问答AION S的电力回收怎么样？AION S的电力回收在一挡时更像普通的轿车， 二挡和三挡的拖拽感是比较厉害的。共1个回答
- 问答AION S的转向手感如何？AION S的原地的扭距不算太大，从易于驾驶来说，方向盘没有什么问题，转向不会有不适的感觉，稍微的有一点粘，不够灵敏灵活，日常驾驶的转向和自动回正也好，一些力回馈做的是比较恰当的，整体很舒适，开起来很新颖。
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- 问答AION S的Sport模式下驾驶感受如何？AION S在Sport模式下的中高速再加速能力和Normal模式并没有太大差别 ，在低速的时候会有非常大的差距。
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- 问答AION S的Normal模式下驾驶感受如何？AION S在Normal模式下，车调校的是很细腻的，停住了轻轻的的抬刹车，会很轻柔的输出电动的力量，让车慢慢的往前走，质感开起来非常像AT变速箱。
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- 问答AION S的动能回收怎么样？AION S Plus的单踏板动能回收的介入和力度都是比较自然的，不会让你感觉有突兀感。
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- 问答AION S的刹车怎么样？AION S Plus的加速急刹反应不强烈，点头是不明显的，刹车系统是包含了安全冗余设计，ibooster的电控制动助力和ESP 9.3系统一起上阵。
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- 问答AION S的加速表现如何？AION S Plus的零百加速时间为6.8秒，前半段加速是非常轻快的，速度是来到七十五码以上的时候，就显得有点疲软。
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- 问答AION S的电门表现如何？AION S Plus的电门踏板整体调校比较轻柔，对女生来说比较合适，对男生来说踩踏起来会有点松垮。
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- 问答AION S座椅乘坐感受怎么样？AION S Plus座椅的人机工程学及填充物方面都做得非常好。前排为一体式赛车座椅，很有视觉冲击力，支撑性及包裹性都非常好；后排座椅背部支撑性很棒，柔软但又没有塌陷的感觉，加之座垫长度够长，腿部能得到有效支撑。
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- 问答AION S悬架舒适性怎么样？AION S在经过比较大的颠簸，悬架的弹性包括韧性会有一些，悬挂有一个比较大的缺点就是底盘会比较薄，滤波的效果会差一些，稍微有一些细碎的路面会比较直接的传过来。
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