关于这台车悬挂系统，它是采用了一个前麦弗逊后多连杆独立悬挂这么一套组合，整体的调校风格还是偏向于家用，偏向舒适。

长安CS75PLUS副车架材质采用冷冲压双层钢板技术。但是车辆的副车架是螺栓与元宝梁和水箱框架进行连接 ，钢性会差一些。

底盘方面的调校颇有惊喜，整体依旧是保持了舒适性的大方向。在铺装道路上行驶时对于路面接缝、小石子、窨井盖的细小颠簸过滤得非常干脆，有种欧系车的厚重感。另外第二代CS75PLUS在隔音方面也花了不少功夫，即便在120km/h时速下，车厢内依旧非常安静。