角均为铝合金材质,其余部件均为钢材,前悬下摆臂位置增加了树脂材质护板,后E型多连杆悬架的摆臂也增加了护板。与底盘整体构成了平整干净的气流通道,更有助于达成更好的节油表现。此外车辆在后轮拱位置还增加了吸音棉,细节处理更加用心。
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- 问答帕萨特 插电混动车身蒙皮材质使用帕萨特430 PHEV车身蒙皮材质方面,车辆四门、两盖、前后翼子板材质均为钢制,在发生剐蹭时修复成本比较低。
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- 问答帕萨特 插电混动鬼探头测试表现怎么样?帕萨特430 PHEV在鬼探头测试中表现非常差劲,即便是最低时速30km/h进行测试也无识别以及制动。
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- 问答帕萨特 插电混动AEB主动刹车系统表现怎么样?帕萨特430 PHEV主动刹车测试方面,将AEB敏感度设为中挡后开始测试,在面对假车时车辆能够实现40km/h刹停,在前车变线测试和面对静止假人儿童测试中车辆表现非常差劲,无识别无制动。
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