唐EV搭载前后桥双电机，综合最大功率是380千瓦，最大扭矩是700牛·米，零百加速成绩是4.4秒 。

唐EV方向盘采用平底的造型设计，然后整体的握感以及握环的大小也比较适中，而且与同价位合资品牌和豪华品牌相比，方向盘还带有电动调节功能，带来了一定的高级感。

由于唐EV搭载了一台单速变速箱，行驶中并没有换挡的动作，因此也不会有换挡的顿挫感，无论多塞车都不会出现顿挫感，非常适合在大城市出行使用。

唐DM-i搭载混动专用的骁云系列1.5T发动机，并且发动机采用米勒循环，热效率很高。再加上将水泵、机油泵等附件从发动机上面移除，改为电驱动，这大大减少了发动机的负载与损耗。此外，发动机的加工精度很高，减小了内部的摩擦损耗，使得发动机热效率高达40%，而且这还是有效热效率。这台发动机绝大数情况下都工作在最佳工况点附近，它的转速跟扭矩只在一个很窄的区间内变化，它可以不直接驱动车辆，仅作为一台增程器。而在直驱时，如果发动机的扭矩不够电机补上，如果扭矩过剩就可以发电存起来，从而达到了节油的目的。

唐DM-i搭载一套混动系统，低速时为纯电行驶状态；正常加速时，发动机带动发电机，发电机与电池里的电再一起带动电动机，以推动车辆前进；急加速时，发动机则通过机械装置带动车辆前进，此时发动机与电机协同工作，可达到最优的加速效果。