迈腾GTE中的E代表了它的电气化也代表着绿色节能eco，传统的双排气系统的设计得以保留，但这也只是一个装饰件它采用了隐藏式排气管的设计，这也代表了大众对于性能和节能环保的兼顾的这样一种理念，

迈腾GTE车身侧面一根平直的腰线贯穿了整个车的侧身。作为中型车迈腾一直是以自己很大气很沉稳很商务的特点而出名。轮毂方面是22款的迈腾最明显的不一样的地方了。在23款迈腾上全部是替换成双五辐的运动式轮毂，与跟22款的完全不一样所以与整个沉稳很传统的车身相比倒是有一点反差萌更加年轻化了。

迈腾GTE版本进气格栅的地方一半开一半关，前进气格栅的一侧增加了GTE的标识。下方进气格栅做了封闭式的处理。23款的迈腾燃油版本全系更换成雨点式的前进气格栅的款式。另外在下包围做了比例调整看上去区分并不大。最明显的地方还是在前进气格栅款式调整上。

迈腾GTE的内饰中保留了迈腾家族包括大众家族的表还有的就是贯穿式的空调出风口。车内还有一块车载大屏搭载了混动车型专属的系统。它的仪表盘采用的并不是全新上市的燃油版的仪表而是采用机械式的仪表盘。在新能源车型中它应该更多的是体现它的高科技的一些东西，像这种机械式的仪表盘可能让人觉得还暂时停留在上一代车型当中。这个炮简式是一个反向设计很像两个特别无辜的大眼睛。方向盘的触感还是比较不错的平底也是增添了运动性，真皮方向盘也是触感很柔软。多功能的按键上面包括有语音控制，ACC自适应巡航的打开还有音量调节，多媒体设置灯。高配车型配有30色的氛围灯，而这台车只能通过不同的驾驶模式来调节氛围灯的颜色。挡把周围有车辆驾驶模式的选择按键，空调控制区域使用了触摸式并且做了凹槽设计方便实用，在触摸的同时还有震动反馈。

迈腾GTE与普通版车型在车身侧面明显区别是使用了一套全封闭的双色轮毂。这个轮毂可以在行驶时减少空气阻力提高车辆的燃油经济性。

迈腾GTE在外观和内饰方面其实与燃油版车型差别并不大，当然也有一些细微的变化。比如车头有一个GTE身份的专属标识。下面燃油版雾灯的位置现在变成了一个C型的目间行车灯。车标边上还有插电混动车型独有的慢充接口，从亏电到满电充电时间4小时。