- 问答几何A Pro后门设计怎么样?几何A后门板和前门一样有两块很大的隔音棉。内饰板两角有根据门板形状单独开发放止震块。后门板也是焊接工艺,内侧有焊接点。门板内侧有圆管型防撞梁,上方有一条加强筋。止震板也是与前门一样下侧是丁基胶上方是沥青材质。门铰链也是锻造式门铰链。
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- 问答几何A Pro前门设计怎么样?几何A门内饰板的吸音棉面积比较大,上下两块都是原生棉。车门为非全框式焊接工艺车门内侧能看出明显的焊接点。车铰链为锻造式铰链。车门内防撞梁为圆管式结构,有一条加强筋设计。上方有一块沥青止震板下方是丁基胶止震板。
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- 问答几何A Pro机舱设计怎么样?几何A前机舱使用了普通液压杆支撑,机舱也是全封闭的状态。机舱盖预留了两个膨胀壶和一个玻璃水加注口,右侧有电瓶开口。机舱内有充电口应急解锁的拉环,防止车辆没电无法打开充电接口。两个膨胀壶其中一个是负责电池水冷系统,这台车也是使用空调一部分制冷帮助电池散热。全封闭机舱虽然看上去很美观但是车内油液并没有设置液位传感器,这个设计很不利于车主观察油液余量会有一定的安全隐患。 DCTC转换器和控制器是分体的装置,通过一个铝合金架子固定在机舱内。几何A的翼子板和前保险杠一样都为塑料材质,这种设计是为了达到减重的效果。虽然可以减重但材料强度很差,碰撞后很容易损坏。前机盖为铝合金材质。
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- 问答几何A Pro中控设计怎么样?几何A Pro中控区的变化不大,依旧是旋钮式换档加触控式的按键。触控式的按键也是依旧不好使。但这都不重要,因为整体功能整合到了全新的GKUI EV智能车机里了。
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- 问答几何A Pro内饰用料怎么样?几何A门板上方是皮革包裹的硬材料,下方有装饰条,再下方是布艺的材质的装饰。中控台上方是硬塑料,中间是皮革包裹。这台车的内饰材质大部分都是较硬的材质。但是整车的工艺和设计都是非常典雅的,很精致。
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- 问答几何A Pro内饰设计怎么样?几何A内饰依然延续了上一代设计风格,依然采用简约式设计,搭配悬浮式中控台能够营造出比较强烈的科技感,同时内饰增加了不少配色风格,能够进一步丰富个性化的选择空间。而且车内采用了大量环保材料,能够给驾乘人员一个比较安全和健康的驾乘体验。方向盘握感十分舒适,采用双色皮革包裹的平底式设计,局部有镀铬装饰,看上去更加的精致。集合了多媒体控制、蓝牙、仪表盘控制、驾驶辅助功能控制。另外新车取消了电机开启的副驾手套箱,改为了机械拉开,从实际体验来说机械拉开还是比较方便的。中控台下面的感应式按键依然是存在的,但是在阳光强烈的时候看不见,而且灵敏度也比较低,操作起来不是很方便,是需要改进的。
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- 问答几何A Pro轮毂轮胎尺寸怎么样?轮圈类似封闭式的造型,其中最低配车型为16英寸,其余车型均为17英寸,轮胎匹配的是韩泰-AS380,尺寸为215/50 R17。
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- 问答几何A Pro车头设计怎么样?几何A外观延续了上一代极简设计,前进气格栅与流畅的车身线条营造出纯电车型常见的科技感,相比老款增加了双色车漆可选,进一步提升了新车个性化元素,满足年轻消费者审美需求。车辆进气格栅上镶嵌几何银色LOGO,下进气口水波涟漪式包围设计让整个前脸看上去更加有层次感一些。前大灯组采用LED光源,配备自动开闭功能,与老款不同的是灯组内配备的是熏黑的设计,让整个前脸看上去更加精神一些。
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- 问答几何A Pro车尾设计怎么样?几何A车尾与老款车型完全一致,只不过连接两侧尾灯中间的银色金属装饰变为了亮黑色,车辆变化都体现在一些细节处,不少黑色元素加入让车辆看上去更加活跃。
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- 问答几何A Pro车身侧面设计怎么样?几何A车身侧面最大的变化在与abc柱以及车顶,采用了一个高亮的黑色,营造出了一种悬浮式车顶的效果,在侧裙位置增加了一条黑色的装饰条,轮圈也采用类似于封闭式造型设计。上方采用隐藏式门把手,在车钥匙靠近门把手时会自动弹出。新车长宽高为4753mm/1804mm/1503mm,轴距为2700mm,相比老款车型长度增加了17mm。另外车辆在前翼子板的银色镀铬上蓝色字体铭牌代表了车型的续航里程。
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