高合HiPhi X搭载全球首创的NT展翼门系统，拥有对开门加顶翼门的六门电动组合，解锁了更多的可玩方式，不但视觉冲击力更强在面对实用性问题时也很考虑到位，它很好的运用到了雨量传感器，在检测到有雨水时会自动锁止顶翼门并且只开启车门。

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高合HiPhi X车门采用了NT展翼门，因为车顶可以开启，所以车门的对开角度会非常大，在二三排上下车时会非常方便，姿势更加优雅同时也更有仪式感。

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高合HiPhi X的展翼门是整车最大的亮点，车门展开的速度和角度可以通过车机进行设定，车门在上车时表现的非常方便，搭配二排一键前移的座椅，在三排的进入上也会非常自如。

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高合HiPhi X的顶翼门以及劳斯莱斯同款对开门不仅是为了展示逼格，在二排乘客上下车时完全不用卑躬屈膝，车门开合角度达到了80度，同时还设有自动感应装置，在一旁有障碍物时不会完全开启，顶门也带有雨水监控系统，在下雨时也是打不开的。

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高合HiPhi X在车门全部打开后非常的科幻，开门方式上，驾驶者携带车钥匙靠近车辆时可以自动打开车门，同时还伴有音效；安全性方面，它的车门在一旁有车的情况下会进行自动感应来保持距离，车顶上方的展翼门带有雨量感应器，在下雨天是打不开的；实用性方面，整套车门可以保证后排乘客上车时有更加舒适的姿态。

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高合HiPhi X车门全部都是电控的，而且最大开合角度可以近乎于90度，车顶的上方也有雨量感应，前后车门通过按压B柱的按钮就能开启和关闭，整体的设计不光是回头率高，科技感也是不错的，不足的是，车门防夹功能做的不是很好，车门的长度也是比较长，在周围有车的普通车位也是无法打开，停到侧方时也是有一定的局限性。

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高合HiPhi X后车门通过轻触按键可以完成马车式的开合，它将后车门做成了两段式，车顶单独打开，车门马车式的对开，在下雨时车门上盖是无法打开的，同时用户也可以选择只单独打开车门。

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高合HiPhi X的NT展翼门系统拥有对开门加展翼门的六门电动组合，其中无框对开门采用了顶级豪车专属的对开式结构，前门最大开启角度为81°、后门最大开启角度为89°。展翼门的设计结构类似性能超跑，最大开启高度可达80°，打开后离地最大高度达2295毫米，用户上下车不用低头。

此外，基于HOA超体电子架构下的软硬件分离，高合HiPhi X的全车门可通过FOTA软件迭代升级，不断优化车门开启角度、速度以及个性化情景模式。NT展翼门系统通过六门间的不同自动开闭组合，提供帅哥进出、总裁上下、总裁校阅、皇家贵族、星光大道、变形金刚等六大场景智能进出模式。

选择帅哥模式，车主从驾驶侧靠近车辆时，HiPhi X会智能开启对应侧前排车门，并将座椅自动恢复到记忆的合适位置，车主踩住刹车后，系统还会自动关闭车门，整个过程完全是无接触的状态。

高合HiPhi X最为吸睛的莫过于全球首个量产的智能NT（No Touch）展翼门，除了对开设计以及全程免触的进入方式以外，垂直开启的顶翼门和对开门凭借超大的展开角度与开口高度，确保了上下车时的从容姿态。为了保证实用性，高合HiPhi X为NT展翼门设计了一套完整的系统，配有12个监控雷达，一个雨量传感器和一套车身控制计算平台，下雨时顶翼门不会开启，而在遇到障碍物时，NT展翼门也会自动减小角度，保证安全。关门的体验同样优雅，B柱上两个独立按键单独控制后门的上下两部分。车辆在行驶过程中并不能开启上半部分的顶翼门，这是出于安全层面的考虑，不过若是有特殊需求的话，可以跟官方沟通进行特殊程序的编辑。这套车门的控制系统还有优化的空间，比如后门开启时后车窗要降低近一半的高度，另外车门也会在没有障碍物的时候自动减小开启角度，后续还需要更新的软件版本进行优化。在空间充足的情况下，无论是要客还是家里的老人，走进车内缓缓坐下的体验远强于低头弯腰。而且第二排座椅还支持一键放倒，在座椅挪到最前面的同时并向前折叠椅背，即使是进入第三排也不会很麻烦。做到第三排后，第二排座椅的椅背还有一键还原的按钮。

高合HiPhi X的车门具备六种开启形态，开启后十分的多样和炫酷。且NT展翼门做了防水设计，下雨天也不会漏雨。NT展翼门指的是No Touch的意思，无需触碰车辆，使用B柱的人脸识别即可打开车门。

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