搭载全新研发的驱动系统的EQC在每根车轴上都安装了紧凑的电机驱动系统，这使得车辆具有四驱驾驶特点。通过这套系统，前后轴之间可进行动态扭矩分配并实现智能全时四轮驱动，轻松应对复杂路况。

奔驰EQC的电池组的封装由北京奔驰完成，由电池组由后罩盖、电池外壳盖、冷却管路、电池管理系统、橙色高压线束、侧面的电池监测单元、电池模块、框架结构和底板组成。包含6个电池模块，其中4个由72颗电芯构成的大模块和另2个由48颗电芯构成的小模块。充分利用原先汽油车变速箱、排气管、中央驱动轴及油箱空余出来的位置。

奔驰EQC三电系统被一根粗钢管焊接成的框架保护在内，这是除电池外皮外额外的保护，能够保证无论哪个方向遭受撞击，都能够保证电池或是电线部分不会快速短路。本车电池的充电策略与寻常电车不同，普通电车电池80%-100%电量部分采用涓流充电，而本车在国家电网充电至80%以后还能保证110A、120A的充电电流，直至99%才进行涓流补电。