宋MAX DM-i搭载全息透明影响系统，开启后可以很清楚的看到四个车轮的位置，在一些不太好行驶的路面能够有效帮助提升行车安全。

宋MAX DM-i在底部新加入了电池在内，在燃油版改动后内厢地台依然平整，电池也是完全贴到车底的下面，而且高度和后悬挂最低点基本上是平齐的，通过性和燃油版是一模一样的。

宋MAX DM-i避震表现不错，大颠簸过滤的还是比较干脆利落的，但是小的细碎颠簸还是能够传递到驾驶舱内。不过后排表现还不错，能够以一个很舒服的躺姿去睡觉。

宋MAX DM-i配备8英寸液晶显示屏，两侧是机械仪表的设计，在视觉上更加直观，能够一眼找到想要的信息，实用性非常高。同时在液晶屏上也能够查看胎压、油耗、电池电量等信息。

宋MAX DM-i车门开启余量非常大，后门的开启宽度与角度都是比较大的，在够进入二三排时更加方便。

宋MAX DM-i搭载VTOL移动电站功能，支持最大放电功率3.3千瓦，在外出旅游露营时可以很好的接一些电器，并且还能够给其他亏电车型进行充电，非常好用。

宋MAX DM-i动能回收有多种模式可调，在较大模式下松开油门踏板时反拖力并不是立马介入的，有一个渐渐提起来的过程。而且即使在较大模式下反拖力度控制也是很克制的，基本上相当于燃油车轻带刹车的感觉，既能保证燃油经济性不错的表现，又不会影响驾驶的感受。

宋MAX DM-i搭载多种驾驶模式，分别是ECO、NORMAL、SPORT，在SPORT和NORMAL模式下区别并不大，ECO模式下车辆会明显慢一些，加速也变得稍微平缓一些。

宋MAX DM-i支持快充，速度是非常快的，30分钟即可从30%电量充到80%，非常方便。

宋MAX DM-i油耗测试方面，车内乘坐4人，空调制冷24°，驾驶模式ECO节能，都能回收标准，SOC值为41%，共计行驶120km，最终成绩为3.25L/100km。